(ANSA) - ROMA, 13 GIU - All'asta 11 giri in pista con Randy Mamola ad oltre 320 km/h sulla Ducati Desmosedici in versione biposto. Se li aggiudicheranno coloro che invieranno all'asta di beneficenza Ducati l'offerta piu' alta, a partire da 500 euro, sul sito di 'Riders for Health' (www.riders.org/en/auctions) e li 'vivranno' domenica 1 luglio sulla pista di Misano Adriatico in occasione del 'World Ducati week', il raduno mondiale dei ducatisti che prendera' il via giovedi' 28 giugno.

(ANSA) - MELBOURNE, 13 GIU - Casey Stoner, riporta la stampa australiana, ha prolungato il suo rapporto con la Ducati fino al termine della stagione 2008. Il 21enne guida la classifica MotoGp con 14 punti di vantaggio su Rossi. La conferma di Stoner sarebbe arrivata sull'onda della vittoria a Barcellona, la 4/a in 7 gare di motomondiale. Il rinnovo e' stato assicurato dal padre di Stoner, suo manager: "Correra' con la Ducati anche nel 2008, e presto si concretizzera' anche qualcosa per il 2009 ed il 2010".

(ANSA) - ROMA, 14 GIU - Thomas Luthi ha annunciato sul proprio sito internet che venerdi' si sottoporra' ad un'operazione all'avambraccio. Lo svizzero, che corre con l'Aprilia nella 250, conferma pero' la sua partecipazione al Gran Premio di Donington, in programma il 24 giugno. L'intervento si e' reso necessario in seguito ai continui dolori che il pilota avvertiva nelle ultime gare.

14-06-2007

Stuart Shenton è il capo squadra di John Hopkins ed è uno dei veterani della 500/MotoGP; ha lavorato infatti con grandi campioni come Kevin Schwantz e Wayne Gardner. Shenton ha lavorato con Kawasaki, Honda e Suzuki, sentiamo dalle sue parole com'è cambiato il paddock del motomondiale e quali sono stati i rapporti con i suoi piloti, a lui la parola.

Voi lavorate da molti anni qui, vorremmo sapere come avete iniziato a lavorare nel campionato del mondo e quanto tempo ci vuole per mettere a punto il set-up della Suzuki.

"Il mio primo GP è stato nel 1975 e l'anno successivo ho fatto la mia prima stagione completa. Ho iniziato con Kawasaki, poi sono passato alla Honda e dal 1992 sono in Suzuki."

Com'è stato vivere l'evoluzione tecnologica di questi anni? Cos'è stata la cosa più interessante per Voi?

"Essere qui da molto tempo mi ha permesso di tenermi aggiornato circa la nuova tecnologia. Sono cambiate molte cose dalla prima volta; non posso dire quale sia stata la cosa più interessante ma l'evoluzione costante della moto è una cosa abbastanza fenomenale."

Qual'è il pilota con il quale avete lavorato che ammirate di più e quali sono le sue caratteristiche?

"Sono stato fortunato a lavorare con diversi campioni, Kork Ballington, Wayne Gardner, Freddie Spencer e Kevin Schwantz. E' difficile dire chi sia quello più ammirato, ognuno ha le sue caratteristiche tuttavia tutti sono stati determinati e raggiungere l'obiettivo di essere un campione del mondo seguendo strade diverse."

Chi è stato il più "accomplished" con il set-up della moto e il più rispettato dal Team?

"Kevin Schwantz era molto popolare con i tifosi ed era inoltre molto popolare con la squadra. È ancora una parte della squadra Suzuki e di frequente è ospite ai GP. Così come i nostri attuali piloti, Kevin è sempre il benvenuto nel nostro box."

Il 4 tempi è stata una grande sfida?

"Si, è stata una grande sfida. E' stato deludente negli ultimi anni non riuscire a vincere delle gare ma ora siamo molto più vicini con le 800cc. Sembra funzionare tutto per il meglio e anche in fabbrica stanno lavorando duramente per raggiungere il ns obiettivo, vincere le corse!"

Com'è cambiato il paddock in questi anni?

"Ora è molto più grande e più pieno. Inoltre con lo sviluppo dello sport è diventato più professionale. L'unica cosa rimasta è la competitività. Ora i nostri piloti sono molto conosciuti e ci sono molti tifosi sia in Tv che sulle piste."

Quali sono le cose più ricorrenti nel vostro lavoro?

"Ho una grande squadra di meccanici, telemetristi e addetti alle gomme oltre a tecnici delle sospensioni e quindi il mio lavoro è quello di sincronizzare "tutti". Spendiamo molto tempo per questo ma è un lavoro che amo fare."

Cosa dite di John (Hopkins, ndr), quali sono i suoi punti forti?

"John ha un carattere veramente interessante. Ha il "fuoco" dentro e desidera avere successo. A volte può sembrare un po' aggressivo ma va benissimo, sarebbe peggio non avere carattere. Noi mettiamo a posto la moto ma quando si tratta di andare in pista sappiamo che lui darà il massimo."

Alessio Brunori (Fonte Suzuki MotoGP)

www.motograndprix.it/motogp/notizia.php?id_news=11376

(ANSA) - RIMINI, 17 GIU - L'australiano Troy Bayliss domina sulla pista di Misano Adriatico, vincendo entrambe le manche della ottava prova del Mondiale Superbike. Alle spalle della sua Ducati 999, il giapponese Noriyuki Haga su Yamah, terza la Suzuki di Max Biaggi, caduto nella prima manche. Quarta l'altra Suzuki di Yukio Kagayama, davanti alla Yamaha di Troy Corser.

(ANSA) - ROMA, 17 GIU - Max Biaggi non nasconde la delusione per essere caduto in gara-1 del Gp di San Marino, valido per il Mondiale Superbike. Ma poi ha rimediato. "Ero un po' acciaccato. Dopo quel volo ho sbattuto il polso e mi faceva male. Nei primi giri non sono stato incisivo ma dopo mi sono ripreso e alla fine ce l'ho fatta", spiega Biaggi, dopo la terza piazza in gara-2.

(ANSA)-ROMA,21 GIU- Per Valentino Rossi le case giapponesi non sono state pronte al cambio dei motori, la Ducati si'. Sui rettilinei la differenza e' imbarazzante. "A me viene da piangere quando imbocco un rettilineo... faro' una dura competizione con la Ducati e con Stoner che la guida da Dio". Il pilota della Yamaha lo ha detto intervenendo telefonicamente da Londra durante Vivaradio2, a pochi giorni dal gran premio della Gran Bretagna.

(ANSA)-DONINGTON,24 GIU- Andrea Dovizioso (Honda) ha vinto il gp di Gran Bretagna delle 250, 8/a prova del motomondiale; 2/o De Angelis (Aprilia), 3/o Aoyama (Ktm).Gara condizionata dalla pioggia e a 2 giri dalla fine Alex De Angelis, in testa, e' scivolato,lasciando via libera a Dovizioso. De Angelis e'poi risalito in sella e ha conquistato il 2/o posto. Il leader del mondiale,lo spagnolo Lorenzo, e' stato costretto al ritiro dopo una caduta a 15 giri dalla fine. Classifica: Lorenzo 153, Dovizioso 142, De Angelis 135.

(ANSA) - DONINGTON, 24 GIU - Casey Stoner su Ducati ha vinto il gp di Gran Bretagna, classe MotoGp, precedendo Colin Edwards (Yamaha) e Chris Vermeulen (Suzuki).Valentino Rossi e' giunto 4/o con la seconda Yamaha. Stoner ha avuto una partenza difficile sulla pista bagnata,ma poi ha cominciato un'irresistibile rimonta. Rossi ha tenuto il 3/o posto fino a 3 giri dalla fine quando e' stato scavalcato da Vermeulen, mentre Capirossi e' caduto a 6 giri dal termine, quando era 5/o. 10/a posizione finale per Marco Melandri.

(ANSA)-DONINGTON,24 GIU- Mattia Pasini (Aprilia) ha vinto il gp di Gran Bretagna classe 125, 8/a prova del motomondiale; 2/o Koyama (Ktm), 3/o Faubel (Aprilia). "E' la fine di un incubo", ha commentato Pasini, molto sfortunato nelle precedenti prove del Mondiale. Lo spagnolo Hector Faubel passa in testa alla classifica piloti con 118 punti, scavalcando l'ungherese Talamcsi che rimane a 115.

(ANSA) - ROMA, 24 GIU - Casey Stoner e' contento del successo a Donington: "Si puo' davvero dire che il team Ducati abbia fatto tutte le scelte giuste". L'australiano ha trovato la seconda vittoria consecutiva: "Una gara difficile, anche a livello decisionale. Dovevamo capire - spiega il leader del mondiale MotoGp - quali gomme fossero adatte alle condizioni meteo. Ho fatto una partenza terribile e sono stato costretto a rimontare ma la mia Ducati era settata benissimo. Ora si puo' ripartire con fiducia".

(ANSA)- ROMA, 24 GIU - La Michelin, battuta dalla Bridgestone a Donington Park, si e' "rifatta" fuori dalla pista in un fortuito tamponamento tra tir. L'impatto frontale e' avvenuto a causa del freno di stazionamento inserito male. Parcheggiato in leggera discesa, il tir della Michelin ha preso velocita' andando ad urtare frontalmente contro quello Ducati, che ha riportato danni al frontale e al parabrezza. L'incidente, che ha inevitabilmente scatenato battute e sorrisi, non ha coinvolto persone.

(ANSA)-DONINGTON,24 GIU-Valentino Rossi, dopo il 4/o posto in Inghilterra, se la prende con le gomme Michelin che lo preoccupano piu' dei 26 punti in meno di Stoner. "Con le Michelin - spiega il "Dottore" - soffriamo sia quando e' freddo, sia quando e' caldo, e se si passa dal bagnato all'asciutto. Sembra, invece, che le Bridgestone vadano sempre meglio". Quanto al risultato, Rossi ammette che "di solito anche il secondo posto per me e' una sconfitta, a maggior ragione lo e' un quarto...".

(ANSA) - ROMA, 25 GIU - Oltre 6 milioni di telespettatori hanno seguito ieri il Gp di Gran Bretagna della MotoGp, trasmesso da Italia 1. Il programma, visto da 6 milioni e 673 mila spettatori con uno share del 46, 84%, e' stato il piu' seguito della giornata di ieri. Bene anche la classe 250 con 2 milioni 692mila e il 22,67%, e Fuori giri, con 2 milioni 495mila e il 22,25%.

Il sole tiene e le nuvole nere che si intravedono in lontananza restano solo una minaccia, nonostante piloti e team non si fidassero, i primi con le saponette doppie ed i secondi con le moto in assetto da bagnato pronte ai box.
In questo scenario abbiamo ritrovato il Valentino Rossi dei tempi belli, quello che non importa la posizione di partenza, la moto, l'avversario, ma dispone della gara a suo piacimento.
Già la faccia rilassata e sorridente di Valentino in griglia, le battute con Uccio e la umbrella girl, fanno capire come sia fiducioso per la gara e come la sua M1 sia ottimamente settata.

Al semaforo verde Stoner prende il comando delle operazioni seguito dal duo Suzuki, da Melandri e da Edwards, mentre Rossi si avvia con cautela per evitare contatti con altri piloti mantenendo momentaneamente la posizione di partenza.
Mentre Edwards, Melandri e Vermeulen vengono riassorbiti da Hopkins e dal duo HRC, Valentino comincia a far segnare giri veloci scalando in breve la classifica, un gran sorpasso a Vermeulen, Pedrosa brutalizzato in staccata, Hayden liquidato in un curvone veloce, al 9° giro, mentre Capirossi entra ai box e si ritira. Il Dottore è già terzo, a 3 secondi dalla vetta e si getta all'inseguimento di Hopkins.

In due giri lo raggiunge e, all'inizio del 12esimo giro, lo sorpassa: ormai il mirino della M1 #46 è puntato sulla Ducati del capoclassifica del mondiale.
Bastano altri due giri al pesarese per raggiungere gli scarichi della moto di Stoner; Valentino lo studia, prova qualche traiettoria alternativa, misura più volte la staccata prima del traguardo, sembra in grado di gestire la situazione e di poter scavalcare l'australiano quando meglio crede.

Stoner è molto scomposto, soprattutto in uscita di curva. La sua GP7 non sembra assettata al meglio, probabilmente l'ultima sessione di prove sul bagnato non ha permesso ai tecnici di Borgo Panigale di concludere al meglio il lavoro su una moto che come noto necessita di una messa a punto molto lunga e delicata, mentre la M1 è stata preparata dalla squadra capitanata da Burgess in maniera perfetta, seguendo le indicazioni di Valentino che pennella sull'asfalto di Assen traiettorie perfette.

A tre giri dalla fine, Rossi decide che è il momento di vincere la gara, alla staccata prima del traguardo salta Stoner, nel giro seguente gli rifila oltre 6 decimi e va a vincere in scioltezza la terza gara stagionale davanti al suo rivale per il mondiale.
Alle loro spalle chiude Hayden, autore di una gara stupenda con una RC212 finalmente in versione aggiornata con le modifiche da lui richieste, che si toglie la soddisfazione di chiudere davanti a Pedrosa, quinto finisce Hopkins, poi Edwards e Barros.

L'altro italiano, Melandri, dopo i primi 2 giri tra i piloti di testa, perde progressivamente terreno e chiude decimo, lottando con West, Hofmann e Checa: il pacchetto a sua disposizione non sarà il meglio ma ci aspetteremo del valore aggiunto da un pilota come lui.

Valentino dà spettacolo nel giro d'onore, con una vittoria che lo rende davvero felice; una risposta alle tante critiche e pettegolezzi dell'ultima settimana. Certo, in classifica recupera solo 5 punti, ma è una bella iniezione di fiducia per lui e per la sua squadra.

Stoner e Ducati confermano, invece, che su ogni pista ed in ogni condizione climatica chi vorrà vincere dovrà fare i conti con loro.
Tra due settimane sull'ostico tracciato tedesco del Sachsenring andrà in onda la prossima puntata del motomondiale.



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[Modificato da speedy13 30/06/2007 23.47]