MOTOGP

Valentino Rossi (Yamaha, vincitore): "Sono contentissimo, è una sensazione fantastica, ringrazio tutti quelli che mi sono stati vicini in questo ultimo periodo. E' la mia prima vittoria con le Bridgestone, sono riuscito finalmente a guidare come volevo. Il mio passo è stato incredibile. Il campionato è ancora lungo e dei quattro in corsa per la vittoria finale ora abbiamo vinto tutti. Sono convinto che potremo fare sempre bene".

Daniel Pedrosa (Honda, 2°): "E' stata una gara incredibile, le gomme andavano sempre peggio e io andavo sempre più forte! Poi alla fine ho mollato anche per un problema al motore. E' difficile dire chi possa vincere quest'anno, la prossima gara spero di vincere io".

Casey Stoner (Ducati, 3°): "Non sono soddisfatto, non ero veloce, mi mancavano tre decimi a giro, speravo di fare un po' meglio. Sarà un campionato difficile, abbiamo molto da lavorare".

Marco Melandri (Ducati, 5°): "La squadra ha fatto un ottimo lavoro, ora dobbiamo continuare a lavorare per crescere. La squadra ha fatto un ottimo lavoro, la Ducati mi sta seguendo molto bene e ora è più facile sentire il motore. Le qualifiche di ieri sono state per me un'iniezione di fiducia, sapevo di poter fare una buona gara. Avrei voluto lottare con Lorenzo fino alla fine ma non ce l'ho fatta".

Andrea Dovizioso (Honda, 11°): "E' stata una gara durissima, le condizioni erano molto difficili. C'era molta umidità, le gomme dovevano entrare in temperatura. Sono partito abbastanza bene, poi andando avanti ci siamo accorti che le gomme non andavano molto bene, era un tipo di gomma che non avevamo mai provato. Ti senti pronto per un'esperienza con la Honda ufficiale? Vedremo, ora sono molto contento di dove sono, è il primo anno in MotoGp e sicuramente devo fare ancora molta esperienza, poi per il prossimo anno vedremo. Certo, se si vuole puntare alla vittoria sarebbe meglio avere un team ufficiale, ma io sono contentissimo della mia attuale squadra".

Eurosport

Di seguito la classifica piloti della classe MotoGp, dopo il Gran Premio di Cina vinto dall`azzurro Valentino Rossi. Classifica Piloti MotoGp Motomondiale 2008.



Pos. Pilota Nazione Punti
1 PEDROSA Daniel (SPA) 81
2 LORENZO Jorge (SPA) 74
3 ROSSI Valentino (ITA) 72
4 STONER Casey (AUS) 56
5 TOSELAND James (ING) 33
6 CAPIROSSI Loris (ITA) 33
7 EDWARDS Colin (USA) 31
8 HAYDEN Nicky (USA) 29
9 DOVIZIOSO Andrea (ITA) 26
10 HOPKINS John (USA) 26
eurosport

(ANSA) - SHANGHAI, 4 MAG - Mika Kallio ha conquistato il Gp della Cina in 250. Il finlandese della Ktm ha concluso in 48'12''217 davanti ad Aoyama (Ktm, a 3''238).

Segue il riminese Mattia Pasini (Aprilia, a 13''811). Quarto si e' piazzato l'altro italiano Marco Simoncelli (Gilera), mentre il bergamasco Roberto Locatelli (Gilera) ha concluso la corsa in undicesima posizione. La classifica iridata provvisoria dopo le prime quattro gare vede al comando Kallio (82 punti), seguito da Pasini (61) e Barbera (49).

eurosport

ANSA) - SHANGHAI, 04 MAG - Il diciottenne abruzzese Andrea Iannone, su Aprilia, ha vinto con distacco il Gp della Cina classe 125.

Il pilota dell'IC Team ha tagliato il traguardo in 46'02''275, precedendo Di Meglio (Derbi, a 3''355) e Talmacsi (Aprilia, a 3''451). Per il giovane pilota di Vasto si tratta della prima vittoria iridata. Fuori gara Corsi, scivolato in seguito a un tamponamento. Il romano resta pero' leader del mondiale con 59 punti. Iannone sale in 7/a posizione.

eurosport

Brutte notizie per Jorge Lorenzo, pilota spagnolo della Yamaha e vera sorpresa di questo inizio di stagione nella MotoGp. Il due volte campione della 250cc, protagonista suo malgrado di una terribile caduta nelle prove libere del Gp della Cina dove si è procurato la frattura della caviglia destra, è tornato in patria dopo lo storico quarto posto ottenuto sul circuito di Shanghai nonostante le precarie condizioni fisiche.

In Spagna, Lorenzo è stato sottoposto a nuovi esami che, purtroppo, hanno evidenziato seri peggioramenti. La Tac alle caviglie, a cui è stato sottoposto a Barcellona, ha evidenziato infatti la frattura dell'astragalo nella caviglia destra, già ingessata, e la rottura del legamento laterale interno della caviglia sinistra. Esclusa invece la frattura al malleolo sinistro.

L'Ispanico è stato visitato dal dottor Xavier Mir, lo stesso che tre settimane fa l'aveva operato all'avambraccio destro, che ha confermato che "lunedì prossimo sono in programma nuovi accertamenti".

In forte dubbio, dunque, la presenza di Lorenzo nel prossimo Gp, in programma in Francia il 18 maggio. Ma il pilota spagnolo, un vero guerriero, ha già dimostrato in Cina il proprio coraggio: vederlo in pista a Le Mans, dunque, non è poi così impossibile.

Alessandro Brunetti / Eurosport

Al via dei 22 giri in programma sulla pista di Shanghai del GP Pramac della Cina alle 15:00 ora locale, le condizioni meteo erano molto incerte dopo un' acquazzone nella mattinata che ha costretto i piloti della MotoGP ad utilizzare le gomme rain nel warm up incluso il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet.

Dopo essere partito dalla terza fila il Francese in sella alla Honda RC212V gommata Michelin è stato toccato da Hopkins alla fine del primo giro dovendo modificare così la sua traiettoria per non entrare in collisione con il pilota Americano.

De Puniet ha poi ripreso il suo ritmo terminando il 4° round della stagione in 13° posizione. Rossi trionfa sulla pista di Shanghai seguito da Pedrosa e Stoner mentre il prossimo GP si terrà a Le Mans (Francia) il 18 Maggio.

De Puniet – 13°: "Sono molto amareggiato! Non sono partito bene e alla fine del primo giro, prima del rettilineo, Hopkins ha cercato di passarmi ma ha commesso un errore e io sono finito fuori traiettoria. Sono riuscito a restare in sella e continuare la mia gara ma l'anteriore non lavorava bene. La situazione è migliorata dopo qualche giro permettendomi di passare Giuntoli. Forse con un paio di giri in più avrei passato anche Toseland… Sinceramente ci aspettavamo un risultato diverso questo week end ma ora guardo già al GP di Le Mans".

eurosport

Dom 11 Mag, 07:27 PM


Max Neukirchner (Suzuki) e Noriyuki Haga (Yamaha) si sono aggiudicati le due vittorie nell'Italian Round del Campionato Mondiale Superbike, che si è svolto oggi all'Autodromo di Monza. Sono state due gare splendide, piene di sorpassi e frenate al limite davanti a una straordinaria platea di 112.000 spettatori.

Gara 1 - La prima vittoria per un pilota tedesco nella storia del Mondiale Superbike l'ha conquistata Neukirchner al termine di una volata mozzafiato con Haga, battuto per meno di sei centesimi. Sul terzo gradino del podio è salito il leader del mondiale Troy Bayliss (Ducati) che ha contenuto nel finale il disperato attacco di Yukio Kagayama (Suzuki), quarto nonostante parecchi dritti. Torna protagonista Max Biaggi (Ducati), che ha concluso quinto al termine di una gara sui ritmi dei migliori.

La prima Honda al traguardo è stata quella guidata da Ryuichi Kiyonari sesto, davanti a Fonsi Nieto (Suzuki) e Carlos Checa (Honda), che ha pagato un'imbarcata al via dopo un contatto con Nieto, che lo ha retrocesso in fondo al gruppo, costringendola ad una affannosa rimonta. Decimo posto per Michel Fabrizio (Ducati), che ha risentito di un po' di fatica al braccio destro operato una decina di giorni fa.

Gara 2 - Pronta rivincita di Haga nei confronti di Neukirchner, battuto in una volata a tre sotto la bandiera a scacchi. Ancora più esigua la distanza al photofinish, nove millesimi di secondo, il quinto arrivo più ravvicinato nella storia della Superbike. Ma i due grandi protagonisti della giornata hanno rischiato di farsi beffare da uno straordinario Ryuichi Kiyonari (Honda) che si era presentato davanti alla staccata della Parabolica.

Quarto posto per Fonsi Nieto (Suzuki), autore di una prova convincente. Così come quella di Michel Fabrizio (Ducati), quinto al traguardo dopo una bella rimonta e prima Ducati al traguardo davanti ad un ottimo Karl Muggeridge (Honda) ed a Ruben Xaus (Ducati). Un guasto tecnico ha fermato Troy Bayliss (Ducati) mentre era terzo. Fuori anche Carlos Checa (Honda) e Max Biaggi (Ducati), dopo un contatto con Jakub Smrz (Ducati), in cui lo sfortunato romano ha riportato la sospetta frattura al mignolo e una ferita all'anulare della mano sinistra.

Mondiale Supersport

Prima vittoria stagionale per Fabien Foret (Yamaha), che si è imposto davanti alla coppia di piloti australiani Joshua Brookes (Honda) e a Broc Parkes (Yamaha). Il pilota francese ha recuperato con determinazione dopo una partenza non eccezionale e, dopo aver conquistato la testa della corsa, ha controllato con sicurezza la reazione di Brookes. Al quarto posto Andrew Pitt (Honda) ha battuto in volata un gruppetto comprendente Robbin Harms (Honda), Craig Jones (Honda), Massimo Roccoli (Yamaha), il migliore degli italiani, e Matthieu Lagrive (Honda).

Ha contenuto i danni lo spagnolo Joan Lascorz (Honda), autore per altro di una positiva seconda parte di gara, che si è piazzato nono e ha mantenuto il comando del campionato. Sfortunato Gianluca Vizziello (Honda), che si è dovuto ritirare per una rottura all'astina del comando del cambio dopo un contatto. A punti, tra i piloti italiani, sono andati Cristiano Migliorati (Kawasaki) e Gianluca Nannelli (Honda).

Superstock 1000

Una caduta alla prima curva subito dopo il via ha tolto di scena i favoriti della gara, ad eccezione di Xavier Simeon (Suzuki). Fuori gioco Claudio Corti (Yamaha), Michele Pirro (Yamaha), Davide Giugliano (Suzuki) e Maxime Berger (Honda), per il pilota belga del team Alstare è stato facile portare a casa la vittoria. Alle sue spalle Matej Smrz (Honda) ha battuto in volata Alex Polita (Ducati). Quarto posto per Brendan Roberts (Ducati), davanti a Michele Magnoni (Yamaha), autore di una pregevole rimonta.

Superstock 600

Seconda vittoria su tre gare e leadership del campionato per Loris Baz (Yamaha). Il francese si è aggiudicato la gara, fermata dopo tre giri e poi ripartita per un incidente di gruppo alla Ascari, contenendo uno scatenato quartetto di piloti composto da Marco Bussolotti (Yamaha), Daniele Beretta (Suzuki) e Danilo Petrucci (Yamaha), classificatisi nell'ordine. Non ha preso il via per problemi tecnici l'ex leader di campionato, il britannico Dan Linfoot (Yamaha).

eurosport

Valentino Rossi e Jeremy Burgess, un sodalizio duro a morire. E proprio il tecnico autraliano che era uno dei più scettici riguardo la decisione di Rossi di passare alla Bridgestone, ha comunque fatto la sua parte per permettere al cinque volte campione del Mondo di conquistare la prima vittoria nel 2008.

Ma del resto il capo meccanico dell’italiano non è un segreto essere uno dei principali fattori alle spalle delle vittorie dell’italiano nella classe regina- e di lui si può veramente dire che ha trascorso l’intera carriera adattando nuovi piloti e moto. E ora, con la prima vittoria in tasca, ci svela quanto sia necessario tale processo:

“Stiamo migliorando ogni settimana con le Bridgestone, salendo sul podio. Qui abbiamo fatto un passo ulteriore, ed era quello che volevamo”
Ma ora secondo Jeremy è solo l’inizio, e Rossi e Burgess sfideranno il resto della compagine MotoGP confidando nei prossimi 4 tracciati - Le Mans, Mugello, Catalogna e Donington - scenari non nuovi a grandi vittorie del dottore.

Vittorie che ci sono tutti i presupposti per bissare: “Credo che le prossime quattro gare ci mostreranno chi è veramente in grado di lottare per il titolo“.

motoblog

Il Motomondiale pensa al futuro, cercando nuove mete esotiche al fine di allargare il contesto verso un profilo sempre più globale. Via Shanghai, la Dorna non si è fatta trovare impreparata: Carmelo Ezpeleta ha già allacciato numerosi contatti per il futuro della MotoGP, assicurando alla propria creatura un futuro sempre più interessante e coinvolgente. Si va in cerca del pubblico, cercando allo stesso tempo di esaudire le richieste delle case costruttrici, intenzionate ad esportare la MotoGP in nazioni fin qui inesplorate. Numerose indiscrezioni sono circolate in questi giorni, che si parli di novità assolute e/o conferme di rumors trapelati nelle ultime settimane. Parliamo del nuovo che avanza: complice la recente esportazione del prodotto Ducati in India, il CEO Gabriele Del Torchio ha affermato al "Times of India" di aver già discusso con Carmelo Ezpeleta dell'eventualità di una tappa del Motomondiale sul suolo indiano. Vicky Chandhok, responsabile della "Federation of Motorsports Clubs India", ha confermato la notizia, rivelando che "Ci sono dei contatti per portare il Motomondiale sul nostro paese, ma non solo, anche la Formula 1 e altre competizioni motoristiche mondiali", strizzando l'occhio anche alla Superbike. La Formula 1, d'altronde, correrà in India dal 2010 sul tracciato in costruzione a Noida: un progetto a lungo termine per un circuito in grado di rispondere anche ai requisiti organizzativi e di sicurezza del Motomondiale.

Per la MotoGP, comunque, non c'è solo un futuro asiatico. In Gran Bretagna si prospetta l'avvicendamento tra Donington Park e Silverstone, sempre per il 2010. Lo rivela Visordown, sebbene altre fonti anticipino una possibile "doppia-trasferta" britannica del Motomondiale sempre per quella data. D'altronde il Regno Unito è una sorta di "gallina dalle uova d'oro" di questi tempi, e lo sarà ancor di più nell'immediato futuro grazie a James Toseland. Dalla Terra d'Albione, passiamo adesso all'Est Europeo. Marco Masetti, storica "penna" del Motomondiale, ha rivelato a Motonline che i lavori di realizzazione del tracciato ungherese situato nei pressi del Lago Balaton sono in fase avanzatissima: imminente l'annuncio al riguardo.

Come da noi riportato lo scorso 18 aprile, l'impianto sarà pronto sul finire del 2009, evidentemente in tempo per ospitare il Motomondiale. Il tracciato, inoltre, sarà dedicato a Janosz Drapal, pioniere del motociclismo in Ungheria in grado di vincere qualche gara iridata tra 250 e 350cc nei primi anni '70.

Alessio Piana

Il Motomondiale pensa al futuro, cercando nuove mete esotiche al fine di allargare il contesto verso un profilo sempre più globale. Via Shanghai, la Dorna non si è fatta trovare impreparata: Carmelo Ezpeleta ha già allacciato numerosi contatti per il futuro della MotoGP, assicurando alla propria creatura un futuro sempre più interessante e coinvolgente. Si va in cerca del pubblico, cercando allo stesso tempo di esaudire le richieste delle case costruttrici, intenzionate ad esportare la MotoGP in nazioni fin qui inesplorate. Numerose indiscrezioni sono circolate in questi giorni, che si parli di novità assolute e/o conferme di rumors trapelati nelle ultime settimane. Parliamo del nuovo che avanza: complice la recente esportazione del prodotto Ducati in India, il CEO Gabriele Del Torchio ha affermato al "Times of India" di aver già discusso con Carmelo Ezpeleta dell'eventualità di una tappa del Motomondiale sul suolo indiano. Vicky Chandhok, responsabile della "Federation of Motorsports Clubs India", ha confermato la notizia, rivelando che "Ci sono dei contatti per portare il Motomondiale sul nostro paese, ma non solo, anche la Formula 1 e altre competizioni motoristiche mondiali", strizzando l'occhio anche alla Superbike. La Formula 1, d'altronde, correrà in India dal 2010 sul tracciato in costruzione a Noida: un progetto a lungo termine per un circuito in grado di rispondere anche ai requisiti organizzativi e di sicurezza del Motomondiale.

Per la MotoGP, comunque, non c'è solo un futuro asiatico. In Gran Bretagna si prospetta l'avvicendamento tra Donington Park e Silverstone, sempre per il 2010. Lo rivela Visordown, sebbene altre fonti anticipino una possibile "doppia-trasferta" britannica del Motomondiale sempre per quella data. D'altronde il Regno Unito è una sorta di "gallina dalle uova d'oro" di questi tempi, e lo sarà ancor di più nell'immediato futuro grazie a James Toseland. Dalla Terra d'Albione, passiamo adesso all'Est Europeo. Marco Masetti, storica "penna" del Motomondiale, ha rivelato a Motonline che i lavori di realizzazione del tracciato ungherese situato nei pressi del Lago Balaton sono in fase avanzatissima: imminente l'annuncio al riguardo.

Come da noi riportato lo scorso 18 aprile, l'impianto sarà pronto sul finire del 2009, evidentemente in tempo per ospitare il Motomondiale. Il tracciato, inoltre, sarà dedicato a Janosz Drapal, pioniere del motociclismo in Ungheria in grado di vincere qualche gara iridata tra 250 e 350cc nei primi anni '70.

Alessio Piana

Valentino Rossi ha ritrovato lo smalto dei tempi migliori: `Adesso arriva il bello di questo campionato`. Domenica torna il circus della MotoGP, che si trasferisce sullo storico circuito di Le Mans per il Gran Premio di Francia. Il campione della Yamaha e` sicuro di essere competitivo al massimo durante il week-end transalpino. ` L`anno scorso abbiamo avuto una delusione incredibile a Le Mans, visto che speravamo in un buon risultato sull`asciutto ma poi la pioggia ha rovinato i nostri piani - ha spiegato Rossi - . Quest`anno invece arriviamo dall`ottima gara corsa in Cina e sono fiducioso che passeremo un bel week-end. A Shanghai abbiamo ritrovato un grande risultato che ha ripagato del duro lavoro svolto fino ad ora. Il momento e` positivo, non resta che spingere ancora al massimo per ottenere il meglio possibile.`

La storia di Valentino a Le Mans e` abbastanza incoraggiante, visto che il centauro di Tavullia ha finito la gara in cinque occasioni sul podio, vincendo due volte. ` Solitamente la Yamaha si comporta bene in Francia - ha spiegato Rossi - , anche se e` la prima volta che siamo qui con le Bridgestone. Sono in ogni caso fiducioso che andremo forte per tutto il week-end. Ho nove punti di ritardo dalla vetta del Mondiale e i miei rivali sono molto motivati e pericolosi. Devo cercare di raccogliere anche in Francia il massimo dei punti possibili`.

Per Rossi comincia un periodo intenso di lavoro. ` Le Mans sara` la prima tappa di una fase del Mondiale molto impegnativa - ha concluso l`italiano - . Dobbiamo cercare di lavorare duro come al solito e sperare di cominciare questo periodo nel migliore dei modi gia` dalla Francia`.

eurosport

Roma, 12 mag. (Adnkronos) - "Non saro' al 100% per Le Mans, ma mentalmente so che saro' forte su uno dei miei circuiti preferiti. Non vedo l'ora che arrivi la gara". Nonostante le fratture a entrambe le caviglie subite in seguito alla caduta in Cina, Jorge Lorenzo e' pronto a tornare in pista per il prossimo Gran Premio di Francia. Il pilota della Yamaha ha ottenuto un 'eroico' quarto posto nel GP di Shanghai corso con una frattura alla caviglia sinistra e un'altra lesione a quella destra riscontrata solo al ritorno a Barcellona. La sua presenza alla gara di Le Mans era in dubbio, ma lo spagnolo assicura che fara' di tutto per esserci. "Tutto sommato mi e' andata bene in Cina -dice Lorenzo-. Se fossi atterrato in un altro modo rischiavo di restare fuori fino a meta' stagione. Questo mi avrebbe sicuramente impedito di divertirmi come sto facendo dall'inizio di questo campionato". "In Cina -prosegue- ho realizzato i rischi di questo sport: come piloti dobbiamo prenderci molti rischi e domenica scorsa a Shanghai, nonostante le mie emozioni e le mie sensazioni, sapevo di dover andare avanti e rischiare perche' il mio team contava su di me". Adesso Lorenzo provera' nuovamente a stringere i denti per scendere in pista in Francia. "So che la squadra mi dara' tutto l'aiuto possibile -spiega l'iberico- e spero di essere sufficientemente in forma per disputare una buona gara, cosi' come avvenuto nei precedenti quattro GP". "Non sono stato fortunato in Cina -conclude Lorenzo-, ma adesso devo guardare avanti".

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Roma, 12 mag. - (Adnkronos) - ''A Le Mans in passato ho avuto dei risultati non eclatanti ma comunque abbastanza buoni e mi ricordo che l'anno scorso in prova ero stato molto veloce e mi sentivo davvero fiducioso per la gara. Domenica poi e' piovuto ma ne e' venuto fuori comunque un podio''. In vista del Gp di Francia, in programma domenica a Le Mans, Casey Stoner cerca conforto nel precedente del 2007. ''La pista in se non e' tra le piu' entusiasmanti, e' una specie di circuito da go-kart dove la moto deve essere molto efficiente in frenata e nello stesso tempo agile e veloce in uscita dalle curve, specie da quelle lente'', dice l'australiano della Ducati. ''Alla fine comunque, che ti piaccia o meno la pista, la cosa fondamentale e' sempre la stessa: bisogna lavorare bene durante il fine settimana e preparare un pacchetto competitivo per la gara, una cosa che in realta' ci e' quasi sempre riuscita e che di solito sappiamo fare molto bene".

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Andrea Dovizioso attacca: `La gara di Le Mans potrebbe essere una buona occasione per noi`. Il pilota della Honda del Team Scot e` ottimista per il prossimo GP di Francia. ` La pista mi piace molto, ho sempre raccolto ottimi risultati sia in 125 che in 250, ed essendo un circuito “guidato” si adatta bene alla nostra moto - ha detto l`italiano - . Dalla Cina avrei voluto raccogliere di piu` e questo e` uno stimolo che mi spinge ulteriormente; moralmente sono carico e credo che potrei giocarmela tra i primi. Anche il Team ha “fame” di punti pesanti ed e` motivato quanto me, soprattutto perche` siamo consapevoli di poterli ottenere.`
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Le Mans, 12 mag. - (Adnkronos) - La Honda e' pronta al tour de force. Il Motomondiale si appresta disputare 7 Gp in 10 settimane: Dani Pedrosa, leader della classifica iridata, si prepara a scendere in pista a Le Mans, dove si svolgera' domenica il Gp di Francia. ''Non vedo l'ora di correre'', dice l'iberico. ''Avremo molto lavoro da fare e siamo preparati a lavorare duro per prepararci al meglio per la gara. Questa quinta prova della stagione rappresenta anche l'inizio di un periodo molto impegnativo con 7 Gp da disputarsi in 10 settimane'', prosegue. ''Tornando a Le Mans, la parte del circuito che mi piace di piu' e' quella dopo la prima chicane, che scende per affrontare la lunga curva a destra. La sezione piu' complicata e' rappresentata dalle ultime curve dopo la seconda chicane. Qui e' importante sistemare al meglio il cambio e il tracciato richiede una guida aggressiva''. Il meteo sara' un'incognita: ''Generalmente fa freddo e normalmente usiamo gomme intermedie. L'atmosfera e' bella, ci sono sempre tanti spettatori e le tribune sono strapiene alla domenica''.

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