I piloti della classe MotoGP hanno appena terminato il warm up del primo Gp della stagione 2008 che si disputerà sotto le luci artificiali quando in italia saranno le 21.00 sul circuito di Losail. Il più veloce in configurazione gara è stato il poleman Jorge Lorenzo su Yamaha che ha fermato il cronometro sul tempo di 1'55"849 mettendosi alle spalle il campione in carica Casey Stoner su Ducati (+ 12 millesimi) e il compagno di squadra Valentino Rossi (+ 151 millesimi). Buona la prova della kawasaki di John Hopkins che ha fatto segnare il quarto miglior tempo davanti alle Suzuki di Chris Vermeulen e di Loris Capirossi. L'ex pilota della Ducati accusa un ritardo da Lorenzo di 572 millesimi e con una buona partenza potrebbe essere protagonista in gara.

Settimo è Colin Edwards, il pilota del Team Yamaha Tech 3 (che partirà dalla prima fila) precede il debuttante Alex de Angelis su Honda del Team San Carlo Gresini, il vicecampione del mondo Dani Pedrosa su Honda versione 2008, Randy de Puniet su Honda RC212V e Andrea Dovizioso anch'egli su Honda clienti. Male Hayden solo quattordicesimo e Melandri addirittura in diciottesima e ultima posizione!! Per il ravennate un inizio tutto in salita!!

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Pole al debutto in MotoGP, primo di un terzetto tutto Yamaha Michelin. Un sogno per Jorge Lorenzo, o più semplicemente un risultato insperato. A Losail il due volte iridato della due-e-mezzo ha mostrato di che basta è fatto, prospettando per domani un altro risultato di grandissimo valore.

"Ottenere la pole nella mia prima gara in MotoGP sembrava un sogno, almeno fino a ieri: ancora non ci posso credere!", esclama il maiorchino. "Questo risultato è qualcosa di estremamente positivo per Yamaha: ci sono addirittura tre piloti Yamaha in prima fila e questo dimostra quanto tutti abbiano lavorato sodo. La mia M1 funziona benissimo con le gomme Michelin da qualifica e anche il nostro passo di gara è decisamente buono. La gara di domani sarà sicuramente difficile, visto e considerato che si tratta della mia prima gara in MotoGP. Ci sono molte cose a cui pensare, ma sono eccitato e sicuro del fatto che faremo del nostro meglio. Vedremo cosa succederà! Devo assolutamente ringraziare il Team e Michelin per l’ottimo lavoro svolto durante l’inverno. Cercherò di partire bene e mi concentrerò al massimo soprattutto nel primo giro, quando le gomme saranno ancora fredde. Domani è un altro giorno. Per adesso voglio solamente pensare al risultato di oggi e festeggiare una giornata molto speciale per me e per Yamaha".

Quanto alla gara, il suo passo è al pari, se non più veloce, a quello di Casey Stoner. Prospettive dunque per un accesissimo duello, con un possibile inserimento di Valentino Rossi nell'inusuale ruolo di "terzo incomodo".

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Una scia, vantaggiosa quanto involontaria, offerta da Stefan Bradl prima e Hugo Van Den Berg poi. Un tempo, 2'05"242, inferiore al riferimento registrato ieri, in grado di conservare la propria pole position. A Bradley Smith, però, non bastava. Voleva di più, voleva dimostrare il proprio (eccellente) stato di forma. Via, allo scadere, alla caccia di un nuovo giro record. Casco rosso al T1, al T2, due curve alla bandiera a scacchi e... scivolata! Caduta per un inusuale high-side per le monocilindriche da ottavo di litro. Una brutta botta, un duro contatto con l'asfalto e con le vie di fuga. Braccio e gamba sinistra doloranti, camminata a gattoni per un attimo per poi rialzarsi in piedi e celebrare quella che per lui rappresenta la prima pole position nella carriera. Bradley Smith, al debutto con l'Aprilia RSA orfana di Mattia Pasini del Polaris World, fa piazza pulita degli avversari, portando il Regno Unito in pole dopo stagioni di attesa (e sofferenza). Alla prima grande chance della carriera il lentiginoso 17enne scoperto da Alberto Puig non sbaglia, mette tutti in riga e scatterà domani alle 20 (le 18 italiane) dal palo, precedendo in una prima fila quantomani variopinta il Campione del Mondo in carica Gabor Talmacsi e Mike Di Meglio, anch'essi con una RSA tra i manubri.

E' un sabato di festa Oltremanica, tenendo conto della pole di Smith e delle performance della coppia Scott Redding-Danny Webb, rispettivamente in quarta e quinta posizione, mai così in alto nella loro breve, ma intensa, carriera nel Motomondiale. Gioia per i sudditi della Regina, bilancio dolce-amaro per gli italiani. Alla soddisfazione per il sesto posto di Raffaele De Rosa (primo tra i piloti KTM con la FRR schierata dal team Onde 2000) si contrappone la delusione di Simone Corsi, decimo e protagonista di una scivolata a metà sessione.

Contatto ravvicinato del terzo tipo con le vie di fuga anche per Lorenzo Zanetti (KTM del team Racing World), addirittura 24° in griglia per uno schieramento poco felice alle sorti di Matthigofen: De Rosa salva il bilancio, ma Koyama è 21°, Krummenacher addirittura 25°. Ritardo di preparazione che sincera un esasperato dominio del Gruppo Piaggio, nonostante alcuni attesi protagonisti, vedi Gadea (infortunato) o Pol Espargaro siano indietro.

Tra gli italiani sinceriamo il ritorno al vertice di Stefano Bianco, 12° con l'Aprilia del team WTR e davanti all'ex compagno di squadra, oggi al team di Caponera, Andrea Iannone, 19°. Indietro tutti gli altri, compresi il torinese Roberto Lacalendola e Dino Lombardi, schierato in qualità di wild-card dal team Blusens.

Alessio Piana

Gabor Talmacsi è stato il più veloce nel warm up della classe 125 sul circuito di Losail, Qatar. Il campione del mondo in carica ha infatti fermato il cronometro sul tempo di 2'06"355 precedendo di soli 80 millesimi l'Aprilia del tedesco Stefan Bradl e di 621 millesimi la Derbi del francese Mike di Meglio. Quarto tempo per Nicolas Terol, il pilota spagnolo dell'Aprilia ha girato in 2'07"165 mettendosi alle spalle la KTM del Team Onde 2000 del napoletano Raffaele de Rosa (per lui crono di 2'07"344) e l'Aprilia dell'I.C. Team di Andrea Iannone.

Segue lo statunitense Steve Bonsey che precede la Derbi dello spagnolo Joan Olive, l'Aprilia del romano Simone Corsi e la KTM del Team Repsol dello spagnolo Esteve Rabat. Undicesimo tempo per Stefano Bianco, il pilota del WTR San Marino Team si è messo alle spalle il tedesco Sandro Cortese, il britannico Webb e l'austriaco Ranseder. ventitreesimo tempo per Lorenzo Zanetti mentre l'acciaccato poleman Bradley Smith è solo ventinovesimo.

E' l'ormai consueta "fiesta" spagnola. Le seconde qualifiche della 250cc in piena notte (prove concluse quasi all'una...) di Losail hanno premiato Alex Debon, capace di conquistare la sua prima pole position in carriera al 108° gettone di presenza nel Motomondiale. L'ormai ex-collaudatore Aprilia, promosso titolare dal suo manager Daniel Amatriain in seno al team Lotus con la RSA da lui sviluppata nella scorsa stagione, ha fermato il cronometro sull'1'59"470, precedendo i connazionali Hector Barbera e Alvaro Bautista. Un terzetto iberico, tutti con le nuovissime Aprilia RSA, in grado di tenersi alle spalle un rimontante Mika Kallio, quarto con una KTM in ritardo di preparazione.

La giornata è però tutta a favore di Alex Debon, ma anche di Daniel Amatriain, che vede i suoi due pupilli (Jorge Lorenzo e, appunto, Debon) in pole position tra MotoGP e 250: niente male come bottino! Insomma, grande "fiesta" nella Penisola iberica, qualche problema in più per i nostri rappresentanti tricolori. Mattia Pasini scatterà dalla seconda fila dopo non esser riuscito, complice un problema tecnico alla propria RSA, a migliorare i tempi del venerdì. Quinto in griglia il riminese davanti a Marco Simoncelli (Gilera RSW ex-ufficiale 2007), Thomas Luthi (RSA) e Yuki Takahashi, semplicemente... esaltante con una delle due superstiti Honda due-e-mezzo, schierata dal JiR team Scot.

Da annotare in questa sessione le scivolate di Aleix Espargaro e Roberto Locatelli, i quali per ironia della sorte si ritrovano a braccetto in terza fila. Poco più indietro Fabrizio Lai (Gilera del team Campetella), più staccati Alex Baldolini (Aprilia preparata da Massimo Matteoni) e Manuel Poggiali, con il due volte iridato addirittura 18° a 1"9 dalla vetta. Domani il via alla gara della quarto di litro in programma alle 21:15, le 19:15 in Italia.

Alessio Piana

Sergio Gadea trionfa, in sella alla sua Aprilia, nel Gp del Qatar sulla pista di Losail, primo appuntamento della nuova stagione di motociclismo . Lo spagnolo ha preceduto sul traguardo il connazionale Olive (Derbi) e il tedesco Bradl (sempre su Aprilia).

Gara bellissima, intensa, e ricca di colpi di scena. Alla partenza scatta come un fulmine Bradley Smith (che aveva conquistato la pole) bravo a resistere agli attacchi di Talmacsi e De Rosa. Poi dei problemi alla sua Aprilia mette fuori dai giochi il 17enne di Oxford che chiuderà al sedicesimo posto.

In testa battaglia serrata tra Talmacsi, De Rosa e Gadea con Olive, Di Meglio e Redding outsider. Il campione del mondo in carica, però, deve alzare bandiera bianca al 14° giro per problemi al motore della sua Aprilia: Talmacsi riuscirà comunque a chiudere al 12° posto. Finisce, anche se in modo completamente differente, anche la gara del nostro Raffaele De Rosa che, al sedicesimo giro va lungo nel tentativo di passare Olive e lo centra in pieno; caduta per l'italiano, mentre lo spagnolo riesce a restare in piede. Peccato per De Rosa, sempre nelle prime posizioni, e che spreca un'ottima occasione per potersi assicurare la vittoria in questo primo appuntamento stagionale.

Gli ultimi giri regalano pochissime emozioni, con Gadea che non molla più il primo posto, Olive infatti non riesce più a raggiungerlo mentre il tedesco Bradl brucia proprio negli ultimissimi metri Di Megio e Redding.

Alessandro Brunetti / Eurosport

GP Qatar: 125cc, l`ordine d`arrivo
Sergio Gadea ha vinto il primo gran premio stagionale della classe 125 precedendo di un soffio il connazionale Joan Olive.

GP Qatar: 125cc, l`ordine d`arrivo



Pos. Pilota Nazione Tempo
1 GADEA Sergio (SPA) in 38`09``444
2 OLIVE Joan (SPA) + 0.932
3 BRADL Stefan (GER) + 1.660
4 DI MEGLIO Mike (FRA) + 1.771
5 REDDING Scott (GBR) + 1.819
6 WEBB Daniel (GBR) + 7.689
7 CORSI Simone (ITA) + 8.684
8 ESPARGARO Pol (SPA) + 8.693
9 VAZQUEZ Efren (SPA) + 9.054
10 TEROL Nicolas (SPA) + 10.902

GP Qatar: 125cc, le classifiche aggiornate
In classifica troviamo due spagnoli davanti a tutti, si tratta di Gadea (Aprilia) e Olive (Derbi); terzo il tedesco Bradl.

Classifica Piloti 125cc



Pos. Pilota Nazione Punti
1 GADEA Sergio (SPA) 25
2 OLIVE Joan (SPA) 20
3 BRADL Stefan (GER) 16
4 DI MEGLIO Mike (FRA) 13
5 REDDING Scott (GBR) 11
6 WEBB Daniel (GBR) 10
7 CORSI Simone (ITA) 9
8 ESPARGARO Pol (SPA) 8
9 VAZQUEZ Efren (SPA) 7
10 TEROL Nicolas (SPA) 6
Classifica Costruttori 125cc
Scuderia Punti
Aprilia 25
Derbi 20

Come Manuel Poggiali a Suzuka nel 2003. O come Daniel Pedrosa la stagione successiva a Welkom. Mattia Pasini accosta il proprio nome a due ex-campioni del mondo della 250cc, vincendo al debutto nella quarto di litro per un ideale passaggio di consegne con Jorge Lorenzo, che volato in MotoGP ha lasciato la sua Aprilia ed il suo staff tecnico con la direzione di Giovanni Sandi. Il riminese, emozionatissimo come giusto che sia, è stato autore di una gara semplicemente perfetta: ha controllato all'inizio conservando gli pneumatici, ha spinto nel finale, riuscendo addirittura a spiccare una sequenza di tornate record con la perla dell'1'59"447 a due dal termine. Veramente da applausi, trionfo italiano in quella che doveva essere una "fiesta" iberica, con Debon, Barbera e Bautista attesi protagonisti. Il primo ha commesso qualche errore di troppo, chiudendo quarto e preceduto da Mika Kallio che ha così salvato il bilancio KTM. Bautista, capoclassifica all'inizio, si è dovuto arrendere per un calo eccessivo degli pneumatici, un pò lo stesso capitato a Hector Barbera, secondo per una gara bellissima chiusa nel peggiore dei modi, vedendosi recuperare ben 3" dagli inseguitori. Insomma, è stata scritta una nuova pagina nella storia di questa categoria, per una due-e-mezzo orfana di Lorenzo, Dovizioso e De Angelis che trova subito un nuovo atteso protagonista, quel Mattia Pasini che può davvero far sognare il motociclismo italiano. Parlando degli altri rappresentanti tricolori, caduto all'inizio Marco Simoncelli, c'è poca gloria per Robarto Locatelli, ottavo dietro ad un Karel Abraham di un'altra pasta rispetto a quanto visto lo scorso anno. A punti anche i portacolori Gilera-Campetella Lai e Poggiali, fuori dai giochi Alex Baldolini, out negli ultimissimi passaggi quando era ben piazzato in classifica.

Cronaca di Gara

Grande spunto al via (partenza anticipata?) di Luthi, subito leader davanti a Kallio, Bautista, Debon e Barbera, quest'ultimo quasi a terra per un contatto al via proprio con il capoclassifica di gara. Nessun incidente, partenza ritenuta valida dai commissari di gara fatta eccezione per un piccolo quanto significativo particolare: viene confermato il "jump start" con protagonista Luthi, ride through in vista e gara ormai compromessa. Tuttavia Bautista, alle spalle dello svizzero, non vuol perder tempo, lo passa subito e poco più avanti sarà la volta di un rimontante Barbera, secondo con a seguire il "trasparente" Luthi, Kallio, Debon e Pasini. Giunti al quarto giro Thomas Luthi sconta la penalità, riparte 19° con solo la Yamaha di Doni Tata Pradita alle sue spalle.

Mentre si ritira Imre Toth, il suo compagno di squadra e "quasi dipendente" Hector Barbera recupera qualcosa sul fuggitivo Bautista, prospettando una bellissima lotta tutta in salsa spagnola. Dietro di loro è già grande bagarre per un posto sul podio, con Debon davanti a Kallio, Pasini e, incredibile, Takahashi con una delle due Honda superstiti nella griglia della due-e-mezzo. Torniamo a raccontare la lotta per la prima posizione: settimo giro, Barbera attacca e passa in fondo al rettifilo da oltre 1 kilometro Bautista, salvo arrivare lungo e accodarsi dietro alla RSA #19. Propositi rimandati al giro successivo, quando Hector riesce nella manovra e prende per la prima volta il comando delle operazioni.

Vola a terra, purtroppo non una novità, Marco Simoncelli, le speranze italiane sono riposte nella totalità verso Mattia Pasini, in grado di passare al nono giro Debon e portarsi in terza posizione, primo degli inseguitori. Il riminese, tirandosi dietro Debon e Kallio, recupera terreno su Bautista, tanto che a otto giri dalla bandiera a scacchi è ormai preso. Debon, da buon opportunista, capisce il momento e passa prima Pasini e poi Bautista, prende la seconda posizione e cerca un difficile ma non improbabile riaggancio con il fuggitivo Barbera. Dietro Pasini ha qualche difficoltà più del previsto a passare un remissivo (qualche problema tecnico?) Bautista, ci riuscirà con ritardo aprendo la porta anche ad un successivo attacco di Kallio e Takahashi. Riepiloghiamo la classifica: Barbera leader in solitaria, seguono Debon, Pasini, Kallio, Takahashi e Bautista, quest'ultimo avvicinato anche dal positivissimo Karel Abraham.

A cinque giri dalla fine succede l'impensabile: Barbera perde terreno, Debon lo ha già nel mirino e dietro Pasini, "spinto" da Kallio, realizza il nuovo giro record in 1'59"447. Si riapre improvvisamente la gara, ormai viviamo una lotta a quattro con emozioni incredibili al 18° giro: Debon passa Barbera che risponde ed entrambi vengono letteralmente "mangiati" da Mattia Pasini. Debon commette successivamente un errore, la corsa ormai giunge al termine e non c'è più storia: Pasini, al debutto in 250cc, vince per una gara semplicemente perfetta, regalando all'Aprilia la prima vittoria del dopo-Lorenzo. Sul podio Barbera e Kallio (da applausi il finlandese per una KTM in netto ritardo), quarto Debon con a seguire Takahashi, Bautista, Abraham, Locatelli, 12° Lai, 14° al ritorno Poggiali. Fuori dai giochi come detto Simoncelli e Baldolini.

Alessio Piana

Mattia Pasini con un doppio sorpasso straordinario a due giri dalla fine, trova la vittoria a Losail davanti a Barbera.

GP Qatar: 250cc, l`ordine d`arrivo



Pos. Pilota Nazione Tempo
1 PASINI Mattia (ITA) in 40`16``202
2 BARBERA Hector (SPA) + 0.557
3 KALLIO Mika (FIN) + 1.029
4 DEBON Alex (SPA) + 1.418
5 TAKAHASHI Yuki (GIA) + 12.944
6 BAUTISTA Alvaro (SPA) + 14.480
7 ABRAHAM Karel (CZE) + 16.721
8 LOCATELLI Roberto (ITA) + 18.987
9 ESPARGARO Aleix (SPA) + 32.232
10 FAUBEL Hector (SPA) + 41.102

Otto giri per lasciar sfogare gli avversari veri o presunti tali, quattordici per mostrare al mondo intero in prime-time, esaltato dalle luci dei riflettori di Losail, di essere semplicemente il migliore. Il migliore in questo momento, il migliore in quella che è definita l'era del traction control. Quando lo vedi guidare, però, pensi poco a gingilli elettronici di vario genere e tipo. Pensi che questo Casey Stoner ha la stoffa per entrare, dalla porta principale, tra le leggende di questo sport. Vince ancora l'australiano, batte tutti nella prima Night Race della storia della MotoGP, non lascia nessuna speranza a chi, oggi, pensava di tirargli uno scherzetto. Stoner più forte di tutti, con la fidata Ducati Desmosedici GP8 e delle Bridgestone che si confermano gomme vincenti. O forse il pacchetto, o forse solo la moto, o forse solo il pilota: discussioni da bar che lasciano il tempo che trovano. Vincono tutti oggi a Losail, ma soprattutto Stoner in grado di neutralizzare i responsi dei test invernali e di previsioni di una gara a Losail apertissima. Per otto giri sì, lo è stata, con ben sette piloti in bagarre. Poi il Campione del Mondo ha rotto gli indugi, passato tutti e si è involato al comando con un passo forsennato, sempre sull'1'55" basso. Impressionante Stoner, eccezionale il debutto di Jorge Lorenzo, secondo con pole position all'esordio nel curriculm, piazzamento d'onore pienamente meritato, riuscendo per metà gara a vedere ad... occhio nudo la Ducati #1. Lorenzo ha tenuto alto l'insegna Yamaha, Pedrosa quella Honda, terzo nonostante una mano dolorante e le indecisioni di un weekend senza precedenti all'interno del box HRC, tra moto vecchie e nuove, confusione totale ed un risultato insperato. La 2008 chiude a podio all'esordio, Andrea Dovizioso è invece quarto con la RCV "clienti" del JiR Team Scot. Il forlivese è uno dei protagonisti di questa gara, tanto da battere in volata, dopo un duello da antologia, Valentino Rossi. Sì, il sette volte iridato, dopo un prepotente inizio, è calato sull adistanza, sino a ritrovarsi quinto sotto la bandiera a scacchi precedendo soltanto le M1-Michelin satellite di James Toseland (grande debutto il suo) e Colin Edwards. I primi quattro sorridono e festeggiano, lui è l'unico che non può lasciare Losail soddisfatto. Recriminando qualcosa nella definizione del pacchetto per questo weekend, recriminando, forse, anche qualcosa a se stesso.

Cronaca di Gara

Al via partenza strepitosa di Daniel Pedrosa, leader davanti a Edwards, Toseland, Lorenzo, Stoner e Rossi. Tra gli attesi duellanti è subito bagarre, con Valentino in grado di passare il rivale in staccata alla curva quattro guadagnando la quarta posizione subito alle spalle del compagno di squadra. Si arriva al rettifilo dei box, Lorenzo sfrutta la scia delle due Yamaha Tech 3, si porta all'esterno ed in staccata passa entrambe le giallo-blu M1 portandosi in seconda posizione! Sorpasso, per definizione, da "Porfuera", ma Toseland non ci sta e risponde duramente con contatto a seguire alla curva 3: che inizio!! Un avvio precipitoso ed emozionante che consente a Pedrosa di allungare, dietro Rossi capisce l'importanza del momento e passa prima Lorenzo e, in pieno rettilineo, anche il Campione del Mondo Superbike in carica. Supremazia del motore a valvole pneumatiche Yamaha nei confronti del "vecchio" a molla, pareggio nei confronti della Ducati che può comunque contare su di un Stoner determinato: si fa largo su Toseland (passato successivamente anche da Dovizioso) lanciandosi minaccioso verso le due Fiat Yamaha.

Nel frattempo con l'1'55"738 Valentino Rossi fa registrare il nuovo giro record in gara, aggancia Daniel Pedrosa profilando una gara davvero al fulmicotone. Riepiloghiamo dunque la classifica al quarto dei 22 giri in programma: Pedrosa davanti a Rossi, dietro lotta tra Lorenzo e Stoner con Dovizioso subito alle spalle, più staccati Toseland, Edwards, Capirossi, Hayden e Hopkins. Al quinto giro Valentino Rossi rompe gli indugi, dopo il curvone passa all'interno della curva 12 Pedrosa portandosi al comando, anche se ormai sono tutti vicini: è lotta a cinque per la vittoria, tra questi si distingue in positivo Andrea Dovizioso capace addirittura di abbassare il primato di Rossi. Il pesarese rallenta leggermente il ritmo, consentendo alla coppia Tech 3 Toseland-Edwards di riavvicinarsi.

Si danno fastidio davanti per una bagarre splendida tra i due spagnoli: Lorenzo passa con un minuzioso attacco Pedrosa alla staccata della curva 6, il rendiconto del rettilineo facilita Stoner che sopravanza la Honda #2 e da lì a poco farà lo stesso sull'iridato 250 in carica. Rossi contro Stoner, finalmente: un giro, basta un giro all'australiano per sopravanzare in rettilineo il rivale pluri-titolato portandosi al comando, chiarendo quali siano al momento i veri valori in campo. Siamo all'ottavo dei 22 giri in programma, la corsa è al suo punto di svolta. Il Ducatista prova involarsi, ma dietro Lorenzo non ci sta e passa con autorità Rossi e recupera subito il terreno perduto nei confronti del buon Casey. Signori e signore, davvero una gara eccezionale.

Si ritira al giro di boa della contesa Chris Vermeulen per un calo eccessivo dell'anteriore Bridgestone, ma le luci dei riflettori illuminano un doppio-duello per le posizioni sul podio: Stoner contro Lorenzo, più staccati troviamo in bagarre Rossi e Pedrosa e senza guardar troppo indietro ecco altri due rookie, Dovizioso e Toseland. Per la cronaca, nelle prime sette posizioni (contiamo anche Colin Edwards) altrettanti campioni del mondo per un bottino complessivo di 18 titoli tra MotoGP, 250, 125 e Superbike. Una gara da ricordare e raccontare, per un Casey Stoner "spaziale" ed in grado di piazzare tre tornate consecutive sull'1'55" basso, distanziando (ma non troppo, è a 1"...) Lorenzo intravedendo tra le luci dei riflettori la prima vittoria stagionale.

A otto tornate dal termine Pedrosa si fa largo su Rossi, prende un ipotetico terzo posto quantomai insperato con Valentino adesso insidiato dai novellini terribili rispondenti ai nomi di Dovizioso e Toseland. Non da Alex De Angelis, che rovina una buona gara con una scivolata quando era intorno alla decima piazza, con la moto che ha rischiato di precipitargli addosso. Ormai siamo però giunti al rush finale: Stoner ha un margine consolidato, vince la sua prima gara stagionale davanti a Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa. E dietro? Andrea Dovizioso, in volata, piega in un duello strepitoso Valentino Rossi, che si ritrova soltanto con la magra consolazione di chiudere davnati alle M1 "Sat" gommate Michelin di Toseland (bravo!) ed Edwards. Ottavo Capirossi, undicesimo Melandri, tutti in vacanza adesso, ci si rivede a Jerez tra un mesetto.

Alessio Piana

Fantastico record di Ruben Xaus nella prima giornata dei test ufficiali che il Mondiale Superbike sta svolgendo a Valencia (Spagna) in preparazione al terzo round in programma il 6 aprile. Lo spagnolo del team Ducati Sterilgarda Go Eleven ha girato in 1'34"265, la migliore prestazione mai ottenuta su questo tracciato da una SBK.

Prestazioni di rilievo anche per Max Neukirchner al secondo posto con la Suzuki Alstare con il tempo di 1'35''313, seguito dal compagno di squadra Yukio Kagayama tornato in pista a tempo di record dopo la frattura alla spalla sinistra rimediata nel round d'apertura in Qatar sabato 23 febbraio. Il giapponese ha fatto il terzo crono in 1'35"368 davanti a Carlos Checa, neoacquisto della Honda che mette le ali alla nuova CBR RR del team Ten Kate con un ottimo 1'35"395.

Nella giornata odierna, caratterizzata da condizioni meteo ideali (23°C di temperatura esterna, 32°C sull'asfalto) da segnalare anche i notevoli progressi compiuti dalla Kawasaki che piazza Régis Laconi in sesta posizione. Il francese è preceduto dal giapponese Ryuichi Kiyonari, compagno di squadra di Checa.

Nella sessione del pomeriggio scivolata senza conseguenze per Ayrton Badovini e innocuo fuoripista di Laconi.

Ruben Xaus non girerà domani. A questi test non prendono parte, tra gli altri, Ducati Xerox (Bayliss-Fabrizio) e Yamaha Italia (Corser-Haga).

Tempi del primo giorno: 1. Xaus (Ducati) 1'34.265; 2. Neukirchner (Suzuki) 1'35.313; 3. Kagayama (Suzuki) 1'35.368; 4. Checa (Honda) 1'35.395; 5. Kiyonari (Honda) 1'35.797; 6. Laconi (Kawasaki) 1'35.910s'; 7. Nieto (Suzuki) 1'35.993; 8. Lanzi (Ducati) 1'36.018; 9. Tamada (Kawasaki) 1'36.047; 10. Rolfo (Honda) 1'36.182; 11. Muggeridge (Honda) 1'36.211; 12. Nakatomi (Yamaha) 1'36.600

Prima giornata di test per il team Hannspree Honda Althea sulla pista di Valencia in Spagna.

Il team manager Salvatore Giorlandino si è detto soddisfatto del lavoro svolto sia sulla Superbike che sulla Supersport.

Oggi il team continuerà il lavoro iniziato ieri, testando soluzioni diverse soprattutto per quanto riguarda il set up della Honda CBR 1000 RR.

Gianluca Nannelli – Supersport : "Questa mattina non ho fatto molti giri in quanto i miei tecnici hanno voluto provare diverse soluzioni sulle sospensioni. Nel pomeriggio invece sono riuscito a girare con più continuità e pur senza forzare ho ottenuto un buon tempo. Domani voglio continuare a lavorare sulle sospensioni e sulle gomme per trovare un set up che mi consenta un buon passo gara. Voglio prepararmi al meglio per la gara che faremo qui a Valencia ad Aprile."

Roberto Rolfo – Superbike : "Oggi abbiamo fatto un ottimo lavoro. La moto ha fatto un ulteriore passo avanti rispetto all'Australia e nel pomeriggio ho migliorato il mio miglior tempo della mattina. Questa moto mi piace sempre di più e riesco a guidarla sempre meglio. Ho ottenuto il nono tempo della giornata con 1,36.1 ma la cosa più importante per me è trovare il set up che mi consenta un ottimo passo di gara. Domani con l'aiuto della mia squadra continuerò il lavoro iniziato oggi e vogliamo sfruttare al massimo questi test e prepararci al meglio per la gara del 6 Aprile."

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