Il tedesco Nico Hülkenberg sarà pilota collaudatore perla Williams nel 2008, in base a quanto annunciato giovedì dal suo manager Willi Weber all’agenzia stampa tedesca SID.

20 anni, Hülkenberg ha vinto con la Germania il campionato A1 Grand Prix 2006-2007 segnando nove vittorie al volante di monoposto appartenenti a Weber. Oltre ad effettuare le prova con la Williams, Nico disputerà la stagione nella F3 Euroseries, nella quale si è piazzato terzo nel 2007.

Nonostante la fine dell’era Schumacher ed il probabile ritiro del fratello Ralf, la Germania sarà la nazione più rappresentata in F1 l’anno prossimo con ben sei piloti : Rosberg et Hülkenberg, Nick Heidfeld (BMW), Sebastian Vettel (Toro Rosso), Timo Glock (Toyota) e Adrian Sutil (Force India).

Mutua Madrilena, compagnia di assicurazioni spagnola che aveva raggiunto la McLaren in seguito all’arrivo di Fernando Alonso, imiterà il suo pilota abbandonando il team di Woking dopo soltanto un anno di collaborazione.

Secondo alcune stime, Mutua Madrilena forniva 5 milioni di dollari per stagione alla McLaren. Questa società aveva seguito Alonso al termine della stagione 2006 lasciando la Renault come il duplice campione del mondo spagnolo.

E’ in ogni caso improbabile che Mutua Madrilena torni in Renault perché ING, lo sponsor principale della marca francese, è una banca/assicurazione.

Londra, 14 dic. - (Adnkronos) - Heikki Koavalainen si avvicina alla McLaren-Mercedes. ''E' un pilota molto interessante'', dice al 'Guardian' l'amministratore del team di Woking, Martin Whitmarsh. Il 25enne pilota finlandese ha appena perso il posto alla Renault, che nel 2008 puntera' sulla coppia formata dallo spagnolo Fernando Alonso e dal brasiliano Nelsinho Piquet. Kovalainen, pero', non corre rischi di rimanere a piedi nel 2008.

Heikki Kovalainen, che gareggiera' per la McLaren-Mercedes il prossimo anno, risponde ad alcune domande su questo particolare momento della sua carriera.

Come ti senti ad essere un pilota McLaren Mercedes?
Mi sento in maniera fantastica. La squadra e' stata sempre seguita in Finlandia, grazie al coinvolgimento di Mika e Kimi, cosi', quando crescevo, c'era molto interesse intorno alla McLaren Mercedes, soprattutto quando Mika ha vinto il Campionato Mondiale due volte. Sono davvero felice di far parte di questa squadra. C'e' molto lavoro davanti a noi, ma non vedo l'ora di iniziare.

Quando sono iniziati i contatti tra te e la McLaren Mercedes?
Appena sono stato informato dalla Renault sui loro programmi, ho iniziato a guardarmi attorno insieme ai miei procuratori, per trovare altre opzioni in Formula 1. Certamente, la Vodafone McLaren Mercedes era un'opportunita' incredibilmente attraente, abbiamo iniziato le trattative con loro e adesso siamo qui… Sono soddisfatto che tutto abbia girato per il verso giusto.

Sarai il compagno di squadra di Lewis Hamilton; quanto puoi dire di conoscerlo?
Non conosco Lewis molto bene, anche se quest'anno abbiamo avuto occasione di parlarci in parecchie occasioni. Da quanto ho visto e sentito dire e' una persona gradevole.

Lewis e' con la squadra da molti anni e di conseguenza ha un rapporto radicato con il team e la dirigenza; sei preoccupato di questo in funzione del tuo inserimento?
Niente affatto. E' il momento di costruire i miei rapporti con la squadra e le persone che lavoreranno insieme a me; sono a conoscenza che tutti sono soddisfatti del mio arrivo e dunque non credo proprio che ci saranno problemi. Una cosa che mi ha colpito, e' quanto sia professionale la squadra e so che lavoreranno duramente per darmi le migliori opportunita'. Anche dopo la stagione 2007 non penso che possano esserci dubbi sulla politica di equita fra noi piloti e questo mi piace.

Qual'e' stata la tua impressione visitando per la prima volta il McLaren Technology Centre?
E' accaduto qualche giorno fa e sono rimasto sbalordito. Avevo visto delle foto ed alcuni filmati, ma questo non e' sufficiente a prepararti per il sorprendente effetto che ti fa al tuo arrivo

La Mercedes McLaren ha vissuto un anno difficile fuori dalle piste. E' stato un fattore che ti ha condizionato in qualche modo anche nelle tue decisioni?
Il mio ruolo nella squadra e' quello di guidare e non sono affatto uno che fa politica. Sono accadute molte cose nel 2007, ma non tocca a me parlarne. Sono soltanto impaziente di vivere un futuro competitivo e soddisfacente con la squadra.

Fernando Alonso e la McLaren Mercedes non sono andati d'accordo. La cosa ti preoccupa?
Non sono io a dover giudicare cosa e' andato male tra Fernando e la squadra e non e' un argomento che mi interessa. Tutto quello che posso dire e' che si tratta della mia opportunita' e sono davvero eccitato e felice.

Credi di poter vincere il Campionato Mondiale 2008?
Qualsiasi pilota che si presenta alle gare crede di poter vincere e anch'io la penso cosi'. Comunque c'e' ancora tanta strada da fare insieme, per cui mi interessa al momento familiarizzare con la mia nuova macchina e la squadra.

McLaren-Mercedes


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Graham Rahal provera' la BMW Sauber F1. Una fantastica opportunita' per il quasi 19enne pilota figlio del mitico Bobby, che quest'anno ha esordito in Champ Car World Series come compagno di squadra del vincitore Sebastien Bourdais. Una stagione comunque positiva, fatta di molte luci e qualche errore di inesperienza, ma che ha attirato l'attenzione del BMW Sauber F1 Team. Non si trattera' pero' di una vera prova su pista, bensi' di una esibizione di due giorni nelle strade di Las Vegas (dove peraltro Graham ha gia' corso quest'anno), all'interno del BMW Sauber F1 Team Pit Lane Park. Accanto a lui, sara' presente anche Daniel Morad, campione 2007 della Formula BMW USA.

"E' una grande emozione per me guidare una Formula 1, anche non proprio all'interno di un circuito," ha commentato il libano-americano. "E' un sogno guidare una F1 e non potro' mai ringraziare abbastanza la BMW per questa opportunita'."

Emozionato e' anche il padre, Bobby Rahal: "Non potrei essere piu' orgoglioso di Graham e per cio' che sta portando a termine. Credo che per ora stia grattando solo la crosta esterna di questo sport... io ho dovuto aspettare moltissimo tempo per provare una F1 (nel 1978 a 25 anni, ndr) e sono veramente emozionato per l'opportunita' che la BMW ha concesso a Graham".

Nato a Columbus (Ohio) il 4 gennaio 1989 e figlio di Bobby Rahal, leggenda dell'automoblismo americano, Graham e' da sempre considerato un predestinato. Gia' nel 2004, a soli 15 anni esordisce in Formula BMW USA, chiudendo al 7° posto. Da li' il rapido salto in Mazda Series, con vittoria, a 16 anni del titolo nazionale delle Formule Atlantic statali. Nel 2006 il passaggio in Champ Car Atlantic Series (formula propedeutica simile alla GP2), dove ottiene 5 vittorie e 4 pole position. Nel 2007 l'esordio in Champ Car World Series nel Newman-Hass-Lanigan, dove finisce 2° alla terza gara, e collezionando altri podi a Edmonton, Elkhart Lake e Zolder, per un quinto posto in classifica generale e un secondo fra i rookie.



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Michael Schumacher e Tuncer Yilmaz, il tassista ormai famoso per aver ceduto la guida del proprio minivan Opel al pilota tedesco, potrebbero dover affrontare le conseguenze del trasferimento in aeroporto a gran velocita' resosi "necessario" per evitare che la famiglia dell'ex campione di Formula 1 perdesse un passaggio aereo di rientro.

"Ha fatto dei sorpassi incredibili e guidato a tutta velocita' nelle curve" - aveva dichiarato Yilmaz alla stampa, e pertanto la polizia locale ha deciso adesso di fare delle indagini, come dichiarato dal giornale di Coburg Neue Presse.

(g.07)


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Secondo quanto riportato stamane da Automoto365.com, la Force India avrebbe deciso di assegnare a Giancarlo Fisichella il ruolo di titolare a fianco del confermato Adrian Sutil, per gareggiare nell'annata 2008 del mondiale di Formula 1. Per il trentaquattrenne pilota romano, che non e' stato confermato dalla Renault F1 al termine della stagione che si e' conclusa due mesi fa, si tratterebbe del terzo rapporto di collaborazione con il team di Silverstone, avendo corso per l'allora scuderia Jordan nel 1997, ed ancora nel periodo 2002-2003.

Fisichella ha anche gareggiato per la Minardi ( nel 1996 ), per la Benetton ( 1998-2001 ), per la Sauber ( 2004 ) e per la Renault F1 ex-Benetton ( 2005-2007 ).

L'esperto Fisico, che nel corso della sua carriera ha vinto tre Gran Premi e conquistato tre pole position, aveva parlato nei giorni scorsi di un eventuale opportunita' alla Force India come una nuova interessante fase della sua carriera e non come una soluzione di ripiego.

(g.07)


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Il responsabile della McLaren Ron Dennis, ha rigettato l'ipotesi secondo la quale il modo con cui si e' svolta e conclusa la spy-story possa costargli il suo ruolo all'interno della squadra. Dopo che la McLaren-Mercedes ha ufficializzato le proprie scuse - ammettendo la conoscenza diffusa dei segreti della Ferrari e congelando volontariamente tre filoni di sviluppo della nuova vettura - alcuni media hanno suggerito che sarebbe logico per Dennis dare le dimissioni. L'edizione domenicale della testata Observer, fa notare che: "l'ammissione di colpevolezza e le scuse lasciano Dennis senza altre strade" e che l'uscita di scena comunque programmata potrebbe subire un'accelerazione.

Tuttavia, attraverso il tabloid News of the World, il sessantanne manager britannico ha reso noto di avere tutt'altre intenzioni: "Non mi stanno cacciando dalla Formula 1 e neanche io voglio chiudere. Sono a conoscenza che ci sono dei personaggi che vorrebbero vedermi in pensione, ma non sara' cosi'. Non credo che un'ipotesi del genere sia nell'interesse della squadra".

(g.07)


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Nella manifestazione Race of Champions che si e' tenuta oggi allo stadio londinese di Wembley, grande performance di Michael Schumacher, che si e' aggiudicato la Nations Cup ed ha ceduto solo in finale la sfida decisiva per il titolo assoluto.

Nella finale per le squadre nazionali, l'ex campione della Ferrari ha sconfitto Jenson Button mentre Sebastian Vettel ha fatto lo stesso con Andy Priaulx, per un complessivo 2 a 0 della Germania sull'Inghilterra.

Nella prova individuale, dopo aver eliminato Solberg, ancora Button e Bourdais, Michael Schumacher si e' dovuto inchinare nel tie-break decisivo a Mattias Ekstrom ( due volte campione nel DTM ) il quale, con la vittoria odierna, si e' confermato Champion of Champions dopo il successo dello scorso anno.

Per Michael Schumacher si è trattata della seconda sconfitta in finale nell'ormai famosa competizione internazionale, dopo aver perso nel 2005 dall'asso dei Rally Sebastian Loeb.

(g.07)


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Schumi continua a valere oro malgrado non corra un Gran Premio di Formula 1 da un anno e mezzo: l'ex ferrarista secondo una stima pubblicata oggi dal quotidiano tedesco Bild-Zeitung si prepara a mettere nella sua cassaforte altri 35 milioni di euro da qui al 2014. Piove sul bagnato. Non sarà infatti sfuggito ai suoi tifosi che nella recente "Race of Champions" corsa a Londra, il tedesco ha sfoggiato per la prima volta una nuova tuta, caratterizzata dai colori bianco e nero con numerosi nuovi sponsor. E proprio grazie al solo munifico new sponsor personale - Deutsche Vermogensberatung - , si prevedono 2 milioni di euro all'anno, ai quali si aggiungerebbero nuovi accordi con la compagnia di orologi Omega e la Shell.

La Bridgestone mantiene il monopolio in F1 E' confermato che dal 1° gennaio 2008 sarà fornitore unico di pneumatici per la Formula 1 per ulteriori tre anni, a seguito di un nuovo contratto siglato con la FIA in scadenza a fine 2010. Hiroshi Yasukawa, Director of Bridgestone Motorsport ha spiegato: "Essere di nuovo i fornitori unici e' motivo di orgoglio ed e' anche un elemento chiave nei nostri progetti di crescita. Continueremo ad utilizzare la Formula 1 come piattaforna globale di diffusione del nostro marchio. Nel 2007 riteniamo di aver fatto un buon lavoro, rifornendo tutte le squadre in maniera equa e leale. Le battaglia per il titolo e' stata davvero fantastica e siamo impazienti di assistere a sfide altrettanto interessanti nei prossimi tre anni".


canali.libero.it/affaritaliani/sport/schumioro201207.htm

Lucy Nell, portavoce del team Force India, ha ufficialmente smentito a nome della sua squadra le voci circolate in questi giorni secondo le quali Giancarlo Fisichella avrebbe già firmato un accordo con il team dell'imprenditore indiano Vijay Mallya per la prossima stagione.

"Le notizie relative alla firma di Fisichella con il team Force India sono soltanto speculazioni e voci infondate. L'annuncio dei piloti per la prossima stagione verrà dato prima di Natale".

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La Honda ha comunicato nel tardo pomeriggio di oggi la data della presentazione della nuova vettura per il mondiale di Formula 1 2008.
La monoposto, denominata RA108, sarà presenta alla stampa il 29 Gennaio, insieme alla presentazione dello staff, dal CEO Nick Fry al nuovo team boss Ross Brawn.
Confermati, come già era noto da tempo, i piloti Jenson Button e Rubens Barrichello.

Appuntamento quindi per il 29 Gennaio, nella sede del team a Brackley, in Inghilterra.


www.racingworld.it/f1/notizia.php?idtitolo=10271&url=il-29-gennaio-sara-presentata-la-nuo...

Come e' stato per Kubica e Danielsson, al vincitore del World Series Formula Renault 3.5 Alvaro Parente e' stata offerta l'opportunita' di provare la Renault F1, come forma di riconoscimento per la conquista del titolo. Il ventitreenne pilota portoghese si calera' nel cockpit della R27 nei test previsti a Jerez a meta' gennaio.



Alvaro Parente,
nato a Porto il 4 ottobre 1984

- 1998: European Junior Karting, campione
- 2001: F3 Spagnola (team G-Tec)
- 2002: F3 Spagnola (Racing Engineering, 1 vittoria)
- 2003: F3 Euro Series (Ghinzani)
- 2004: F3 Britannica (Carlin Motorsport, 1 vittoria)
- 2005: F3 Britannica (Carlin Motorsport, 11 vittorie), A1 Grand Prix
- 2006: World Series Formula Renault 3.5 (Victory Engineering, 3 vittorie), A1 Grand Prix
- 2007: World Series Formula Renault 3.5, campione (Tech 1 Racing, 2 vittorie)

(g.07)


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Il responsabile della Gestione Sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, ha fornito qualche anticipazione sul nuovo format delle qualifiche per il 2008. A settembre si e' appreso che lo "Sporting Working Group" ha approvato l'idea di eliminare il fenomeno del "fuel-burning", ovvero i giri percorsi nella prima fase del Q3 per consumare carburante in vista della lotta per la pole negli ultimi minuti della sessione.

"La terza sessione sara' di 10 minuti, anziche' 15" ha dichiarato Domenicali alla Gazzetta dello Sport, "mentre la Q1 durera' 20 minuti, anziche' 15. La Q2 restera' di 15 minuti. Ai piloti inoltre non sara' piu' permesso il rabbocco prima della gara".


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