Il team ING Renault F1, ha consegnato a Nelson Piquet Jr. il compito di completare i collaudi nell'anno 2007, girando questa settimana a Jerez con la R27 equipaggiata dell'elettronica standard prevista nella prossima stagione. La giornata di ieri e' trascorsa senza contrattempi e Nelsinho ha completato un totale di 67 giri, risultando quinto con il tempo di 1:20.366.

Nelson Piquet Jr:
"E' stato positivo essere impegnati alla guida, particolarmente perche' saro' in pista per ben tre giorni in questa settimana. Con la vettura mi sono trovato bene e ho buone sensazioni nella guida senza ausili elettronici. Abbiamo trovato subito un buon set-up e la cosa ci aiutera' nei prossimi giorni".

Christian Silk, Chief Test Engineer:
"Le nostra speranza per il primo giorno era quella che Nelson si sentisse a proprio agio con la macchina ed e' andaata bene. Sul set-up ha fatto un buon lavoro, nella prospettiva di trovare una base per il resto della settimana. Avremmo potuto girare di piu', ma e' stato comunque un giorno incoraggiante: ci concentreremo per fare piu' chilometri e completare il programma nei prossimi due giorni"

Jerez, 4-11-2007

Nelson Piquet Jr
Chassis: R27-06
67 giri, 297km
migliore: 1:20.366

Renault


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Il noto marchio Philips Shavers ha firmato oggi un accordo triennale con il team AT&T Williams, espandendo la collaborazione già attiva con il solo marchio Philips dal 2006.

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In una delle sue solite interviste forse eccessivamente scarse di modestia, Lewis Hamilton non ha nascosto il suo desiderio nel voler sfidare in pista il sette volte iridato Michael Schumacher. Un sogno destinato a rimanere tale dato che il tedesco sette volte Campione del Mondo ha ribadito la sua posizione confermando di non volere più correre in Formula 1 in veste di pilota titolare.

"Mi è dispiaciuto molto quando Michael si è ritirato prima del mio debutto in Formula 1. L'ho seguito per tanti anni e mi sarebbe piaciuto correre contro di lui perchè è semplicemente un fenomeno", ha dichiarato il giovane talento inglese.

Quanto ad una possibile sfida in pista, il pilota della McLaren si è detto parecchio ottimista sulle sue possibilità di battere il ferrarista: "Ricordatevi che Alonso ha battuto Schumacher e io, nel 2007, ho battuto spesso Fernando. Mi sento quasi al livello di Michael...".

Intanto, il primo confronto "in pista" tra Schumacher ed Hamilton ci sarà domani sul tracciato di Jerez dove sono in corso gli ultimi test della stagione 2007: "Non sono preoccupato per le prestazioni nei test di Jerez. Schumacher non sarà un vero avversario per me, quindi non avrò la necessità di fare attenzione al tipo di lavoro che svolgerà o ai tempi che farà registrare".

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"La McLaren è all'oscuro di qualsiasi contatto con Fernando Alonso o con il suo entourage". Con queste parole la McLaren Mercedes ha ufficialmente smentito quanto pubblicato oggi dal quotidiano spagnolo 'AS', secondo il quale il team di Woking avrebbe proposto al due volte iridato l'opportunità di rimanere in squadra per un altro anno.

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Miglior tempo per Lewis Hamilton nella seconda giornata di test a Jerez. L'inglese della McLaren Mercedes, nonostante un'uscita di pista in mattinata, ha girato in 1.19.371 precedendo di pochi millesimi la Red Bull Racing di David Coulthard che ha testato le gomme slick. Terzo tempo per Felipe Massa che precede l'altra Ferrari di Kimi Raikkonen.

Quinto tempo per Pedro de la Rosa, anch'egli al lavoro con le slick. Inizio di giornata difficile per Nelson Piquet Jr (Renault), con un'uscita di pista dopo soli tre minuti e la prima bandiera rossa della giornata. Anche il brasiliano ha provato gomme slick a fine giornata.

Christian Klien e' stato il piu' veloce dei piloti della Force India, concludendo al settimo posto, con quasi tre decimi di vantaggio su Giancarlo Fisichella. Entrambi hanno provato gomme slick. Coperture sperimentali provate anche da Nick Heidfeld che ha impiegato la giornata concentrandosi su numerosi sviluppi per il 2009. Il tedesco ha causato una bandiera rossa poco prima delle 11 quando e' rimasto fermo in pista.

Altre tre interruzioni sono state causate da Sebastian Vettel, alle 12.14, Mark Webber (13.54) e Nico Rosberg (15.37).

I tempi:




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Lewis Hamilton ha trascorso gli ultimi due mesi a fare incetta di premi e riconoscimenti per la sua prima stagione in Formula 1, ma l'acerrima rivalita' che lo ha contrapposto al suo compagno di team Fernando Alonso gli ha totalmente impedito di guadagnarsi la considerazione del pubblico iberico: la pubblicazione in lingua spagnola Grand Prix, aveva infatti promosso il mese scorso un sondaggio per eleggere il miglior pilota del 2007, ed i risultati divulgati adesso non lasciano spazio ad interpretazioni differenti.

Ebbene, con il 70% dei suffragi, Fernando Alonso e' stato votato il miglior pilota dell'anno, seguito da Kimi Raikkonen con il 25%, mentre Lewis Hamilton non e' arrivato al 2%. E per "punire" idealmente anche il team McLaren Mercedes, spesso criticato dagli osservatori spagnoli per presunti favoritismi concessi a Hamilton, uno schiacciante 96.4% dei votanti ha indicato nella Ferrari il team piu' forte della stagione andata in archivio e nella F2007 la vettura migliore.

(g.07)


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La McLaren sembra determinata a mantenere la sua politica di equita' tra i piloti nel 2008, in base alle ultime dichiarazioni del CEO, Martin Whitmarsh. La lotta interna tra Lewis Hamilton e Fernando Alonso ha alla fine portato un grande vantaggio a Kimi Raikkonen che ha soffiato il titolo iridato al duo di Woking.

"Questa polotica ha reso le nostre sfide per i mondiali molto piu' difficili. Gestire un solo pilota numero uno e' piu' facile e a volte piu' efficiente, ma siamo convinti che chiunque vinca il titolo debba sapere di averlo vinto perche' ha fatto il miglior lavoro. E' innegabile, richiede uno sforzo maggiore ma l'eventuale vittoria ha senza dubbio un valore maggiore".



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Il team ING Renault F1 ha girato mercoledi' a Jerez concentrandosi sull'utilizzo delle gomme slick, messe a disposizione di tutte le squadre in previsione di un loro ritorno nel 2009. Il prgramma mattutino di Nelsinho e' stato abbreviato a causa di un fuoripista, ma i suoi 71 giri complessivi sono serviti comunque a raccogliere molte informazioni utili ed ha consentirgli di essere il sesto pilota piu' veloce in pista.

Nelson Piquet Jr:
"E' stato frustrante perder tempo in mattinata, ma la squadra ha fatto un gran lavoro per rimettere la vettura in condizione di tornare in pista prima di pranzo. Credo che abbiamo fatto un gran lavoro e la squadra ha avuto modo di mettere assieme alcuni importanti dati".

Christian Silk, Chief Test Engineer:
"Da un punto di vista ingegneristico, lavorare con gomme nuove rappresenta una sfida interessante. C'e' bisogno di un set-up differente ed e' anche richiesto uno stile di guida differente da parte dei piloti, e questa e' sempre una positiva esperienza. Senza il ritardo accumulato al mattino, sarebbe potuto essere una giornata migliore per la squadra, ma siamo comunque soddisfatti per quanto appreso".

Nelson Piquet Jr
Chassis: R27-06
71 giri, 311 km
miglior giro: 1:19.982

Renault


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Nella giornata di mercoledi' a Jerez, il team Panasonic Toyota Racing ha portato avanti la sua preparazione in vista del 2008 insieme a Timo Glock e Kamui Kobayashi, con quest'ultimo che ha continuato ad utilizzare la vettura equipaggiata con un nuovo retrotreno. Da oggi, la coppia di piloti presenti in pista sara' formata da Jarno Trulli e Timo Glock.

Kamui Kobayashi:
"Ancora un giorno molto impegnativo per me. Fortunatamente il mio collo e' allenato e pertanto non ho avuto problemi, sebbene si trattasse del mio primo test lungo con la Formula 1. Potenza, frenata e velocita' in curva, sono le piu' estreme rispetto a qualsiasi altra vettura che ho mai guidato e quindi mi sono davvero divertito in questi due giorni. Adesso sono impaziente che arrivi il prossimo anno per poter assumere il ruolo di terzo pilota in squadra".

Pascal Vasselon, Senior General Manager Chassis:
"Possiamo essere soddisfatti per i progressi registrati. Timo ha continuato a impressionarci per il feedback e la sua velocita', impegnandosi in maniera considerevole sulla comprensione della TF107 e dandoci indicazioni su come migliorare. Continueremo adesso a lavorare con lui sul set-up e ad iniziare la valutazione delle gomme in specifica 2009. Anche Kamui, per essere un pilota cosi' giovane, ha lavorato duramente, percorrendo cosi' tanti giri senza commettere errori e senza problemi fisici. Possiamo essere soddisfatti per il suo contributo e sono certo che fara' un ottimo lavoro il prossimo anno in qualita' di terzo pilota".


Jerez, 5-11-2007

Timo Glock
Chassis: TF107/03
miglior giro: 1min 20.523s
giri: 54
distanza: 239.112km

Kamui Kobayashi
Chassis: TF107/06
miglior giro: 1min 21.699s
giri: 118
distanza: 522.504km

Toyota


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Il team Super Aguri F1 ha proseguito ieri la sessione di test sul circuito di Jerez con Anthony Davidson e James Rossiter. Davidson si e' concentrato sulla valutazione e sulla gestione del motore con i nuovi sistemi di controllo 2008. Mentre il suo compagno di squadra, Rossiter, ha proseguito il lavoro di sviluppo sulle gomme slick della Bridgestone per il 2009. Nel pomeriggio, il team ha completato un test sul cambio e sulla messa a punto del motore.

Oggi sara' il turno di Takuma Sato.

Anthony Davidson
Chassis: SA07-05B
No. di giri: 75
Miglior tempo: 1:21.076



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Ieri a Jerez Nick Heidfeld ha girato con la BMW Sauber per il secondo giorno consecutivo mentre Robert Kubica ha iniziato il primo della sua tre giorni di test. Nick ha lavorato ancora con la specifica 2009 di gomme Bridgestone slick. Il team ha lavorato anche ai set-up meccanici e aerodinamici della vettura, oltre che agli sviluppi dell'elettronica 2008. Per la seconda giornata il team si e' detto soddisfatto del numero di km percorsi senza problemi e dei risultati positivi ottenuti.

Oggi Heidfeld sara' al volante per la sua terza e ultima giornata mentre Robert completera' il suo secondo giorno. Il programma sara' lo stesso, un prosieguo del lavoro svolto ieri.

Robert Kubica
Telaio / Motore: BMW Sauber F1.07-04 / BMW P86/7 V8
Km percorsi: 522 km (118 laps)
Giro piu' veloce: 1:20.487 min

Nick Heidfeld
Telaio / Motore: BMW Sauber F1.07-08 / BMW P86/7 V8
Km percorsi: 411 km (93 laps)
Giro piu' veloce: 1:22.875 min

BMW Sauber F1



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Pista: Jerez, Spagna
Data: 05 Dicembre
Piloti: Rubens Barrichello, Andi Zuber

Rubens Barrichello ha raggiunto ieri l'Honda Racing F1 Team per la seconda delle quattro giornate di test. Le condizioni meteo nel sud della Spagna sono state miti e soleggiate dopo un inizio di giornata freddo. Rubens ha proseguito il lavoro di sviluppo dei sistemi di controllo elettronici 2008 iniziato martedi' da Jenson Button, completando 103 giri.

Per il programma di sviluppo dei giovani piloti e' sceso in pista Andi Zuber che ha impiegato la mattinata per abituarsi alla vettura e lavorare al set-up con gli ingegneri. Ha proseguito il programma nel pomeriggio completando diversi long run e concentrandosi sul set-up della vettura per scoprirne le reazioni ai cambiamenti fatti. Andi ha completato un totale di 108 giri.

Rubens continuera' a girare oggi per la sua seconda giornata di test mentre Luca Filippi girera' al volante della Young Drivers car.

14 A. Zuber (Honda) 01:20.897
18 R. Barrichello (Honda Racing F1 Team) 01:21.184

Honda Racing F1


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Flavio Briatore ha minacciato un'azione legale contro la McLaren Mercedes per le informazioni divulgate dal team di Woking in merito alla presunta vicenda di spionaggio che vede coinvolto il team francese e su cui sara' chiamato a decidere oggi a Monaco il Consiglio Mondiale della FIA.

"Molte cose davvero negative sono state dette su di noi dalla McLaren nelle ultime settimane con un danno rilevante" ha dichiarato il managing director della Renault al Daily Express.

"Saremo assolti e quando il verdetto sara' annunciato considereremo un'azione legale in quanto siamo stati diffamati". I commenti di Briatore seguono quelli dei media britannici che hanno definito "imbarazzante" la retromarcia del team di Ron Dennis che ieri, in un comunicato ufficiale, ha corretto alcune informazioni arrivate in precedenza alla stampa in forma anonima.

"La FIA ci ha chiesto di correggere alcuni errori contenuti in una cartella stampa fornita per nostro conto da un giornalista riguardo la Renault F1, e siamo felici di farlo" si legge nel comunicato McLaren. "Abbiamo affermato che 18 testimonianze di addetti Renault hanno ammesso di aver visto informazioni confidenziali di proprieta' della McLaren. Chiariamo che 13 addetti Renault F1 hanno fornito 18 testimonianze e 9 di loro hanno finora ammesso di aver visto e discusso informazioni tecniche appartenenti alla McLaren. Abbiamo dichiarato che informazioni confidenziali erano state copiate sui dischi fissi di 11 computer Renault. Cio' e' incorretto. Mr Mackereth (l'ex dipendente McLaren poi passato in Renault, ndr) ha copiato le informazioni su 11 dischi per computer. Le informazioni sono poi state copiate dallo staff IT della Renault nel settembre 2006 e poi trasferite da Mr Mackereth nella sua cartella personale archiviata sul server della Renault. Una copia di backup del materiale contenuto nella directory personale di Mr Mackereth e' stata archiviata in un numero indefinito di server/nastri nei sistemi Renault. Dal nostro comunicato si poteva intendere che gli addetti Renault che avevano ammesso di aver visto informazioni confidenziali della McLaren lo avessero fatto sui computer. Solo Mr Mackereth e Mr Hardie hanno ammesso di aver visto informazioni riservate sul computer di Mr Mackereth. Gli altri sette addetti hanno ammesso di aver visto stampe o copie di documenti. Abbiamo dichiarato che le informazioni su gli 11 dischi sottratti da Mr Mackereth includevano 780 disegni individuali. E' stato un errore. Le informazioni sottratte da Mr Mackereth su floppy disks e per email ammontano a 762 pagine stampate. Gli 11 dischi includono 18 disegni individuali. Mr Mackereth ha anche ammesso di aver fatto copie dei disegni degli ammortizzatori McLaren. I disegni McLaren piu' le informazioni contenute in un documento sulle specifiche della MP4-22A sottratte da Mr Mackereth costituiscono una definizione tecnica della configurazione di base della McLaren 2007 e dettagli dei suoi sistemi innovativi e sul miglioramento delle prestazioni".



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Mentre la stampa tedesca ne parla come l'ultima chance per salvare la sua carriera in F1, Ralf Schumacher ha minimizzato l'importanza del suo test di oggi con la Force India. "Sono qui per fare un favore al team" ha dichiarato il 32enne a Sport Bild, spiegando di essere a Jerez soprattutto per l'amicizia che lo lega a Vijay Mallya, il nuovo proprietario del team di Silverstone.

"Sto mantenendo la mia promessa" ha aggiunto, rispondendo anche alle recenti critiche di Bernie Ecclestone che l'aveva invitato al ritiro piuttosto che arenarsi in team minori. "Team con a capo miliardari come la Force India e la Red Bull non possono essere considerati particolarmente piccoli".

Intanto Giancarlo Fisichella, che ha testato in questi giorni la Force India, ha fatto intendere di avere buone possibilita' per un ingaggio in vista del 2008 pur non escludendo di restare alla Renault: "Ci saranno molti soldi disponibili rispetto all'anno scorso, quindi ci sono molti elementi che mi fanno pensare che se saro' alla Force India nel 2008 saro' in grado di far crescere molto il team".



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