Mosley, nuove qualifiche creano confusione

Giovedì 22.12.05

''Sono come il football americano: bello ma non lo capisco''

Parigi - ''Il nuovo sistema per le qualifiche e' veramente complicato da capire''. Il presidente della Federazione internazionale dell'automobilismo, Max Mosley, e' critico nei confronti del sistema di qualifiche che sara' adottato nel prossimo Mondiale di Formula Uno. ''Penso che il pubblico reagira' come faccio io quando guardo il Football Americano -dice Mosley al quotidiano francese 'L'Equipe'-. Lo guardo perche' e' un grande show, ma non so proprio cosa avvenga sul campo''. ''E' una situazione fastidiosa -prosegue-. So che le qualifiche basate sul giro piu' veloce non sono molto divertenti per il pubblico in tribuna, ma in televisione vanno molto bene, perche' sai esattamente cosa accade''. Con il nuovo sistema di qualifiche, cinque vetture saranno eliminate dopo una prima sessione di 15 minuti, e altre cinque dopo la seconda sessione. Le rimnenti 10 monoposto si contenderanno la pole-position nella sessione finale da 20 minuti. Il sistema precedente, con la singola vettura in pista per un giro lanciato, era stato criticato dai team. ''Almeno -ha concluso Mosley- adesso gli spettatori sapranno chi e' il pilota piu' veloce perche' i tempi appariranno su uno schermo''.


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Toro Rosso, nuova macchina in Bahrain

Giovedì 22.12.05

La monoposto sara' svelata alla vigilia del primo GP della stagione

Faenza - La scuderia Toro Rosso presentera' la sua monoposto per il Mondiale 2006 alla vigilia del primo Gran Premio della prossima stagione in programma il 12 marzo in Bahrain. Il team, di proprieta' della Red Bull, svelera' la STR1 sul circuito di Sakhir il giovedi' prima del via del primo week-end di gara del 2006. Inizialmente il team Toro Rosso avrebbe dovuto anticipare la presentazione della nuova macchina, ma successivamente e' stata presa la decisione di svelare la monoposto insieme alla 'sorella maggiore' Red Bull Racing.


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Honda RA-106, presentazione il 25 gennaio

Venerdì 23.12.05

La casa giapponese toglierà i veli alla monoposto per il mondiale 2006

Roma - La Honda presentera' la nuova monoposto per il Mondiale 2006 di Formula Uno il prossimo 25 gennaio. La nuova nata della casa giapponese si chiamera' RA-106 e verra' presentata al Circuit de Catalunya a Barcellona. La prima guida sara' il britannico Jenson Button, affiancato dal brasiliano Rubens Barrichello.


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Montoya, che imbarazzo con Dennis...

Martedì 27.12.05

Colombiano svela retroscena di infortunio dell'anno scorso

Roma - ''Il momento piu' imbarazzante della mia vita? Avvertire Ron Dennis quando mi sono fatto male alla spalla giocando a tennis. E' stata una sensazione indescrivibile''. Juan Pablo Montoya, intervistato da 'Eurosport Magazine', ha svelato un curioso retroscena circa l'infortunio alla spalla che il colombiano si era procurato all'inizio della passata stagione. ''Ho dovuto chiamare Dennis e dirgli che mi ero infortunato alla spalla cadendo, mentre giocavo a tennis -ha raccontato il pilota della McLaren-.

Davvero un brutto momento, ero tesissimo''. Durante la convalescenza e' arrivata poi la nascita del figlio Sebastian, che Montoya giudica invece come il momento piu' emozionante della sua vita non professionale. ''Nulla puo' essere paragonato all'emozione che ho provato''.


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F1: Super Aguri, Ide possibile compagno di Sato

27-12-2005

Spunta il nome di Yuji Ide per il sedile di secondo pilota della Super Aguri. Piacerebbe di piu' di Davidson e Wurz. L'indiscrezione e' stata riportata dalla rivista Autosport, che vede accanto all'ultra-confermato Takuma Sato, il corridore della F.Nippon, avvantaggiato rispetto ad altri nomi che sono circolati, quelli di Anthony Davidson, Sakon Yamamoto, Alex Wurz e Kosuke Matsuura. A determinarne il sucesso, l'appoggio garantito dalla Mobilecast, azienda giapponese specializzata nella produzione di accessori Bluetooth. Ide vanta un'esperienza quadriennale nella categoria dove ha chiuso l'ultima stagione; la conferma ufficiale del suo ingaggio dovrebbe procedere di pari passo con quella dell'iscrizione della scuderia nipponica nel prossimo campionato di F1.

Eventualita' che il team manager della Ferrari, Jean Todt, da' gia' per certa, almeno leggendo tra le righe quanto dichiarato al giornale tedesco Sport Bild: ' Un nuovo team correra' l'anno prossimo ', dichiara il francese, che forse si appella al via libera fornito da tutte le realta' che compongono al momento il Circus.


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Germania, proposto un solo Gp a stagione

Mercoledì 28.12.05

Gare alternate tra Nuerburgring e Hockenheim

Bonn - Un solo Gran Premio di Germania a stagione. Questa la proposta dell'amministratore delegato del circuito del Nuerburgring, Walter Kafitz, il quale sostiene che la Germania dovrebbe ospitare una sola gara l'anno, alternata tra il Nuerburgring e Hockenheim. Secondo Kafitz, la proposta sarebbe gia' stata formulata al patron della F1, Bernie Ecclestone, che avrebbe dato la sua approvazione. ''Sappiamo che Ecclestone vuole avere le gare distribuite in piu' paesi possibili'', ha dichiarato Kafitz. Germania e Italia sono, al momento, gli unici due Paesi ad ospitare due Gran Premi di Formula Uno, con i due GP tedeschi che si disputano al Nuerburgring (GP d'Europa) e ad Hockenheim (GP di Germania).

I circuiti tedeschi pero', stanno attraversando una fase di crisi finanziaria, e ridurre l'appuntamento con la F1 ad una sola gara l'anno potrebbe essere una soluzione secondo Kafitz: ''I circuiti non stanno passando un buon momento con la Formula Uno. I giorni in cui eravamo in grado di fare anche 350.000 spettatori a week-end sono ormai passati''. Escluso pero', un addio definitivo al 'circus'. ''Anche se la Formula Uno non sta andando piu' cosi' bene -ha concluso Kafitz- il Gp resta un appuntamento importante per la nostra regione''.


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F1: Hockenheim e Nuerburgring intercambiabili?

Mercoledì 28 Dicembre 2005

I tracciati di Hockenheim e del Nuerburgring potrebbero non convivere piu' come adesso, alternandosi ogni stagione. La proposta ha iniziato a circolare dopo l'annuncio dei problemi finanziari che attanagliano la prima struttura. A divulgarla lo staff organizzativo legato al Gran Premio d'Europa, per il quale, ogni anno, si potrebbe prospettare uno scambio di pista in occasione della competizione teutonica. Ipotesi, questa, che consentirebbe di cancellare le vecchie questioni relative allo svolgimento di due corse nello stesso stato. ' Potrebbe essere intelligente cambiare piste per questo Gran Premio - ha dichiarato al riguardo, su F1Racing.net, Walter Kafitz del Nuerburgring - Abbiamo proposto questa idea a Bernie Ecclestone e mi aspetto una risposta positiva da parte sua. Lui sa anche che ci saranno sempre piu' nazioni diverse che ospiteranno le gare '. L'amministratore delegato aggiunge: ' Le piste hanno problemi a ospitare una gara di F1; il numero di spettatori non e' cosi' alto come qualche anno fa'.

Un nuovo tracciato viene cosi' a inserirsi nel novero degli appuntamenti a rischio, che include al momento la corsa di Spa-Francorchamps, in Belgio, rispetto alla quale non si e' ancora approdati a nessuna soluzione. Anche nel caso di Hockenheim, si spera per il futuro (la prossima gara e' gia' stata confermata) in aiuti statali, nello specifico da parte del Land Baden Wuerttemberg. ' Spero venga coinvolto nell'organizzazione - ha commentato Dieter Gummer, sindaco della localita' tedesca che ospita la struttura, venduta di recente - Mi aspetto che i Gran Premi del 2006, 2007 e 2008 siano disputati senza problemi '.


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F1: Fisichella 'Correrei sino a 40 anni'

Mercoledì 28 Dicembre 2005

Giancarlo Fisichella nega le voci riguardo ad un suo possibile ritiro: 'Fosse per me correrei sino a 40 anni'. Il pilota italiano, attualmente sotto contratto con la Renault, non pensa dunque di appendere al chiodo il volante. Anzi, il 33.enne di Roma ha in mente di partecipare anche alla prossima edizione della 24 ore di Le Mans: ' Mi sento ancora giovane, e non ho nessun problema a continuare l'attivita'' .

Fisichella, compagno di squadra del campione del Mondo di Formula Uno in carica, lo spagnolo Fernando Alonso, prendera' il via al prossimo campionato, ma dal 2007 avra' sicuramente un altro compagno di squadra, visto che Alonso passera' alla McLaren.


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F1: la Red Bull pronta a confrontarsi con Ferrari

Giovedì 29 Dicembre 2005

Christian Horner nel 2006 avra' come punto di riferimento la Ferrari: 'Se andranno piu' forte, dovremo fare meglio'. Il responsabile della scuderia austriaca nella prossima stagione disporra' dei motori V8 forniti dalla casa di Maranello. Un elemento chiave secondo gli uomini di punta della Red Bull, che potranno avere un metro di giudizio importante sulle prestazioni della propria monoposto. L'unica differenza di equipaggiamento saranno le gomme e, ovviamente, il telaio.

'Se la Ferrari andra' meglio di noi, vorra' dire che noi non staremo facendo un lavoro sufficiente - ha detto Horner ad 'Autosport' - Oppure significhera' che la Bridgestone stara' facendo un lavoro migliore rispetto alla Michelin' .


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F1:sindaco Imola commissario lavori

Giovedì 29 Dicembre 2005

(ANSA)-IMOLA,29 DIC- Il sindaco di Imola Marchignoli dovra' gestire i 10 milioni destinati al restauro dell'autodromo. Lo prevede un'ordinanza firmata da Berlusconi. 'La mia nomina - afferma il primo cittadino - rappresenta una garanzia per la citta' e ci conferma nel perseguimento di raggiungere un obiettivo strategico per il nostro territorio'. L'inizio dei lavori, richiesti da Ecclestone per soddisfare le esigenze di sicurezza volute dal circus della Formula 1, potra' avvenire solo dopo il prossimo Gp del 23 aprile.


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F1: Midland, arriva l'ufficialita' su Monteiro

Giovedì 29 Dicembre 2005

E' ufficiale: Tiago Monteiro affianchera' Albers come secondo pilota del team Midland. Lo dichiara lo stesso pilota. ' Non ci sara' un annuncio da parte del team, si tratta di una mia normale continuazione con loro - cosi'' il corridore portoghese in un'intervista esclusiva riportata sul sito F1Grandprix.it - Avevano un'opzione su di me per il prossimo anno, hanno deciso di esercitarla '. Si chiude con le parole del diretto interessato una telenovela che ha tenuto banco negli ultimi mesi, con dichiarazioni seguite da secche smentite. Al debutto in Formula Uno solo nella scorsa stagione con la Jordan, terzo nel controverso Gran Premio degli Stati Uniti con soli sei vetture, il nome di Monteiro era apparso nella lista FIA, anche dopo il passaggio di denominazione della scuderia a Midland. Nonostante questo dalla squadra non e' mai arrivata una riconferma ufficiale. ' Dal mio punto di vista il 2005 e' stata una stagione quasi perfetta - riprende il portoghese - Cosa si puo' sognare di meglio al debutto, se non due arrivi tra i primi otto per un totale di 7 punti, essere costantemente piu' veloce del proprio compagno di squadra, e arrivare sul podio in una gara pazza? Ho colto le opportunita' che mi si sono presentate. Sono molto soddisfatto del modo in cui e' andato il 2005 sia per me che per il team '.

Il Mondiale che si e' appena concluso ha visto Monteiro assicurarsi il primato, per un debuttante, con il maggior numero di gare concluse in una stagione, anche consecutivamente. ' Si tratta di un record che mi rende molto felice, poiche' dimostra non soltanto la mia velocita', ma anche l'affidabilita' da parte mia e della vettura '. Sui futuri compagni di scuderia il pilota aggiunge: ' Albers sara' titolare; e' bello correre con lui, e' veloce e affidabile. Sembrano esserci invece problemi di sponsorizzazioni con Nicky Pastorelli, ma non posso commentare la questione del collaudatore. Non dispongo di sufficiente informazioni '. Sul tema gomme Monteiro aggiunge: ' Sono sicuro che sara' una stagione migliore per la Bridgestone, sia per il ritorno dei cambi gomme che per il fatto che quest'anno potranno contare su ben cinque team che porteranno avanti lo sviluppo delle loro gomme '. Le ultime battute riguardano il V8 (' Da guidare e' molto fluido, ma ovviamente la potenza e' molto diminuita rispetto ai V10 ') e sulla M16: ' In galleria del vento mi e' sembrata molto radicale e moderna, ha l'aspetto di una vettura bella e veloce. Vedremo presto come andra' in pista. Per il prossimo anno ci sono ancora molte incognite, comunque siamo tutti molto motovati '. Sul fronte personale il tragaurdo e' ' far meglio dell'anno scorso. Vorrei poter essere in grado di lottare per i punti piu' regolarmente '.


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Hockenheim, c'è l'aiuto di Schumi?

Venerdì 30.12.05

Il sindaco Gummer, ''ma non chiederemo l'elemosina a nessuno''

Hockenheim - ''Non ci rivolgeremo solo alle istituzioni, ma anche alle persone''. Il sindaco di Hockenheim, Dieter Gummer (Spd), annuncia la volonta' di cercare strade che permettano alla citta' e al circuito di conservare il Gran Premio di Formula Uno, messo a rischio dalla volonta' di diversi esponenti del circus di avere una sola gara in calendario per ogni nazione.

La Germania, oltre alla gara di Hockenheim, ospita anche quella del Nuerburgring, che si corre pero' sotto l'egida di Gran Premio d'Europa. ''Non abbiamo intenzione, comunque, di chiedere l'elemosina a nessuno'', ha aggiunto il sindaco Gummer, presidente della societa' padrona del circuito. L'intenzione sarebbe quella di smuovere l'opinione pubblica attraverso le parole delle stelle del Mondiale, Michael Schumacher su tutti.


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F1: Bmw, Heidfeld 'Puntiamo a vincere'

Venerdì 30 Dicembre 2005

Nick Heidfeld e' tornato alla Bmw Sauber dopo tre stagioni e assicura: 'Ci vorra' del tempo ma puntiamo a vincere'. Il pilota tedesco, lasciata la Williams, e' rientrato alla scuderia tedesca che ha rilevato la proprieta' della Sauber. 'Penso che questa per me sia l'opzione migliore - ha spiegato - Anni fa avrei meritato il posto alla McLaren-Mercedes, ma pensarci non ha senso, adesso' .

E allora c'e' da concentrarsi sulla nuova macchina, anche se Heidfeld ci tiene a sottolineare: 'La Sauber rimarra' sempre la Sauber. La struttura e le persone sono rimaste le stesse. Pero' c'e' una concreta possibilita' di migliorare, mentre prima fare grandi passi in avanti era semplicemente impossibile. Adesso, pero', siamo un team ufficiale' .

Quindi il corridore di Moenchengladbach si sente sicuro: 'Anni fa le possibilita' di conquistare una vittoria erano decisamente limitate. Adesso, invece, c'e' tutto quello che serve per stare davanti' .


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F1: Webber 'Williams piu' tranquilla senza la BMW'

Venerdì 30 Dicembre 2005

Mark Webber commenta il divorzio tra Williams e BMW: 'Senza i bavaresi c'e' meno pressione, siamo piu' tranquilli'. Il pilota australiano ha dichiarato, ad alcuni quotidiani del suo Paese, che la scuderia fondata dall'omonimo Frank starebbe meglio senza il motorista tedesco, sostituito per la promssima stagione dalla Cosworth.

'L'atmosfera e' senza dubbio piu' calma - ha detto Webber - Nel 2006 possiamo toglierci delle belle soddisfazioni, anche se la monoposto e' stata rinnovata moltissimo' .

Il prossimo anno la nuova Williams montera' infatti pneumatici Bridgestone (prima aveva gomme Michelin), e oltre ad avere un nuovo propulsore ha cambiato quasi interamente tutto il retrotreno. I primi test a Barcellona sembra siano stati molto positivi: 'Sono sicuro che possiamo porci grandi obiettivi per il futuro - ha detto Webber - E credo che possiamo raggiungerli' .


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2005: Capelli 'La Ferrari e' stata penalizzata'

Venerdì 30 Dicembre 2005

Ivan Capelli, ex pilota e commentatore tv, riassume in due parole la stagione nera della Ferrari, 'problema tecnico'. Nel parlare del Mondiale conclusosi da poco, Capelli, che ha disputato 14 Gran Premi sotto l’insegna del Cavallino Rampante, stigmatizza uno dei problemi che attanagliano la scuderia emiliana. 'Se dovessi analizzare la monoposto del 2005 direi che e' stato forse un errore sottovalutare, tra gli altri, le conseguenze legate al cambio delle regole sugli pneumatici - ha detto a Datasport - Il mutamento delle disposizioni generali ha penalizzato maggiormente proprio il team di Maranello' . Si e' assistito a un doppio tramonto, quello di Michael Schumacher e della Rossa, squadra che dal 1999 in avanti aveva sempre occupato la prima posizione nella classifica costruttori. 'Fernando Alonso e Kimi Raikkonen si sono dimostrati senza dubbio gli unici due piloti in grado di tenere il passo di Schumacher. In termini di velocita', concentrazione, voglia di vincere' .

Non e' comunque terminata con il 2005 l’era del pilota di Kerpen ( 'il tedesco puo' rientrare in corsa' ), cosi' come non e' da ritenersi scontato l’inizio di un nuovo interregno da parte del corridore di Oviedo della Renault. La vittoria di Alonso ha un significato ben preciso per Capelli: 'Ha trovato la macchina giusta. La monoposto migliore del campionato, anche se in termini di velocita' pura paga qualcosa alla McLaren' . La stessa cosa non si puo' dire delle Frecce d’Argento, poco affidabili: 'Anche Raikkonen ha bisogno del cavallo giusto. Basti vedere che cosa e' successo nel 2004' . In quella stagione il corridore nordico non aveva certo brillato, se si esclude la vittoria nel Gran Premio del Belgio. Alonso ha impressionato per un altro motivo: 'Dimostra quella tenacia in corsa che gli da' un ritmo indiavolato, alla Schumacher – riprende Capelli - Lo si vede dalle gare in cui pure ha vinto, come quella in Australia, dove ha raggiunto il podio dopo essere partito tredicesimo. Non ha puntato ai singoli successi, ma al risultato finale' . Non manca pero' molto al 2006 e Ivan Capelli sembra avere gia' le idee chiare in merito. 'Con il ritorno al cambio gomme in gara, si riproporra' una lotta a tre, Renault, McLaren e Ferrari. Non credo che Alonso possa ripetere l’annata trascorsa. Rivelando la notizia del suo trasferimento a fine stagione ha rotto la magia dell’ambiente. Da non dimenticare, poi, la rivoluzione portata dal motore otto cilindri; bisognera' vedere quale squadra e' riuscita a interpretarla meglio. Alcuni piloti che ho sentito dicono che il problema maggiore sara' ritrovare la guidabilita' della vettura. Il regime e' piu' ristretto come margine di giri; occorrera' maggiore impegno e ogni minimo errore si paghera'. Questo comportera' uno sviluppo nel livello di guida del corridore' . Tra le nuove realta' del Circus Capelli promuove Nico Rosberg ( 'al di la' del nome, ha capacita' e la giusta intelligenza tattica' ) e la Red Bull targata Adrian Newey ( 'potrebbe fare il salto di qualita' grazie all’unico vero genialoide che lavora in questo campo' ).


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