Deroga ai ‘rumori’, Gp d’Italia salvo

Martedì 11.04.06

Monza - Il GP d’Italia si svolgerà regolarmente. La gara, valida per il campionato del mondo di formula 1 e in programma il prossimo 10 settembre all’autodromo di Monza, rischiava di saltare a causa delle proteste di alcuni cittadini monzesi, residenti vicino all’Autodromo, che si lamentavano per l’inquinamento acustico.

Per 37 giorni le emissioni sonore a Monza potranno superare i 70 decibel. Questo consentira' lo svolgimento delle gare di Formula 1 e Formula 3mila, durante le quali i picchi sonori arrivano anche al di sopra dei 130 decibel. A stabilirlo e' la legge approvata oggi dal Consiglio regionale lombardo che ha lo scopo di specificare l'ambito di applicazione del D.P.R. 304 del 2001, in materia di emissioni sonore nello svolgimento delle attività motoristiche.

A integrazione della legge, il Consiglio regionale ha approvato all'unanimita', un ordine del giorno della Lega Nord che punta a finanziare interventi di riqualificazione delle piste di prova per garantire il rispetto dei limiti di ammissibilita' del rumore.



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Midland, Del Monte tra i collaudatori

Martedì 18.04.06

Pilota di latina provera' in uno dei prossimi Gran Premi

Roma - Il team Midland di Formula Uno ha ingaggiato l'italiano Fabrizio Del Monte come collaudatore e pilota di riserva. ''Vogliamo verificare il suo potenziale in uno dei prossimi Gran Premi'', ha dichiarato in un comunicato il boss della Midland, Colin Kolles.

Del Monte, 26enne di Latina, e' stato uno dei vari piloti che hanno effettuato dei test con la Midland in Spagna lo scorso dicembre, e nel 2005 ha partecipato al campionato Cart negli Stati Uniti.


(Spr/Adnkronos)

Fisichella, A Imola daro' il massimo

Martedì 18.04.06

''Arrivo a questa gara in grande condizione''

Londra - ''E' bello tornare a gareggiare in Europa, e soprattutto correre in Italia dove ci sono tanti tifosi. Fisicamente, mi sento veramente alla grande. Rispetto all'anno scorso poi, sono sicuramente in una posizione migliore nel Mondiale: ho piu' punti, e sono piu' vicino alla prima posizione. In questo senso le cose vanno piuttosto bene''. Il pilota della Renault, Giancarlo Fisichella, e' pronto ad affrontare la prima gara europea della stagione di F1 a Imola questo fine settimana.

Dopo le prime tre gare della stagione il romano occupa il secondo posto nel Mondiale piloti alle spalle del compagno di team Fernando Alonso. L'ultima gara in Australia pero', ha visto Fisichella alle prese con alcuni problemi tecnici che non gli hanno permesso di lottare per il podio. ''In Australia e' stato difficile per tutti i piloti, ma molto emozionante per gli spettatori. Per quanto mi riguarda ho avuto un po' di problemi, ma sono riuscito a venirne fuori e a conquistare dei punti importanti. Durante la pausa ho potuto effettuare dei test e trovare delle risposte a questi problemi, ottenendo dei passi in avanti''.

Fisichella si dice particolarmente ottimista per San Marino, considerando i progressi ottenuti dalle monoposto Renault: ''Per fare bene a Imola devi avere una macchina quasi perfetta. C'e' bisogno di grande maneggevolezza, di avere le gomme giuste e un motore potente. La R25 e' andata molto bene l'anno scorso, e non c'e' motivo per pensare che non possa esserlo anche la R26''.

''Il mio obiettivo quest'anno e' quello di affrontare ogni gara cercando di conquistare il maggior numero di punti possibile -aggiunge-. In questo momento la Renault e' al top, quindi bisogna necessariamente puntare alla vittoria. Ho un motore nuovo, e qualche cavallo in piu' grazie alle nuove specifiche, per questo penso di avere delle ottime chance per questa gara''. ''Non sottovalutiamo i nostri avversari -conclude 'Fisico'- perche' sappiamo che la lotta per le prime posizioni e' molto serrata, ma sono convinto che la Renault abbia il potenziale per vincere a Imola''.


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Alonso, Renault il team da battere

Martedì 18.04.06

Londra - ''E' stato un inizio di stagione fantastico. La R26 e' andata benissimo, non abbiamo avuto problemi meccanici, ed e' sempre importante conquistare molti punti all'inizio dell'anno. Sappiamo che la Renault e' il team da battere in questo momento, siamo un punto di riferimento. Personalmente sono molto soddisfatto della nostra posizione, e fiducioso per le prossime gare''. Il campione del mondo della Renault, Fernando Alonso, si prepara al prossimo Gran Premio di San Marino in programma questo fine settimana, forte del primo posto nella classifica piloti conquistato grazie a due successi e un secondo posto nelle prime tre gare della stagione. ''Il nostro pacchetto e' molto competitivo -spiega lo spagnolo-. Non ci sono problemi particolari con la macchina, la sensazione e' che tutto funzioni al meglio. La guidabilita' della nostra monoposto e' uno degli aspetti piu' importanti in questa stagione e, incrociando le dita, credo che potremo concludere tutte le gare senza problemi di affidabilita'''.

Nonostante il vantaggio accumulato, Alonso e' consapevole che i rivali sono pronti ad approfittare di ogni passo falso da parte della Renault: ''C'e' una concorrenza molto agguerrita quest'anno. Ferrari, McLaren e Honda hanno tutte la possibilita' di vincere delle gare, e dobbiamo lavorare sodo se vogliamo batterle''. ''Lo sviluppo delle macchine sara' determinante per i prossimi GP -prosegue-. Noi siamo in vantaggio, e sappiamo che siamo tra i team messi meglio da questo punto di vista. Anche noi piloti avremo un ruolo determinante, perche' siamo noi a dire agli ingegneri dove la macchina puo' essere migliorata. Con un buon finale di stagione il Mondiale puo' essere nostro''.

Lo scorso anno Alonso conquisto' la gara di Imola dopo un appassionate duello con Michael Schumacher. Quest'anno pero', il pilota di Oviedo preferirebbe una vittoria meno stressante: ''Imola e' stata forse una delle gare della mia carriera sulla quale si e' discusso di piu'. Per me e' stata una vittoria come le altre, sicuramente speciale. Ma, effettivamente, quando combatti contro Schumacher, allora i media ne parlano in modo diverso e le cosa diventa piu' importante. L'anno scorso gli ultimi giri della gara sono stati emozionanti, ed e' stato un GP importante da vincere. Se quest'anno potessi vincere di nuovo, magari stando in testa da solo, sarebbe molto meglio''.


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Briatore, L'obiettivo e' vincere

Martedì 18.04.06

Roma - ''Stiamo vincendo ora, ci aspettiamo di vincere anche il prossimo anno''. La filosofia di Flavio Briatore e della Renault e' elementare. Non importa che Fernando Alonso abbia gia' firmato per passare alla McLaren-Mercedes nel 2007, non importa che il team non abbia ancora scelto il sostituto dello spagnolo e non importa che la Renault abbia qualche dubbio sul proprio impegno a lungo termine nel circus.

''Io lavoro sempre piu' sodo per tenere la Renault al vertice e per continuare a vincere'', dice Briatore in un'intervista al sito ufficiale della Formula 1. Inutile parlare al manager di progetti che non riguardino il Mondiale 2006. ''Non penso a cosa succedera' dopo. Sono completamente concentrato sul presente e sul mio lavoro''. Nel team cambiano i piloti, cambiano i tecnici e cambiano i dirigenti: alla fine, pero', i risultati sembrano sempre gli stessi. La Renault ha vinto le prime 3 gare dell'anno e Alonso, campione in carica, e' gia' in fuga verso il bis iridato.

''Alla base c'e' la filosofia del team'', dice Briatore. ''Le cose non vanno bene o male per merito o per colpa di una sola persona. La squadra ha un cuore: quando i membri capiscono quale obiettivo devono raggiungere, lavorano bene. Soprattutto se sono inseriti in una struttura valida. Serve una leadership solida, i manager devono spiegare per quale motivo vengono prese determinate decisioni. Poi, devono assicurarsi che le direttive vengano applicate rapidamente. Il pilota e' l'ultimo anello della catena, perche' applica in pista il lavoro svolto da tutti gli altri''. All'origine dei successi, ovviamente, c'e' l'impegno della casa madre. Le vittorie non hanno convinto, finora, la Renault ad impegnarsi a lungo termine della Formula 1. ''L'elemento determinante e' lo stesso per tutti i settori e per ogni business: abbiamo bisogno di sapere quali investimenti verranno fatti in futuro, poi potremo prendere una decisione. La Formula 1 sta provando a ridurre i costi senza ridurre la qualita' dello spettacolo. Noi, alla Renault, siamo in un'ottima posizione: stiamo gia' ottenendo risultati spendendo meno soldi rispetto ai nostri rivali. In futuro, la Renault vuole esserci''.

Briatore smonta le ipotesi secondo cui alcuni ruoli chiave nell'azienda sarebbero stati affidati a figure prive di esperienza nel mondo dei motori. ''E' un'impressione sbagliata. Il nostro nuovo presidente, Alain Dassas, ha trattato con me l'acquisto della Benetton e ha partecipato a trattative con Bernie Ecclestone. Ho lavorato molto tempo con lui e tra noi c'e' un ottimo rapporto. Lui e' qui per aiutare il team e per contribuire ad un ulteriore sviluppo del business''. Il circus sembra attrarre sempre piu' investitori. La Fia, la federazione internazionale dell'automobile, ha ricevuto le domande di 22 team intenzionati a partecipare al Mondiale 2008. ''Solo la Fia -dice Briatore- sa quali squadre abbiamo i requisiti. Tutti credono che la federazione scegliera' i team giusti per il futuro del campionato''. Anche per Briatore arrivera' il momento delle scelte. Tra qualche mese bisognera' rimpiazzare Alonso. ''Quando ho appreso del suo passaggio alla McLaren sono rimasto sorpreso. Poi lui mi ha spiegato le sue ragioni e io ho accettato la sua decisione. Io ho il compito di consigliarlo (Briatore e' il manager dello spagnolo, ndr), ma sta a lui scegliere. Non posso forzarlo: lui ritiene di aver fatto la scelta migliore per il suo futuro''.

Chi sara' l'erede dell'asturiano? ''La cosa fondamentale -risponde Briatore- e' avere una squadra competitiva. In questo modo puoi attirare piloti forti. Mancano ancora 15 gare alla fine del Mondiale, si parlera' di quest'argomento ogni weekend. Noi, pero', non ne discuteremo in pubblico. Parleremo solo quando avremo preso una decisione''. Alla fine del 2006 la Michelin, salvo ripensamenti, lascera' la Formula 1. La Renault, quindi, dovra' cambiare 'gommista' e affidarsi alla Bridgestone, che rimarra' unico fornitore. ''Noi ci aspettiamo di ottenere successi anche il prossimo anno. D'altra parte, i team che in questa stagione sono passati alla Bridgestone stanno ottenendo risultati paragonabili a quelli della Ferrari. Tutti sanno che la Bridgestone ha un'enorme professionalita', trattera' tutti con lo stesso rispetto. Cambiare fornitore di pneumatici in Formula 1 e' normale: non vedo per quale motivo dovremmo cambiare le nostre ambizioni''.


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Mr. Red Bull chiama Schumi

Mercoledì 19.04.06

Francoforte - ‘’Contatteremo Michael Schumacher a giugno o a luglio’’. Il tormentone del contratto di Schumi fa un’altra vittima: e’ Dietrich Mateschtiz, miliardario austriaco e boss della Red Bull. Il magnate ha dichiarato al magazine tedesco ‘Motorsport aktuell’ che ha intenzione di fare un’offerta al pilota della Ferrari.

Il contratto tra Schumi e la rossa scade alla fine del 2006: il diretto interessato ha detto e ripetuto che annuncera’ la sua decisione in estate. Forse il verdetto potrebbe arrivare in anticipo, magari a maggio. Mateschitz, quindi, rischia di progettare un piano inutile. A giugno o a luglio, quando il signor Red Bull ha in programma l’assalto, con ogni probabilita’ l’ex campione del mondo avra’ gia’ reso nota la sua scelta. Mateschitz, ad ogni modo, sogna un salto di qualita’ del suo team, che attualmente schiera lo scozzese David Couthard e l’austriaco Christian Klien, e vuole uno dei migliori 3 driver in circolazione. ‘’Se Schumi venisse -dice- sarebbe splendido. Finora non c’e’ stata nessuna trattativa’’.

Se decidesse di proseguire la carriera, molto probabilmente Schumi non si sposterebbe da Maranello. Mateschitz, pero', la pensa diversamente. L'austriaco parte da un presupposto che, in realta', ancora non si e' concretizzato: il passaggio del finlandese Kimi Raikkonen dalla McLaren-Mercedes alla Ferrari nella prossima stagione.

''Non riesco a vedere Michael e Kimi alla Ferrari. Vicino a Michael deve esserci un pilota giovane e emergente'', 'sentenzia' Mateschitz. Insomma, il divorzio tra il tedesco e il Cavallino non sarebbe un'ipotesi remota. Sulle tracce di Schumi ci sarebbe anche Flavio Briatore, boss della Renault a caccia del successore di Fernando Alonso. ''Ma io non escludo -conclude Mateschitz- che Michael possa andare alla Bmw''.


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GP Spagna, Tutto esaurito per gara Montmelò

In programma domenica 14 maggio, venduti 330.000 biglietti

Nuerburg - Gia' tutto esaurito per il Gp di Spagna, in programma domenica 14 maggio sul circuito catalano di Montmelo'.

Gli organizzatori del sesto Gp del Mondiale di Formula 1 hanno reso noto che sono stati venduti 330.000 biglietti per il prossimo week end. Alla gara dovrebbero assistere 130.000 persone, oltre 14.000 in piu' rispetto ai 115.900 che si accomodarono in tribuna un anno fa.


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GP Europa, La griglia di partenza

Sabato 06.05.06

In prima fila Alonso con la pole e Schumacher, in seconda Massa e Barichello

Nuerburg - Questa la griglia di partenza del Gp d'Europa, quinto appuntamento stagionale della Formula 1, in programma domani sul circuito tedesco del Nuerburgring.

Prima fila:

1. Fernando Alonso (Spa) 1'29''819;

2. Michael Schumacher (Ger) Ferrari 1'30''028;

Seconda fila:

3. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1'30''405;

4. Rubens Barrichello (Bra) Honda 1'30''745;

Terza fila:

5. Kimi Raikkonen (Fin) McLaren-Mercedes 1'30.933;

6. Jenson Button (Gbr) Honda 1'30''940;

Quarta fila:

7. Jarno Trulli (Ita) Toyota 1'31''419;

8. Jacques Villeneuve (Can) BMW-Sauber 1'31''542;

Quinta fila:

9. Juan Pablo Montoya (Col) McLaren-Mercedes 1'31''880;

10. Ralf Schumacher (Ger) Toyota, 1'30''944;

Sesta fila:

11. Giancarlo Fisichella (Ita) Renault, 1'31''197;

12. David Coulthard (Gbr) Red Bull, 1'31''227;

Settima fila:

13. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber 1'31''422;

14. Vitantonio Liuzzi (Ita) Toro Rosso 1'31''728;

Ottava fila:

15. Christian Klien (Aut) Red Bull 1'32''901;

16. Christijan Albers (Ola) Midland F1 1'32''936;

Nona fila:

17. Scott Speed (Usa) Toro Rosso 1'032''992;

18. Tiago Monteiro (Por) Midland F1 1'33''658;

Decima fila:

19. Takuma Sato (Jpn) Super Aguri 1'35''239;

20. Mark Webber (Aus) Williams, 1'33''405 (retrocesso di 10 posizioni per cambio motore);

Undicesima fila:

21. Franck Montagny (Fra) Super Aguri 1'46''505;

22. Nico Rosberg (Ger) Williams 1'31''194 (retrocesso di 10 posizioni per cambio motore).


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Alonso pole, poi Schumi e Massa

Nuerburg - Fernando Alonso brucia tutti al Nurburgring ed il Gran Premio d'Europa fa segnare la prima pole stagionale per il campione del mondo di Formula Uno. Lo spagnolo della Renault ha respinto l'assalto di un'ottima Ferrari, che si è piazzata al secondo e al terzo posto delle qualifiche, con Michael Schumacher davanti a Felipe Massa. Alonso ha girato nella terza e decisiva fase delle qualifiche in 1'29''819, 2 decimi meglio di Schumi e quasi 4 meglio di Massa. A fianco della seconda guida Ferrari scatterà l'altro brasiliano, ed ex-ferrarisa, Rubens Barrichello, che con questo quarto tempo in qualifica si mette anche alle spalle le polemiche per un inizio di stagione non brillante nella nuova scuderia, la Honda.

In terza fila la prima McLaren-Mercedes, quella del finlandese Kimi Raikkonen, che a sua volta ha preceduto l'altra Honda del britannico Jenson Button, sesto, la Toyota di Jarno Trulli, la BMW-Sauber di Jacques Villeneuve, protagonista di una dura polemica con Giancarlo Fisichella (Renault), eliminato nela seconda manche delle qualifiche, a suo dire, per il comportamento scorretto del candese. L'ultima manche delle qualifiche ha infine sancito il nono posto in griglia per la McLaren del colombiano Juan Pablo Montoya; l'australiano Mark Webber (Williams), che ha chiuso con il decimo tempo, verrà però retrocesso di dieci posizioni per avere sostituito il suo motore, al pari del compagno di squadra, il tedesco Nico Rosberg, che dodicesimo nelle qualifiche, partirà per ultimo.


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Gp Europa, Villeneuve perde una posizione

Sabato 06.05.06

I commissari puniscono il canadese della BMW-Sauber per la vicenda-Fisichella

Nuerburg - I commissari di gara del Gran Premio d'Europa, in programma domani al Nuerburgring, hanno deciso di penalizzare di una posizione in griglia di partenza il canadese Jacques Villeneuve (BMW-Sauber), ottavo al termine delle qualifiche. Già duramente accusato da Giancarlo Fisichella (Renault) per il suo comportamento in pista durante un tentativo di giro veolce dell'italiano durante la seconda manche delle qualifiche, i commissari hanno ritenuto Villeneuve colpevole dell'infrazione contestatagli. Pur ritenendolo il suo un danneggiamento involontario, i giudici hanno deciso di annullare i tre migliori tempi fatti segnare da Villeneuve nella terza e decisiva fase delle qualifiche. Domani, quindi, Villeneuve partirà dalla nona posizione.



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che dire...Abbiamo di nuovo vintoooooooooo!!
La Ferrari con Schummy primoo secondo l'asturiano... e terzo l'altra Ferrari con Felipe Massa...

adesso miverrebbe voglia di scrivermi su una maglietta quello che scrissero di Schummy..
Schummy chi?...ihihihihihi Alonso chi?..

e come si dice in spagnolo...Toma Alonso!!

Gp Europa, l'ordine d'arrivo

Domenica 07.05.06

Vittoria di Schumi, Alonso e Massa sul podio, Raikkonen quarto

Nuerburg - L'ordine d'arrivo del Gp d'Europa, quinto appuntamento del Mondiale 2006 di Formula 1 (60 giri di 5,148 km/308,683 km):

1. Michael Schumacher (Kerpen) Ferrari, in 1h35'58''765 (media 193,081 km/h)

2. Fernando Alonso (Spa) Renault, a 3''751

3. Felipe Massa (Bra) Ferrari, a 4''447

4. Kimi Raikkonen (Fin) McLaren-Mercedes, a 4''879

5. Rubens Barrichello (Bra) Honda, a 1'12''586

6. Giancarlo Fisichella (Ita) Renault, a 1'14''116

7. Nico Rosberg (Ger) Williams, a 1'14''565

8. Jacques Villeneuve (Can) BMW-Sauber, a 1'29''364

9. Jarno Trulli (Ita) Toyota, a 1 giro

10. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber, a 1 giro

11. Scott Speed (USA) Toro Rosso, a 1 giro

12. Tiago Monteiro (Por) Midland, a 1 giro

13. Christijan Albers (Ola) Midland, a 1 giro

Ritiri: Vitantonio Liuzzi (Ita) Toro Rosso (1° giro); David Coulthard (Gbr) Red Bull (2° giro); Mark Webber (Aus) Williams (12° giro); Jenson Button (Gbr) Honda (28° giro); Christian Klien (Aut) Red Bull (28° giro); Franck Montagny (Fra) Super Aguri (29° giro); Takuma Sato (Jpn) Super Aguri (45° giro); Juan Pablo Montoya (Col) McLaren-Mercedes (52° giro); Ralf Schumacher (Ger) Toyota (52° giro).


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Capolavoro Ferrari, Schumi batte Alonso

Domenica 07.05.06

Nuerburg - A due settimane dal successo di Imola nel Gran Premio di San Marino, Michael Schumacher e la Ferrari hanno concesso il bis vincendo anche il Gran Premio d'Europa, quinto appuntamento del Mondiale di Formula Uno. Un successo, quello del Nuerburgring, arrivato grazie alla strategia, con Schumi che, dietro alla Renault di Fernando Alonso per due terzi della gara, ha piazzato il sorpasso decisivo in occasione del secondo pit-stop. Con il campione del mondo secondo, e che conserva comunque 13 punti di vantaggio su Schumi (44 punti a 31) in classifica generale, terzo posto per l'altra Ferrari, quella del brasiliano Felipe Massa, per la prima volta sul podio. Ai piedi del podio ha chiuso il finlandese Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), che ha preceduto il brasiliano Rubens Barrichello (Honda), Giancarlo Fisichella (Renault), il tedesco Nico Rosberg (Williams) e il candaese Jacques Villeneuve (BMW-Sauber), ottavo ed ultimo dei piloti a punti.

Alonso al via resiste all'attacco di Schumi e conserva la prima posizione anche dopo l'intervento della safety, in pista dopo il contatto che mette k.o. la Toro Rosso di Vitantonio Liuzzi. Lo spagnolo probabilmente viaggia con meno benzina. E' piu' veloce delle rosse, ma non riesce a seminare Schumacher e Massa. Le Ferrari tengono botta e i primi 3 viaggiano raccolti nello spazio di 3''. La sensazione, ancora una volta, e' che un ruolo determinante spettera' ai meccanici: nessuno, nelle prime posizioni, pare intenzionato a forzare. Chi si aspetta sorpassi e scintille resta deluso, nonostante il Nuerburgring offra piu' di un'opportunita' a chi vuole osare. La prima tranche della gara e' poco piu' di una lunga fase di studio che si chiude con l'ingresso di Alonso e Massa nella pit lane: il campione del mondo e il brasiliano si fermano dopo 17 giri, mentre Schumi rimane in pista. Il tedesco sfrutta il tracciato libero solo per una tornata ma non guadagna i decimi necessari per conquistare la prima posizione. Risultato: Alonso resta davanti a Schumi.

Il gap rimarrebbe sotto il secondo se il tedesco non commettesse un errore al 24/o giro. Tutto ad un tratto, il battistrada si ritrova con un vantaggio superiore ai 2'', un'enormita' visto il 'non spettacolo' offerto ai 130.000 spettatori seduti sulle tribune. Come due settimane fa ad Imola, Massa perde terreno dopo la prima sosta e la vittoria diventa, ancora una volta, un discorso ristretto ai primi due della classifica. Schumi recupera decimo su decimo e al 34/o giro il muso della sua rossa e' di nuovo incollato agli scarichi della Renault del campione del mondo. La sfida prosegue a colpi di giri record fino al secondo pit-stop. Al 38/o giro Alonso impiega 8''8 per cambiare pneumatici e imbarcare benzina.

Schumacher resta in pista altre 3 tornate, ferma il cronometro sull'1'32''099 e al 41/o passaggio si affida ai meccanici: la strategia e' perfetta, ai box gli uomini del Cavallino completano il capolavoro e dopo il break di 6''8 Schumi si ritrova al comando con oltre 5'' di margine. Per la Renault e' un colpo da ko: Alonso molla, la Ferrari numero 5 se ne va e gli ultimi 15 giri diventano una lunga passerella. Schumi vince ancora, il Mondiale e' riaperto in attesa della prossima puntata: tra una settimana si riparte da Barcellona, a casa di Alonso.


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Alonso, A Barcellona una gara speciale

Martedì 09.05.06

Londra - ''Abbiamo visto in Germania che la nostra macchina e' competitiva, anche se la Ferrari e' stata un po' piu' forte. Ma nelle prossime due gare, Barcellona e Monaco, saranno fondamentali le gomme, e lo scorso anno sono state le Michelin a fare la differenza. Penso che per noi ci siano delle buone opportunita'''. Il campione del mondo della Renault, Fernando Alonso, e' pronto per tornare sul gradino piu' alto del podio, dopo essersi visto soffiare la vittoria da Michael Schumacher nel GP d'Europa.

Alonso vuole rifarsi in occasione del GP 'di casa' a Barcellona, che ospitera' il Gran Premio di Spagna questo fine settimana. Nonostante la mancata vittoria al Nuerbrugring, infatti, il pilota spagnolo e' particolarmente ottimista. ''Sono molto felice per come e' andata al Nuerburgring. Quando lotti per la vittoria e ottieni la pole position ovviamente vorresti salire sul gradino piu' alto del podio. Ma abbiamo comunque fatto un buon lavoro. La nostra prestazione non e' stata esattamente a livello delle nostre aspettative, ma lo stesso abbiamo conquistato otto punti. Questo dimostra che, se tutto va bene durante il week-end, siamo in grado di vincere altre gare''.

La gara di casa è un evento speciale per il campione della Renault, che vorrebbe riscattare la delusione per il secondo posto ottenuto lo scorso anno alle spalle di Kimi Raikkonen. “Lo scorso anno ero così concentrato sul Mondiale che vincere nel GP di casa non aveva un peso diverso rispetto alle altre gare -spiega l’asturiano-. Quest’anno però le cose sono un po’ diverse. Sono di nuova in lotta per vincere il titolo, ma ci sono due o tre gare che vorrei conquistare assolutamente, e Barcellona è una di queste”.

Nessuna pressione, invece, dovuta al fatto di correre davanti al proprio pubblico: “La pressione la senti solo se non sei in grado di dare il massimo. Per quanto mi riguarda mi sento sempre al massimo, sia nei test sia in gara, a Barcellona o su qualsiasi altro circuito. Se faccio del mio meglio, non avverto alcuna pressione. Una volta che abbassi la visiera e inizia la gara, tutto il resto non conta”.

“Penso che la Renault abbia sempre fatto bene a Barcellona -aggiunge Alonso-. Il team è riuscito a salire sul podio negli ultimi tre anni e il circuito si adatta bene alle caratteristiche delle nostre monoposto”.

“Non vedo l’ora di correre a Barcellona -conclude il pilota di Oviedo-. Per me è una sensazione speciale scendere in pista nel GP di casa, una cosa unica in tutto il Mondiale. E’ anche un po’ stressante, ma l’emozione più grande resta la felicità di correre davanti a tanti tifosi per tutto il fine settimana. Sono veramente tantissimi, è un peccato avere una sola gara in Spagna”.


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10/05/2006 10.14.05

Norbert Haug, responsabile della Mercedes Motorsport, ha definito come "un'opzione" la possibilita' che la Casa tedesca decida di acquistare il rimanente 60 per cento delle quote della McLaren, attualmente in mano a Ron Dennis e Mansour Ojjeh.

"Non c'e' ancora una decisione su questa questione. Tuttavia non riesco ad immaginare un partner migliore della McLaren per la Mercedes. Ron e' un ottimo collaboratore ed e' un mio amico. Ovviamente non sempre abbiamo le stesse opinioni!" ha dichiarato Haug a "Motorsport Aktuell".

(MM)