La scorsa settimana è stato siglato l’accordo tra Beppe Ciletti e Mauro Nocentini. Il tecnico motorista da gennaio 2007 entrerà tra le fila della MRT by Nocentini con l’incarico di Responsabile Tecnico della Factory MRT.

Chiamato per ricoprire l’incarico di prestigio al fianco del veterano Mauro Nocentini, per mettere la sua esperienza e rafforzare ancora di più quello che da anni si svolge in MRT: la cura maniacale nella costruzione delle autovetture da corsa e la ricerca della prestazione pura.

Ciletti, diplomato motorista meccanico presso il centro formazione professionale di Edolo, dopo 11 anni di lavoro svolto presso una concessionaria BMW di Varese, entra nel 1988 alla Top Run, dove vi rimane fino al 1999 con l’incarico di Capo Officina. Dal 2000 si trasferisce alla Ralliart Italia dove ricopre il ruolo di Responsabile Tecnico. Nel 2005 si reca a Roma dove ottiene risultati di prestigio alla Rally Project. Nel suo palmares in questi 18 anni di competizioni c’è la vittoria in gruppo N di quattro Campionati del Mondo fino ad arrivare alla vittoria del Trofeo Terra e Trofeo Mitsubishi con Matteo Gamba, e del Trofeo Asfalto con Fabio Gianfico nel 2006.

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Man mano, l’elenco iscritti del Rallye di Montecarlo edizione 2007 va delineandosi, con la conferma attuale di 49 vetture al via, 19 delle quali sono World Rally Cars.

Confermate le due Citroen C4 ufficiali di Loeb e Sordo, quindi le Ford Focus WRC di Marcus Gronholm e Mikko Hirvonen, infine le Subaru di Petter Solberg e Chris Atkinson.

Fa clamore il “vecchio-nuovo” team Kronos, che dopo la bella avventura nel 2005, veste nuovamente i colori OMV con il driver austriaco Manfred Stohl, approdato alla compagine belga dopo aver trascorso una stagione alla corte della Bozian Racing.

Arriva anche Henning Solberg, pilota di punta quest’anno al team Stobart, il quale sarà accompagnato da due giovani compagni di squadra, il finnico Jari-Matti Latvala e l’inglese Matthew Wilson, quest’ultimo relegato “solo” al ruolo di terzo pilota, non avendo la priorità 1 FIA.

Presenze importanti anche per le due Mitsubishi Lancer WRC di Toni Gardemeister e Khalid Al Massimi, che saranno al via della loro unica gara con la versione 2005 della berlina nipponica.

Incutono un certo interesse anche Francois Duval (First Motorsport) e Jan Kopecky (Czech Rally Team Skoda) con le due Fabia WRC.

Con le Ford Focus WRC in versione 2005 saranno al via gli irlandesi Gareth MacHale e Eamonn Boland, quindi Jean-Marie Cuoq e Philippe Roux sulle 307 WRC e Frederic Romeyer in una Peugeot 206.

Tra le vetture del Mondiale Produzione l’attenzione sarà tutta concentrata sul pilota della Red Bull, Andreas Aigner, ma anche su Riccardo Errani.

Degne di nota le presenze di Martin Prokop e Luca Betti, quest’ultimo al volante di una Renault Clio.

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Da pochi giorni la Fams, federazione automotoristica sammarinese e la Scuderia San Marino hanno pubblicato il calendario delle gare automobilistiche 2007 che riporto qui di seguito:

11 Marzo 30° Circuito Rally della Repubblica di San Marino

30-31 Marzo Rally Internazionale di San Marino, sterrato,Campionato Italiano Assoluto

27 Maggio, Rallysprint su Sterrato, nome ancora da scegliere,ammessi tutti i tipi di vetture Wrc,gruppi N,A,K ,scadute omologazioni 10 Giugno Salita di Montegiardino,velocita' in salita

24 giugno Gara di Regolarita' per Autostoriche

22 luglio Eurotrial,gara internazionale fuoristrada

4 agosto Rallysprint Bianco Azzurro,asfalto, tutte le categorie ammesse

16 settembre Rally del Montefeltro.Trofeo Rally Terra

7 Ottobre,Rally Legend, rally revival

18 novembre 31° Circuito Rally della Repubblica di San Marino, Challenge dei Campioni

Ufficio Stampa FAMS

rally.racing-live.com/wrc/it/attualita/notizie/detail/0612201407...

Un risultato positivo, ma non da incorniciare, dato che le ambizioni di pilota e scuderia sono sempre quelle di eccellere. Però è andata come nelle previsioni, inutile nasconderselo.

Alla seconda edizione del Prealpi Master Show Rally Ronde, Alessandro Uliana e l'Opel Astra Opc di TRT hanno ottenuto il terzo posto di Gruppo N 2 ruote motrici, al termine di una lotta impari contro le Renault Clio di Alessandro Broccoli, Moreno Novelli e Ivano Cenedese, nettamente favorite in una gara caratterizzata quest'anno da un fondo sterrato decisamente asciutto e compatto, con staccate e curve a novanta gradi, e poi allunghi dove sfruttare cavalleria, agilità e coperture racing.

La vettura di Uliana, preparata con la consueta perizia da Bordon e curata motoristicamente da Carenini, montava una nuova scocca, più leggera di circa 80 kg rispetto alla precedente. Una cura dimagrante che ha fatto sentire i suoi benefici effetti in termini di velocità, ma non abbastanza per stare al passo degli avversari. L'avevo detto alla vigilia ricorda il driver di San Donà di Piave -: se non piove e non c'è fango, non abbiamo margine per stare davanti.

Domenica non è stata proprio una gran giornata, ma non bastava certo la pioggerellina del pomeriggio a impantanare il tracciato. Così ho corso in difesa, sebbene fin dal primo giro abbia provato a dare il massimo. Quando ho visto che il mio 8334 era più lento di 9 rispetto al tempo di Broccoli, ho capito che non cera storia. Peggio è andata nel secondo giro, dato che Broccoli ha fermato il cronometro a 8185 migliorandosi di 59, mentre io ho fatto 8320 abbassando di solo 14. Nel terzo e nel quarto passaggio ho preferito tenere il mio passo senza rischiare inutilmente.

Del resto a suffragare il potenziale della Clio di Broccoli, anche se poi si è ritirato alla fine per un guasto al motore, c'è anche la prestazione del vincitore Novelli, con un'altra Clio di Broccoli. La nuova scocca, comunque, ha reso molto più leggera l'Astra Opc di TRT e nelle ripartenze sentivo che viaggiava decisamente più forte del solito.
Ma per sfruttare il cambiamento occorreva avere a disposizione il tempo di regolare con cura l'assetto.

Invece abbiamo corso con le regolazioni precedenti, della scocca vecchia, e la macchina era così rigida che probabilmente sarebbe andata benissimo sull'asfalto. Amen, punto e a capo. Adesso viene il tempo delle riflessioni di fine anno, dei bilanci e delle prime bozze di programma 2007. Per Alessandro Uliana e Walter Calcinotto, patron di TRT, sarà il momento di scelte decisive nel quadro di una collaborazione agonistica che ha le salde radici di un'autentica amicizia.

Ufficio Stampa TRT

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Questo pomeriggio è stato diramato dalla Federazione Internazionale (FIA) l'elenco dei sei Costruttori iscritti al Campionato del Mondo Rally 2007.

Attualmente confermati troviamo solo Sebastien Loeb, che sarà al via con la nuova C4, Marcus Gronholm con la Focus, Petter Solberg sulla Impreza e Manfred Stohl sulle vecchie Xsara del team Kronos. A breve dovrebbero arrivare (dalla FIA) i nomi delle già confermate seconde guide, tra cui Daniel Sordo (Citroen), Mikko Hirvonen (Ford), Chris Atkinson (Subaru).

Clamorosamente, al momento non appare l’annunciata coppia Gardemeister-Al Massimi con le Mitsubishi, mentre i due team satellite della Skoda (First Motorsport e Czech Rally Team) non si sarebbero messi d’accordo su alcuni aspetti, facendo saltare l’operazione.

2007 FIA World Rally Championship
Elenco Iscritti (Costruttori)

01. Citroen Total WRT - Sébastien Loeb
02. Citroen Total WRT - TBA

03. BP-Ford World Rally Team - Marcus Gronholm
04. BP-Ford World Rally Team - TBA

05. OMV Kronos Citroen WRT - Manfred Stohl
06. OMV Kronos Citroen WRT - TBA

07. Subaru World Rally Team - Petter Solberg
08. Subaru World Rally Team - TBA

09. Stobart M-Sport Ford Rally Team - TBA
10. Stobart M-Sport Ford Rally Team - TBA

11. Munchi’s Ford World Rally Team - TBA
12. Munchi’s Ford World Rally Team - TBA

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Con una notizia apparsa sul suo sito ufficiale, www.fduval.com, il pilota belga Francois Duval potrebbe non prendere parte al prossimo Rallye Automobile Monte Carlo.

Alla base decisione c’è la mancata conferma al momento, dalla First Motorsport, del supporto tecnico da parte di Skoda Auto, che, come annunciato dalla Casa di Mlada Boleslav qualche settimana fa, seguirà da vicino il solo Jan Kopecky.

www.racingworld.it/rally/notizia2.php?idtitolo=3636

(ANSA) - LISBONA, 5 gen - Domani prende il via da Lisbona l'edizione 2008 del Rally Dakar, ma potrebbe essere l'ultima partenza dalla capitale portoghese.Sono gli organizzatori che vogliono introdurre un cambiamento nonostante l'intenzione del governo lusitano di mantenere la partenza della corsa anche oltre la scadenza dell'attuale contratto triennale. Problemi anche in Africa,con il sindaco di Tombouctou che si dice"molto deluso" dell'annullamento di 2 tappe sul territorio del Mali per ragioni di sicurezza.

(ANSA)-PORTIMAO (Portogallo),7 GEN- Il portoghese Helder Rodrigues su moto Yamaha e lo spagnolo Carlos Sainz su Volkswagen hanno vinto la 2/tappa del rally Dakar. Rodrigues ha percorso i 60 km della prova in 1 h 02'44, precedendo il connazionale Ruben Faria e lo spagnolo Isidre Esteve Pujol. Nelle auto, dietro a Sainz sono arrivate le quattro Mitsubishi ufficiali, quelle del francese Luc Alphand, dello spagnolo 'Nani' Roma, dell'altro francese Stephane Peterhansel, e del giapponese Hiroshi Masuoka.

(ANSA) - VALENCE (Francia), 19 GEN - Il francese Sebastien Loeb, su Citroen C4, resta al comando del Rally di Montecarlo, prima prova del Mondiale. Al termine delle sei speciali della seconda tappa, Loeb precede di 25''2 il compagno di squadra della Citroen, lo spagnolo Dani Sordo. Il finlandese Marcus Gronholm, su Ford Focus RS, vice campione del mondo e vincitore a Monaco lo scorso anno, e' a 1'15''7 di distacco alla vigilia della terza ed ultima tappa.

(ANSA) - ROMA, 20 GEN - A una speciale dalla fine, il francese Sebastien Loeb e' al comando del Rally di Montecarlo davanti allo spagnolo Dani Sordo. I due piloti su Citroen C4 hanno comunque decelerato nelle sei speciali della terza tappa disputata tra Ardeche e Haute-Loire. Domani e' in programma l'ultima speciale nel porto di Monaco. Loeb precede Sordo di 31''1 e il finlandese Marcus Gronholm su Ford Focus di 1'23''6.

(ANSA) - KARLSTAD (SVEZIA), 10 FEB - Marcus Groenholm (Ford Focus) resta in testa al rally di Svezia, seconda tappa del Mondiale. Al termine della seconda giornata, il finlandese precede il francese Sebastien Loeb (Citroen C4) e il connazionale Mikko Hirvonen (Ford Focus). Lo scarto tra Groenholm e Loeb e' ora di 38''4. Con cinque speciali ancora da disputare, sembrano ormai vane le speranze per il francese di vincere la prova svedese.

(ANSA) - LEON, 10 MAR - Il pilota francese Sebastien Loeb della Citroën C4 ha vinto la prima tappa del rally del Mexico. Leob ha preceduto all'arrivo l'australiano Chris Atkinson sulla Subaru Impreza e il finlandese al volante della Ford Focus Mikko Hirvonen. La gara era stata dominata dal norvegese Petter Solberg (Subaru Impreza) primo per quasi meta' della tappa, che ha dovuto ritirarsi per una fuoriuscita d'olio lasciando Loeb incontrastato in testa.

PALERMO - Paolo Andreucci ed Anna Andreussi con la Mitsubishi Lancer della Rally Art Italy hanno vinto la 91/a edizione della Targa Florio, quarta prova del campionato italiano rally. Col tempo totale di 1h48'20", l'equipaggio toscano ha preceduto di 22 secondi la Grande Punto Abarth di Basso-Dotta e di 46,8 la Peugeot 207 S2000 di Rossetti- Chiarcossi. Dopo quattro prove, nella classifica tricolore piloti, Andreucci e Basso sono appaiati al comando con 26 punti, davanti a Rossetti a quota 21 e a Longhi con 17. In quella costruttori la Mitsubishi è al vertice con 34 punti e precede Fiat e Subaru rispettivamente con 24 e 22 punti.

http://www.ansa.it/opencms/export/site/notizie/rubriche/daassociare/visualizza_new.html_2131286181.html

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I4AD7257A2C244420C12572FB00422B1D?OpenDocument

Oggi la conferma: era proprio il rallista scozzese una delle vittime del suo elicottero precipitato ieri. Insieme a lui anche il figlio

A soli 39 anni Colin McRae è deceduto in un incidente con il suo elicottero mentre sorvolava la Scozia. Secondo quanto dichiarato da alcuni testimoni, l'elicottero, su cui viaggiavano altre persone tra le quali anche il figlio del rallista, Johnny di appena 5 anni, si sarebbe schiantato a pochi km dalla sua casa di Lanark. La notizia, è stata confermata oggi da un comunicato della polizia di Stratclyde ma era già stata anticipata ieri dal suo manager Jean-Eric Freudiger.

Dopo aver debuttato nel mondo del rally nel 1986 al volante di una Talbot Sunbeam, il pilota scozzese si fa subito notare per le sue doti di velocità e stile di guida particolarmente emozionante, riuscendo a conquistare un posto nel Mondiale nel 1987 quando partecipa con la Vauxhall al Rally di Svezia. Per firmare il primo successo iridato deve attendere il 1993 quando sbaraglia la concorrenza in Nuova Zelanda e nel 1995 si laurea campione del mondo. In carriera McRae ha disputato 146 rally, vincendone 25.

Colin McRae non era solo un rallista di grande successo, ma anche un simbolo soportivo, e non solo, per milioni di persone. Il videogame Colin McRae Rally pubblicato in più edizione per tutte le consolle è stato per anni uno dei giochi più venduti al mondo, e la sua partecipazione a eventi estremi, come ad esempio la Dakar, lo avevano reso un personaggio al di là di quelli che erano stati i suoi trionfi in macchina.

Amatissimo in Scozia, dove aveva deciso di vivere dopo l'addio alle corse, e di investire i suoi soldi in numerose attività immobiliari e commerciali, era considerato uno dei simboli del paese che ha già dichiarato il lutto nazionale. Orgogliosissimo delle sue radici scozzesi raccontava spesso di rilassarsi prima delle corse con il suono nelle cornamuse nelle cuffie del casco e di brindare, di tanto in tanto dopo le prove, con un goccio di puro whisky doppio malto delle highlands.

La morte di McRae è stata accolta con grande cordoglio e partecipazione dal mondo degli ex colleghi del WRC che per la prossima tappa in Catalunia, il 5 ottobre, dovrebbe dedicare una cerimonia ufficiale, alla memoria del grande pilota scomparso.