Giancarlo Fisichella ha avvertito Fernando Alonso di aspettarsi una grande battaglia nella stagione 2007 per la conquista del titolo mondiale. I due sono stati compagni alla Renault nel biennio 2005/2006, nel quale lo spagnolo si è laureato campione del mondo ed il 33enne italiano ha vissuto un pò oscurato dalla sua ombra.

Con Alonso passato ora alla McLaren, Fisichella ha dichiarato di voler considerare il due volte iridato come un rivale qualsiasi a partire dal prossimo anno.

Ai microfoni del quotidiano 'La Stampa' di Torino, Giancarlo ha detto: "Tutto dipende dalla McLaren, ovviamente. Non hanno avuto la miglior macchina nel 2006 e non è facile recuperare da una brutta stagione".

Secondo il romano, Heikki Kovalainen, suo nuovo compagno di box dopo la dipartita di Alonso, non assomiglia per nulla a Kimi Raikkonen e Mika Hakkinen: "Parla molto ed è estroverso" - ha spiegato - "Ciò lo rende decisamente diverso dagli altri finlandesi che abbiamo conosciuto in F1. Heikki è un bel personaggio ed ha un buon approccio all'ambiente".

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Ralf Schumacher si è detto in grande disaccordo con quanto affermato ultimamente da Felipe Massa, secondo il quale il prossimo anno sarà molto più difficile compiere sorpassi durante le gare.

Il ferrarista ha recentemente dichiarato che i nuovi compounds della Bridgestone, divenuto fornitore unico del circus dopo l'introduzione della monogomma, rendono la guida dei piloti più affannosa, e per questo bisogna prestare molta più attenzione.

"Queste gomme ti rendono meno aggressivo, e questo non aiuta nell'operazione di sorpasso", ha spiegato il brasiliano, vincitore di due gare nella stagione appena trascorsa.

Secondo il pilota della Toyota, tuttavia, le nuove gomme garantirebbero meno aderenza, a favore però di "maggiore azione".

"Sono certo che le macchine scivoleranno molto di più in quanto i livelli di aderenza sono più bassi rispetto al passato" - ha detto il 31enne residente a Salisburgo - "In teoria, questo dovrebbe rendere più agili le manovre di sorpasso, ma aspettiamo e vedremo".

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Dopo sei stagioni da test driver di lusso, prima con la McLaren e poi con la Williams, Alex Wurz tornerà in F1 nel 2007 come pilota titolare, proprio al volante di una vettura del team di Grove. Il pilota austriaco è pero convinto che la Williams non sarà in grado di vincere alcuna corsa nella prossima stagione.

"Sarebbe chiedere un pò troppo" - ha spiegato il veterano ad 'ORF' - "Ma se tutto andrà secondo copione vogliamo segnare punti molto spesso ed in un week-end buono potremo puntare al podio".

Nella passata stagione Mark Webber e Nico Rosberg hanno raccolto le briciole, e la Williams, che vanta 9 campionati costruttori nel suo palmares, ha chiuso all'ottavo posto nel mondiale marche, il peggior risultato di sempre.

Il prossimo anno la Williams potrà contare su un nuovo title sponsor, 'AT&T'.

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Sotto un buon sole e con temperature nell'ordine dei venti gradi, Pedro De La Rosa è stato il pilota più veloce nella terza giornata della settimana di test a Jerez: il portacolori della McLaren Mercedes ha fermato i cronometri a quota 1'19.109, proseguendo nell'adattamento ai pneumatici Bridgestone e nel collaudo di alcune novità che saranno impiegate sulla prossima MP4-22. Il driver spagnolo ha rifilato 371 millesimi al nostro Jarno Trulli, secondo al volante della Toyota, che è incappato in uno stop nelle fasi finali del turno, richiamando le bandiere rosse.

Terza piazza per James Rossiter con la Honda laboratorio, seguito dall'altra McLaren affidata a Lewis Hamilton (vittima di un guasto tecnico in mattinata), che ha preso il testimone lasciato da Gary Paffett. Il rookie inglese si è messo alle spalle Chistian Klien e le due Ferrari di Felipe Massa e Luca Badoer, al lavoro su gomme, motore e cambio. Il leader di ieri, Heikki Kovalainen, è invece soltanto ottavo alla guida della Renault.

Il compagno di squadra del finlandese, Giancarlo Fisichella, ha visto in parte ostacolata la propria tabella di marcia a causa dei problemi accusati nelle primissime fasi della sessione (attorno alle 9:30), quando la sua R26 è rimasta ferma lungo la pista. Nella top-ten troviamo anche la BMW Sauber di Nick Heidfeld: il tedesco, autore di 121 passaggi, è stato il corridore più impegnato sul circuito andaluso.

Da segnalare i fuoripista di Michael Ammermuller con la Red Bull e di Kazuki Nakajima, il giapponesino della Williams, ma soprattutto il crash di cui è stato protagonista Scott Speed a metà pomeriggio: il californiano, per una anomalia dell'impianto frenante, è andato a impattare contro le barriere della curva Sito Pons, per fortuna senza riportare conseguenze di tipo fisico. Sebastien Bourdais, alla guida dell'altra Toro Rosso, ha proseguito nella ricerca del feeling con la STR1, giungendo ad appena 25 millesimi dallo stesso Speed.

Il bilancio del francese è quindi decisamente positivo, mentre il connazionale Olivier Panis da oggi è ufficialmente in pensione: quello odierno era infatti l'ultimo test del rocambolesco vincitore del GP di Monaco 1996. La Toyota, in segno di congedo, non a caso regalerà al transalpino un pezzo di asfalto proprio del tracciato di Jerez, che domani ospiterà l'atto finale del 2006.

Occhi puntati su Marco Andretti, ultima stella della famiglia da corsa più famosa al mondo, chiamato dalla Honda direttamente dal team Andretti/Green della IndyCar. Felipe Massa sarà invece sostituito da Marc Genè.

Test Jerez, Day 6
01. Pedro De La Rosa - McLaren Mercedes - 1'19.109 - 75 giri
02. Jarno Trulli - Toyota - 1'19.480 - 92 giri
03. James Rossiter - Honda - 1'19.549 - 117 giri
04. Lewis Hamilton - McLaren Mercedes - 1'19.589 - 78 giri
05. Christian Klien - Honda - 1'19.705 - 112 giri
06. Felipe Massa - Ferrari - 1'19.730 - 80 giri
07. Luca Badoer - Ferrari - 1'19.780 - 76 giri
08. Heikki Kovalainen - Renault - 1'19.824 - 110 giri
09. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1'19.933 - 121 giri
10. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'20.073 - 68 giri
11. Robert Kubica - BMW Sauber - 1'20.194 - 100 giri
12. Olivier Panis - Toyota - 1'20.400 - 27 giri
13. Kazuki Nakajima - Williams Toyota - 1'20.440 - 95 giri
14. Takuma Sato - Super Aguri Honda - 1'20.726 - 114 giri
15. Michael Ammermuller - Red Bull Ferrari - 1'20.737 - 61 giri
16. Scott Speed - Toro Rosso Cosworth - 1'21.514 - 61 giri
17. Sebastien Bourdais - Toro Rosso Cosworth - 1'21.539 - 78 giri
18. Kohei Hirate - Toyota - 1'22.031 - 31 giri

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(ANSA) - JEREZ DE LA FRONTERA (SPAGNA), 15 DIC - Esordio al volante della McLaren per il campione del mondo Fernando Alonso nei test di Jerez, in Spagna. Il pilota spagnolo ha infatti avuto l'ok della Renault, squadra con la quale e' sotto contratto fino alla fine del 2006. Nell'ultimo giorno di prove sul circuito iberico, Alonso ha fatto un primo giro in mattinata e continuera' a familiarizzare con la nuova MP24-21 nel corso della giornata.

(ANSA) - PARMA, 15 DIC - L'ex pilota della Ferrari Clay Regazzoni e' morto in un incidente stradale sull'autostrada nei pressi di Parma. Regazzoni era nato a Mendirsio, in Svizzera, nel '39. Vinse 5 Gran Premi. La sua carriera termino' in seguito ad un drammatico incidente sul circuito di Long Beach nel 1980, dove rimase seriamente ferito alle gambe ed alla spina dorsale. Regazzoni, pur costretto su una sedia a rotelle, non abbandono' il mondo dei motori.

(ANSA) - ROMA, 15 DIC - "E' come avere perso un fratello". Queste le parole del commissario Figc, Pancalli, profondamente colpito dalla morte di Clay Regazzoni. "Io e Clay - ha aggiunto Pancalli - eravamo legati da una sincera amicizia, sin dai tempi in cui avevamo costituito la Fisaps (federazione italiana automobili patenti speciali)". Pancalli ha osservato che "quando si perde un amico e' sempre molto doloroso, certo che per un grande pilota come lui morire in un incidente d'auto e' una beffa del destino".

(ANSA) - BOLOGNA, 15 DIC - "Scompare un uomo coraggioso e generoso che ha sempre interpretato la vita in questo modo". Cosi' Luca di Montezemolo ricorda Regazzoni. "Per lui - aggiunge il n.1 della Ferrari - le corse erano sfida al limite. Insieme a lui e a Lauda ho festeggiato il mio primo mondiale alla Ferrari. E' un momento di grande tristezza, il suo carattere da 'svizzero-napoletano' lo rendeva unico". "Ha rappresentato un esempio di passione civile non comune", e' il ricordo del Ministro per lo Sport, Melandri.

(ANSA) - PARMA, 15 DIC - Clay Regazzoni si stava recando a Parma dove era prevista la festa del Club Italia, associazione che riunisce possessori di auto storiche. La festa e' stata annullata. Regazzoni era uno dei soci fondatori dell'associazione. Intanto anche Niki Lauda ha ricordato l'ex pilota: "mi ha insegnato ad amare la vita. Perche' se c'era un talento di Clay superiore agli altri era il suo pensare positivo". Il presidente del Coni, Petrucci, ha ricordato che "Clay era sempre vicino a chi aveva bisogno".

Lewis Hamilton è stato il più veloce nell'ultima giornata di test a Jerez de la Frontera, in Spagna. Il pilota della McLaren-Mercedes ha girato in 1'19"493 precedendo le Renault di Heikki Kovalainen (1'19"586) e l'altra McLaren del campione del mondo Fernando Alonso (1'19"750). Quarto Giancarlo Fisichella con la Renault (1'19"798), seguito da Christian Klien con la Honda (1'19"835), e dalla BMW-Sauber di Robert Kubica (1'19"894). Settimo tempo per la Ferrari di Luca Badoer (1'19"899), undicesima l'altra rossa di Marc Gene (1'21"015). (Nic. Api) (15/12/2006) (Spr)

Questa settimana la scuderia Super Aguri ha proseguito i preparativi per la stagione 2007 a Jerez con Takuma Sato al volante di una RA106 leggermente modificata.

"Ho apprezzato la mia prima sessione di prove invernali. E’ la prima volta che guido dal GP del Brasile ed aspettavo questo momento con impazienza. Tornare al volante di una F1 per tre giorni dopo un lungo periodo è sato molto gradevole," ha detto Sato.

"Abbiamo percorso oltre 100 giri ogni giorno ed è molto incoraggiante. E’ stata anche la prima volta in cui ho utilizzato le nuove gomme Bridgestone. Sono molto contento perché credo che è stata una sessione molto produttiva per la squadra," ha aggiunto Takuma.

"Le condizioni climatiche sono state molto stabili questa settimana e questo ci ha permesso di effettuare una grande quantità di analisi. Il chilometraggio coperto e la grande quantità di dati raccolti sono impressionanti ed è soddisfacente. Adesso abbiamo una buona base per preparare la stagione 2007," ha concluso Graham Taylor, direttore sportivo.

Francesco BUFFA
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Come la maggior parte delle altre squadre di F1, la Renault ha concluso i suoi programmi del 2006 ieri sulla pista di Jerez de la Frontera. La sessione è stata impegnativa in quanto la scuderia duplice campione del mondo ha percorso oltre 2500 km.

Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen si sono focalizzati sul nuovo cambio previsto per il 2007, per verificarne l’affidabilità, e sull’impatto delle nuove gomme Bridgestone sul comportamento della vettura. Entrambe le monoposto erano equipaggiate col nuovo cambio ed i risultati sono stati soddisfacenti.

"Abbiamo concluso una buona sessione di lavoro. Le informazioni registrate sono interessanti. Penso di aver trovato i miei punti di riferimento con le nuove gomme. Sarà una buona base di lavoro per continuare la nostra preparazione a partire dal mese prossimo. Sono soddisfatto di questa settimana," ha dichiarato Fisichella.

"Ho usufruito di una buona giornata di lavoro ed i risultati sono interessanti. Tutta la squadra ha lavorato molto in questi ultimi tre giorni. Adesso dobbiamo analizzare i dati raccolti per essere pronti a gennaio, quando scopriremo la nuova macchina. Queste sessioni ci hanno permesso di farci un’idea in diversi settori nuovi che dobbiamo valutare, in particolare il cambio ed i nuovi pneumatici," ha aggiunto Heikki Kovalainen.

Francesco BUFFA
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Alex Wurz ha ultimato ieri a Jerez le ultime prove pre-natalizie della scuderia Williams-Toyota. L’austriaco ha realizzato il 13° miglior tempo percorrendo in totale 62 giri del tracciato Andaluso sulla sua Williams Toyota FW28B.

Kazuki Nakajima ha testato per il team di Grove nelle giornate di mercoledì e giovedì coprendo 190 tornate.

"La giornata di oggi ha segnato la fine del programma di prove 2006 della Williams. La squadra prove avrà a disposizione una bella pausa per Natale prima di iniziare nuovamente il 16 gennaio a Jerez. Abbiamo iniziato a testare nel mese di settembre con la FW28B, che è una FW28A modificata col motore Toyota ed il nostro cambio 207. La vettura ha coperto oltre 6500 km e tre simulazioni complete di gara nel quadro del nostro piano per migliorare l’affidabilità," ha spiegato Sam Michael, direttore tecnico.

"Oltre che sull’affidabilità, abbiamo cercato di capire i cambiamenti a livello delle gomme che la Bridgestone ci sta fornendo e non ci sono brutte sorprese. Sono abbastanza costanti e facili da maneggiare, cosa utile quando i valutano vari set up. In questo periodo tutti e quattro i nostri piloti hanno lavorato : Nico, Alex, Narain e adesso Kazuki."

"Kazuki è andato molto bene nel suo primo test in F1, dimostrando di essere ben preparato per esso. Questa settimana a Jerez ha completato oltre 840 km in due giorni segnando tempi costanti senza incontrare problemi fisici sulla macchina. Sono impressionato nel constare questo per qualcuno che guida una F1 per la prima volta. Su questa base credo che abbia un bel futuro davanti a sé," ha concluso Sam Michael.

Francesco BUFFA
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Nel 2008 il regolamento autorizzerà l’utilizzo di un telaio concepito e fabbricato da un’altra squadra presente nel campionato del mondo di F1. Ma nel 2007 sarà ancora vietato e la Spyker vuole fermamente che le regole siano rispettate da tutti.

Colin Kolles, direttore della Spyker, sta pensando ovviamente a Toro Rosso e Super Aguri. Questi due team hanno probabilmente l’intenzione di utilizzare l’anno prossimo dei telai fabbricati rispettivamente da Honda e Red Bull. Kolles, che ha inviato una lettera a tutte le scuderie di F1 per avvisarle di questa situazione, afferma di aver già convinto altri tre costruttori di seguirlo nella sua crociata.

In base a quanto ha dichiarato alla pubblicazione olandese Sportweek, queste tre squadre sono Toyota, Williams e McLaren. "La situazione è cambiata rispetto all’anno scorso. E’ Adrian Newey che progetterà la monoposto Red Bull e la HOnda ha conquistato una vittoria quest’anno," ha sottolineato Kolles.

Kolles si preoccupa anche perché soltanto le prime dieci squadre classificate nel campionato del mondo di F1 hanno diritto alla condivisione degli introiti provenienti dai canali televisivi. E Kolles teme ovviamente di ritrovarsi undicesimo.

Francesco BUFFA
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La scuderia Super Aguri ha annunciato di aver ingaggiato l’olandese Giedo van der Garde, 21 anni, come pilota di riserva e collaudatore per la prossima stagione.

Van der Garde affiancherà il giapponese Takuma Sato ed il britannico Anthony Davidson in seno al team creato e motorizzato dalla Honda, ma che si sta allontanando sempre più dalla sua volontà di essere 100% nipponico.

Cresciuto nella filiera McLaren, Van der Garde ha iniziato nel karting all’età di 9 anni diventado rapidamente duplice campione dei Paesi-Bassi della specialità.

"Sono molto contento di poter raggiungere la squadra Super Aguri e di poetr guidare una F1," ha dichiarato Van der Garde. "Da quando ho debuttato nel kart, ho sempre detto di voler andare in F1, quindi non ved l’ora di guidarne una per la prima volta."

Aguri Suzuki stima da parte sua che il giovane olandese possieda del potenziale, ma che deve aspettarsi di vivere un debutto difficile. Suzuki non ha comunque precisato quando la sua nuova recluta s’installerà per la prima volta dietro il volante.

Francesco BUFFA
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