Heikki Kovalainen ha confermato ieri che effettuera' il suo debutto in pista alla guida della McLaren-Mercedes martedi' prossimo, un giorno dopo il lancio ufficiale della nuova vettura in Germania.

Il ventiseienne pilota finlandese, ha infatti riferito all'agenzia di stampa sid che appena dopo la presentazione della MP4-23 al museo Unterturkheim Mercedes-Benz di Stoccarda, volera' immediatamente a Jerez. Sul circuito spagnolo, due nuovi esemplari della vettura 2008 attenderanno lui ed il suo compagno Lewis Hamilton. "Prendero' un volo diretto da Stoccarda lunedi' pomeriggio, dove il giorno successivo provero' per la prima volta la nuova macchina. Questo esordio mi rende abbastanza emozionato".

(g.08)

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Sulla durata del nuovo accordo che ha riportato Fernando Alonso alla Renault, non e' stata data alcuna ufficializzazione da parte del team francese e diverse fonti di informazione hanno offerto versioni non concordi su questo particolare: Auto Motor und Sport ha parlato a suo tempo di una scadenza a fine 2010, come i britannici The Times e The Independent. Il Daily Mail, ha parlato di una clausula molto precisa che consentirebbe ad Alonso di lasciare la Renault anche dopo una sola stagione, nel caso si presentasse l'opportunita' di correre per la Ferrari e sulla stessa lunghezza d'onda si sono espressi a suo tempo i piu' autorevoli media spagnoli.

A fare appena un po' piu' di chiarezza, ci ha pensato ieri lo stesso Alonso, che ha riferito queste parole alla Sport Bild: "Ho firmato un contratto fino al 2009, ma si tratta di un accordo molto flessibile".

Fra le clausole che potrebbero risolvere anticipatamente il rapporto, ce ne sarebbe anche una legata al grado di competitivita' della nuova R28.


(g.08)


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Jean Todt non evita una frecciata alla McLaren nel giorno in cui la nuova F2008 debutta sulla pista di Fiorano: ‘‘Avremmo preferito che la centralina unica alle scuderie di Formula 1 fosse fornita da un’altra azienda — ha detto l’amministratore delegato di Maranello — Il fatto è che la McLaren ha avanzato, con Microsoft, la proposta economica migliore, che dobbiamo accettare.

Ma è ovvio che la McLaren, almeno all’inizio, ha un vantaggio nel campionato. Abbiamo fatto presente i rischi che avrebbe potuto dare questo fatto. Non siamo stati soli, ma penso che la Fia ne abbia preso atto. Va detto però che ad ogni richiesta che abbiamo posto abbiamo avuto le risposte a tutto quello che è stato chiesto. E’ chiaro che è una situazione da monitorare e la monitoreremo senza sacrificio, tenendo conto che è ovvio che la McLaren almeno all’inizio abbia un vantaggiò‘. (Nic. Api) (07/01/2008) (Spr)

kataweb

Nel giorno del suo 23° compleanno, Lewis Hamilton scopre la nuova McLaren.

“Sono pronto, sono più forte di un anno fa”, ha detto il pilota inglese. “È il regalo più bello che si possa avere… ed è per me! Vedere la macchina per la prima volta in un posto splendido come il museo Mercedes Benz è un’esperienza memorabile. Nelle ultime 3 settimane io mi sono riposato, ma so quanto lavoro sia stato fatto a Woking, a Brixworth e qui a Stoccarda”. Il risultato è “una splendida monoposto”. (Nic. Api) (07/01/2008) (Spr)

kataweb

"Non mi sento più forte dell'anno scorso". Kiki Raikkonen, che con la Ferrari ha conquistato il mondiale piloti alla prima stagione, lo ha detto nella conferenza stampa di presentazione della F2008 con cui il finlandese cercherà di bissare il successo conquistato appena qualche mese fa.

"Il fatto di aver vinto - ha detto Raikkonen - il mondiale piloti l'anno scorso mi dà la certezza che anche quest'anno posso provarci. Ma non per questo mi sento più forte". A proposito dell'F2008 ha detto di averla già vista prima di Natale: "Ha un abitacolo un po' più stretto, ci sono molte novità, si perde soprattutto il controllo di trazione e sarà un pochino difficile da guidare sul bagnato. Ci sarà da cambiare stile di guida ma questo succede con ogni nuova macchina. Noi siamo pronti e con Massa il clima è buonissimo e cercheremo di mantenerlo e di lottare fino alla fine per riconquistare entrambi i titoli".

Più profondo lo stato d'animo espresso da Felipe Massa, che ha contribuito con Kimi Raikkonen a riportare il titolo mondiale costruttori a Maranello. "Non ho mai avuto un figlio ma per la squadra è come se arrivasse un bambino" ha detto il brasiliano che quest'anno, al debutto della F2008, ha pensieri romantici e molto speranzosi per il proprio futuro: l'obiettivo è quello di pareggiare il conto con il finlandese e vincere a sua volta il mondiale piloti.

"E' una giornata speciale - ha detto ancora Massa - e ora dobbiamo lavorare per fare in modo che il bambino cresca e diventi grande il più veloce possibile. Il 2008 dipende molto da questo bambino. Spero che questo bambino faccia in modo di farci vincere fino alla fine".

Eurosport

La McLaren ha presentato oggi a Stoccarda la nuova Mp4-23 con la quale Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen difenderanno i colori del team di Woking nella stagione 2008.

Presenti per l’occasione Dieter Zetsche, capo del direttorio Daimler, Ron Dennis ed i quattro piloti : Lewis Hamilton che oggi celebra il suo 23° compleanno, Heikki Kovalainen ed i collaudatori Pedro de la Rosa e Gary Paffett.

La vettura è stata completata ieri e ha lasciato il Centro Tecnologico McLaren alle 19h per essere guidata in un Actros Mercedes-Benz verso il museo di Stoccarda dopo aver coperto circa 1000 km, presso il quale è arrivata alle 10h00 di stamattina.

Dopo la cerimonia di oggi la monoposto sarà trasportata al circuito di Jerez dove mercoledì Kovalainen e De la Rosa inizieranno il programma di test sul nuovo mezzo. La squadra britannica rimarrà sul tracciato spagnolo per cinque giorni escluso il weekend. Hamilton guiderà la MP4-23 giovedì assieme al suo nuovo compagno di squadra Kovalainen.

Eurosport

MOTORE
Mercedes-Benz FO 108V Capacità: 2.4 litri

Numero di cilindri: 8
Regime di rotazione massimo: 19,000 (Limitato dalla FIA nel 2007)
Angolo di bancata: 90° (Regolato dalla FIA)
Alesaggio: 98 mm
Numero di valvole: 32

Benzina: Mobil 1 Unleaded (5.75% bio fuel, Regolato dalla FIA)

Lubrificante: Mobil 1, sviluppato appositamente per il 2008 per garantire meno attrito e migliore resistenza dei componenti

Peso del motore: 95kg (Peso minimo regolato dalla FIA)

TRANSMISSIONE
Cambio a sette marcie + retromarcia
semi-automatico

Rapporti del cambio: McLaren

Frizione: Manuale

TELAIO
Stampo McLaren in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape con strutture d'impatto frontale e laterale incorporate.
Contiene le celle di sicureza per la benzina.

ELETTRONICA:
Centralina McLaren Electronic Systems per l'acquisizione della telemetria di motore e telaio. La McLaren Electronic Systems fornisce inoltre gli schermi, il controllo dell'alternatore, i sensori, l'analisi dei dati e i sistema di telemetria.

GOMME
Bridgestone Potenza

RADIO
Kenwood

CERCHI
Enkei

BATTERIE
GS Yuasa Corporation

STERZO
McLaren power-assisted

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Entrambi al loro secondo anno di Formula 1, Lewis Hamilton ed Heikki Kovalainen sono i due giovani piloti che terranno in mano le sorti della McLaren-Mercedes nel 2008. Due giovani, alla prima stagione da non-esordienti, che giungono però da storie diverse: Hamilton, da sempre legato alla McLaren e a Dennis, ha perso uno storico mondiale sul filo di lana e ha dovuto combattere colpo su colpo con uno scomodo compagno di squadra. Kovalainen, invece, da pupillo di Briatore ha vissuto una stagione di puro apprendistato alla Renault, con un inizio stentato e una crescita rapida e costante, con tanti arrivi al traguardo che gli hanno dato modo di chiudere la stagione davanti al compagno di squadra.

Lewis Hamilton:
"Il più bel regalo di compleanno che potessi ricevere! Vedere l'auto per la prima volta in un posto così bello come il museo Mercedes-Benz rende questo un giorno memorabile. Ho passato le scorse tre settimane ad allenarmi e a riposare con la famiglia e gli amici. Ma so quanto lavoro c'è stato qui a Woking, a Brixworth e qui, a Stoccarda, e la macchina è bellissima.

I miei ingegneri mi hanno detto che ci sono volute quasi 14,000 ore di lavoro per produrre l'auto in tempo per oggi. La testerò per la prima volta Giovedì. Sarà un momento molto duro e impegnativo ma io e Heikki, al quale faccio il benvenuto nella squadra, non vediamo l'ora di poter iniziare a lavorare insieme"

Heikki Kovalainen:
"E' il mio primo evento ufficiale come pilota della McLaren-Mercedes: dopo essermi unito al team il 14 di Dicembre, ho passato qualche giorno al McLaren Technology Centre per conoscere tutti e lavorare con i miei ingegneri. E? bello essere qui al museo Mercedes-Benz a Stoccarda per incontrare tutti gli impiegati, i media e gli spiti per la prima volta come pilota della squadra.

Sono riuscito ad imparare moltolo scorso anno, e spero di poter portare quell'esperienza nella stagione 2008. Non vedo l'ora di iniziare a dare il mio contributoi allo sviluppo durante le sei sessioni di test che faremo prima di Melbourne. E' molto eccitante per me far parte di questa squadra".

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Alcune curiosità, rilasciate dalla McLaren-Mercedes al momento della presentazione, sulla nascita della MP4-23.

• Il primo incontro per iniziare il disegno della MP4-23 si è tenuto nel Novembre del 2006. I primi lavori sul layout hanno preso il via nel Marzo 2007;

• I lavori in galleria del vento sono cominciati negli ultimi giorni di Maggio 2007;

• da allora, la MP4-23 ha passato oltre 3000 ore nella galleria del vento per lo sviluppo;

• Il primo chassis della MP4-23 era pronto nel Novembre del 2007;

• A Settembre 2007 Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa e Gary Paffett hanno fatto le prime prove per il loro sedile. Heikki Kovalainen, invece, ha fatto il sedile subito dopo essere stato ufficializzato come pilota McLaren-Mercedes;

• Il processo di costruzione dell'auto è iniziato a Dicembre 2007 e finito nei primi giorni di Gennaio 2008;

• Durante il procedimento di progettazione e sviluppo, oltre 150 ingegneri hanno contribuito in tutte le aree;

• Oltre 14,000 ore di lavoro ingegneristico sono state impiegate nello sviluppo della MP4-23;

• Più o meno lo stesso numero di ore è stato necessario per produrre la MP4-23 in tempo per il suo debutto in pista del 9 Gennaio;

• La MP4-23 è una evoluzione della MP4-22 e, anche se non appaiono differenze significative dal punto di vista visivo, da ora alla prima gara in Australia sono pianificati sviluppi nella maggior parte delle superfici aerodinamiche, alettoni, telaio, fino a componenti aggiuntivi della struttura;

• Al fianco dello sviluppo per la vettura 2008, i primi concept sono stati avviati anche per l'auto 2009, fin da Novembre 2007. I primi progetti KERS sono iniziati già un anno fa.

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Il team AT&T Williams ha confermato di aver prolungato il contratto di ulteriori tre anni per pubblicizzare il marchio di orologi Oris. Il marchio Oris comparira' sulla vettura, sul vestiario dei piloti e sulla postazione Williams al muretto dei box.

"Sono sempre felice quando un partnere di lungo termine decide di prolungare" - ha commentato Frank Williams - "Mi sembra un segno tangibile di cio' che siamo in grado di fare".

Per celebrare il nuovo accordo ed i trenta anni dell'attivita' in Formula 1 della Williams, la Oris lancera' un orologio esclusivo in serie limitata. E' prevista la produzione e la commercializzazione di questo prodotto su base mondiale in non più di trecento esemplari.

(g.08)


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MARTIN WHITMARSH, CEO VODAFONE McLAREN MERCEDES F1:
"Lo sviluppo della MP4-23 e' iniziato circa 10 mesi fa e tutti a Woking, Brixworth e Stoccarda hanno lavorato molto durante le ultime settimane e in particolare durante il periodo natalizio per presentare oggi qui a Stoccarda la nuova macchina. Abbiamo inoltre continuato a beneficiare del supporto dei nostri partner tecnologici. Siamo fiduciosi, ci siamo basati sulla simulazione e sull'analisi parti integranti del nostro processo di sviluppo. La MP4-23 rappresenta un grosso passo avanti. Naturalmente continueremo a sviluppare la macchina fino alla prima gara in Australia e cosi' vedremo il nostro livello di competitivita'. Da oggi abbiamo 68 giorni lavorativi fino al GP di Melbourne e tutti nel team sono fortemente motivati per poter essere molto competitivi."

NORBERT HAUG, VICE PRESIDENT, MERCEDES-BENZ MOTORSPORT
"Il nostro Museo è un luogo unico per questo evento. Piu' di 160 vetture Mercedes-Benz, tra cui 30 auto da corsa storiche che rappresentano piu' di 100 anni di Mercedes-Benz motorsport. Sono davvero contento di presentare questa nuova MP4-23 vicino allo stabilimento di Stoccarda. I mezzi messi a nostra disposizione sono stati imponenti. Il nostro obiettivo è stato quello di iniziare al piu' presto la nuova stagione per cercare di vincere i due titoli mondiali."


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Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars, ha accompagnato la presentazione della nuova McLaren-Mercedes MP4-23 con orgoglioso ottimismo, lodando innanzitutto i due titolari che porteranno in gara la nuova vettura: "Sono sicuro che con Heikki Kovalainen e Lewis Hamilton avremo una formazione piloti molto forte. Tutti noi alla Daimler, siamo estremamente fieri dei risultati in pista ottenuti del team Vodafone McLaren Mercedes. Questa e' l'ennesima prova che non si puo' essere insieme a Daimler o Mercedes-Benz, senza desiderare di appartenere al top, caratteristica che in un certo senso e' nel DNA della nostra azienda".



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Lo storico tracciato di Le Mans, dove ogni anno viene organizzata l'ormai mitica 24 Ore a cui prendono parte le vetture Gran Turismo più potenti al mondo e i prototipi come l'Audi R10 TDI e la più giovane Peugeot 908, non ospiterà mai un Gran Premio di Formula 1.

A darne notizia è stato lo stesso presidente del consiglio regionale della Sarthe, Roland Du Luart, in risposta alle presunte indiscrezioni che davano come favorito proprio il tracciato di Le Mans per sostituire l'appuntamento di Magny-Cours alla scadenza del contratto che lo lega attualmente alla massima serie dell'automobilismo sportivo.

"La Formula 1 ha un costo troppo alto. Quando sono andato a Magny-Cours bisognava già sborsare una cifra di 10 milioni di euro. Oggi, se le mie informazioni sono corrette, la cifra si aggira attorno ai 18 milioni di euro e quindi non se ne parla neppure di far venire la Formula 1 a Le Mans".

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Malgrado le smentite del diretto interessato, l'occasione offerta dalla presentazione della McLaren-Mercedes MP4-23 non ha contribuito ad offrire l'immagine di un solido controllo del team da parte di Ron Dennis.

Per la prima volta dopo oltre un decennio di partnership, la Mercedes si e' "appropriata" della cerimonia di presentazione di una nuova McLaren, ospitando l'evento in casa propria a Stoccarda e dando segnali dell'intenzione di assumere pienamente il controllo del team di Formula 1. Durante l'incontro con i media, il chief executive della scuderia Martin Whitmarsh ed il vice-presidente di Mercedes-Benz Motorsport Norbert Haug hanno assunto un ruolo di rilievo nel confronto con la platea, mentre lo storico responsabile del team Ron Dennis si e' limitato ad una breve introduzione, prima di passare la parola al capo supremo della Mercedes Dieter Zetsche definendolo "il vero padrone di casa".

Al momento, la distribuzione azionaria della McLaren-Mercedes vede gia' la casa di Stoccarda in una posizione di maggioranza relativa con il 40%, mentre le rimanenti quote appartengono per il 30% alla Mumtalakat Holding, per il 15% a Mansour Ojjeh e per un'altro 15% a Ron Dennis.

(g.08)


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Lewis Hamilton ha replicato all'ipotesi secondo la quale potrebbe incontrare delle difficolta' ad adattarsi alla guida di una monoposto di Formula 1 senza controllo di trazione, cosi' come dichiarato recentemente dal team manager della Ferrari Luca Baldisserri.

Nel corso del lancio della MP4-23 a Stoccarda, il giovane pilota britannico ha sostenuto la sua tesi affermando che tutti i piloti in griglia si sono imposti nelle serie minori senza ausili elettronici: "Tutti noi abbiamo avuto esperienze di guida del genere e disponiamo di capacita' e talento. Come si puo' notare dai test, tutti si stanno adattando abbastanza rapidamente e si tratta nient'altro di cio' che facciamo sempre come piloti di Gran Premio, ossia reagire il piu' rapidamente possibile. Non credo che emergeranno particolari vantaggi per qualcuno, ma penso che si vedranno alcuni di noi rispondere a questo cambiamento meglio di altri".

(g.08)


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