RALLY

Venerdì 11.11.05

Francese contro un albero nella nona speciale

Sydney - Sebastien Loeb fuori dal Rally d'Australia. Il pilota francese della Citroen, gia' campione del mondo, e' uscito di scena nella nona speciale della giornata. Loeb, che non ha riportato ferite, e' finito contro un albero poco prima del traguardo. Al comando del rally c'e' la Subaru Impreza del norvegese Petter Solberg, in netto vantaggio rispetto alla Skoda Fabia dello scozzese Colin McRae.

(Spr/Adnkronos)

Domenica 13.11.05

Primo successo in carriera per il pilota della Citroen

Sydney - Il belga Francois Duval ha vinto il Rally d’Australia. Duval, su Citroen, si è aggiudicato la sua prima vittoria in carriera nel sedicesimo e ultimo appuntamento con il Mondiale Rally, che si è disputato a Perth, chiudendo con quasi 53 secondi di vantaggio sul diretto rivale, il finlandese della Mitsubishi, Harri Rovanpera, che ha concluso al secondo posto conquistando il primo podio stagionale. Terzo l’austriaco Manfred Stohl su Citroen.

Il campione del mondo 2005, il francese della Citroen Sebastien Loeb, era uscito di scena dal rally d’Australia dopo essere finito contro un albero nella nona prova speciale. La tre-giorni australiana è stata caratterizzata anche da altri incidenti e problemi tecnici, che hanno coinvolto diversi piloti come Daniel Carlsson, Marcus Gronholm, Petter Solberg, che ha investito un canguro, e Colin McRae.

Questa la classifica finale del Rally d’Australia:

1. Duval (Citroen) 3h19’55”0

2. Rovanpera (Mitsubishi) + 52”9

3. Stohl (Citroen) + 1’33”0

4. Atkinson (Subaru) + 1’39”0

5. Galli (Mitsubishi) + 3’04”4

6. Kresta (Ford) + 3’09”0

7. Sola (Ford) + 6’17”4

8. Schwarz (Skoda) + 8’04”3

9. Arai (Subaru) + 15’43”2

10. Higgins (Subaru) + 17’29”8


(Spr/Adnkronos)

Martedì 22.11.05

Presentata la prossima edizione: si parte da Lisbona, arrivo dopo oltre 9.000 km

Roma - “Estremamente raid”. Gli organizzatori del Dakar Rally hanno presentato così la prossima edizione della storica traversata dall’Europa al Senegal, che prenderà il via il 31 dicembre da Lisbona per terminare il 15 gennaio a Dakar, sulle spiagge bagnate dall’Oceano Atlantico. I protagonisti delle tre categorie in gara (auto, moto e camion) percorreranno un totale di 9.043 chilometri, di cui 4.813 cronometrati e suddivisi in 15 speciali che porteranno ad attraversare 7 Paesi: Portogallo, Spagna, Marocco (si entrerà anche nel territorio del Sahara Occidentale), Mauritania, Mali, Guinea e Senegal.Come vuole la tradizione l’ultimo giorno di gara sarà virtualmente ininfluente ai fini degli esiti del raid, visti i soli 31 chilometri della speciale conclusiva con partenza ed arrivo a Dakar.

Il giorno più duro, sulla carta, dovrebbe essere quello della nona tappa, che si svolgerà interamente in Mauritania: il 9 gennaio si partirà da Nouakchott, abituale scalo della competizione situato sulle rive dell’Atlantico, e dopo 874 chilometri, di cui ben 599 cronometrati, si arriverà nell’interno, a Kiffa, attraversando zone desertiche fitte di dune e tratti più veloci. Il giorno precedente, proprio a Nouakchott, verrà osservato l’unico giorno di sosta del Dakar Rally.

Negli ultimi anni la Dakar è stata caratterizzata da diverse morti tragiche, come quella di Fabrizio Meoni, deceduto a causa di in attacco cardiaco seguito ad un incidente occorso mentre in sella alla sua KTM era impegnato in una tappa tra Atar e Kiffa, in Mauritania. Oltre a quella di Meoni, che in carriera vinse due volte il raid (2001 e 2002), nella stessa edizione la Dakar registrò la morte dello spagnolo Josè Manuel Perez, sempre per incidente. Dal 1979 ad oggi lo storico rally ha fatto segnare 21 morti.Dopo la gara dello scorso anno gli organizzatori promisero una revisione del raid per migliorare le misure di sicurezza. Quest’anno le moto non potranno superare i 150 chilometri orari, mentre l’utilizzo del Gps verrà limitato. Inoltre i piloti avranno a disposizione una mappa comune.

Questo, nel dettaglio, il programma di gara:

31 dic, Lisbona - Portimao (Portogallo) 83 km speciale / 370 km totali

01 gen, Portimao - Malaga (Portogallo-Spagna) 115 km / 567 km

02 gen, Nador - Er Rachidia (Marocco) 314 km / 672 km

03 gen, Er Rachidia - Ouarzazate (Marocco) 197 km / 639 km

04 gen, Ouarzazate - Tan Tan (Marocco) 350 km / 819 km

05 gen, Tan Tan - Zouérat (Marocco-Sahara Occ.-Mauritania) 444 km / 792 km

06 gen, Zouérat - Atar (Mauritania) 499 km / 521 km

07 gen, Atar - Nouakchott (Mauritania) 508 km / 568 km

08 gen, Riposo a Nouakchott (Mauritania)

09 gen, Nouakchott - Kiffa (Mauritania) 599 km / 874 km

10 gen, Kiffa - Kayes (Mauritania-Mali) 283 km / 333 km

11 gen, Kayes - Bamako (Mali) 231 km / 705 km

12 gen, Bamako - Labé (Mali-Guinea) 368 km / 872 km

13 gen, Labé - Tambacounda (Guinea-Senegal) 348 km / 567 km

14 gen, Tambacounda - Dakar (Senegal) 254 km / 634 km

15 gen, Dakar - Dakar (Senegal) 31 km / 110 km.


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Martedì 22.11.05

''Le cose cambiano velocemente, difficile migliorarsi''

Roma - ''E' stata una stagione eccellente, ma voglio godermela ora perche' sono sicuro che le cose saranno molto differenti il prossimo anno. Basti pensare alla Ferrari in Formula 1 per capire come tutto possa cambiare velocemente''. Sebastien Loeb, due volte campione del mondo rally, si prepara ad entrare in punta di piedi nel mondiale 2006, che lo vedra' difendere il titolo iridato correndo ancora con la Citroen Xsara ma per il team privato Kronos Racing. ''Spero che questa non sia stata la migliore stagione della mia carriera, ma e' difficile immaginarne una ancora migliore'', ha concluso Loeb, che nel corso del mondiale 2005 ha vinto ben 10 rally su 16.


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Sabato 26.11.05

Britannico, campione del mondo con la Subaru nel 2001, aveva un tumore al cervello

Londra - E' morto per un male incurabile all'età di 34 anni Richard Burns. Campione del mondo di rally con la Subaru nel 2001, il britannico Burns aveva fatto il suo debutto nel mondo del rally nel 1998 ed era stato costretto ad abbandonare le corse nel 2003. Gli era stato diagnosticato un tumore al cervello poco prima che si disputasse il Gran Premio di Gran Bretagna, l'ultimo della stagione e decisivo per l'assegnazione del titolo.


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Richard, campione del mondo di rally nel 2001, è morto a 34 anni per un male incurabile

Londra - Il giorno dopo la morte di George Best la Gran Bretagna piange per la scomparsa di un altro grande campione, Richard Burns, morto nella notte di venerdì per un male incurabile all’età di 34 anni. Campione del mondo di rally con la Subaru nel 2001, il britannico Burns aveva fatto il suo debutto nel campionato del mondo nel 1998 ed era stato costretto ad abbandonare le corse nel 2003. Gli era stato diagnosticato un tumore al cervello poco prima che si disputasse il Gran Premio di Gran Bretagna, l’ultimo della stagione. La sorte ha voluto che Burns, nato a Reading il 17 gennaio del 1971, morisse nella notte di venerdì, proprio il giorno del quarto anniversario della sua vittoria al Mondiale di rally, la prima nella storia di un inglese.

Dopo la sua scomparsa, la famiglia ha emesso un comunicato in cui ha ricordato le vicissitudini di Burns dall’inizio della sua malattia ad oggi: “Fin dall’inizio Richard sapeva che le circostanze erano tutte contro di lui -si legge nella nota-, ma lui ha combattuto lo stesso contro la sua malattia con coraggio e buon umore. Dopo essersi sottoposto a chemioterapia e radioterapia, aveva potuto lasciare l’ospedale nell’estate del 2004. Per un pò la sua salute aveva mostrato dei miglioramenti ma dopo sei mesi era cominciato di nuovo il declino. Determinato a non mollare, aveva deciso di operarsi solo quest’anno. L’intervento aveva alleviato alcuni dei sintomi della malattia permettendogli di rimanere sempre attivo. Ad agosto, a Castle Combe, aveva assistito a una parata di macchine di rally, che lui aveva guidato durante tutta la sua carriera, ed era rimasto molto colpito dall’affetto e dal calore con cui era stato ricevuto. Purtroppo non ci sono stati miracoli e negli ultimi giorni era caduto in coma. La data per la sua commemorazione sarà annunciata al più presto”.

Il nome di Burns nel mondo delle quattro ruote era inscindibilmente legato a quello della Subaru, la casa giapponese con cui aveva conquistato il Mondiale. La sua carriera si era chiusa alla Peugeot nel 2003, centrando un quarto posto nella classifica della rassegna iridata pur avendo saltato il Gran Premio di casa: il pilota si era infatti sottoposto ad alcuni esami medici prima del Gp di Gran Bretagna e dopo aver accusato un improvviso malore. Il suo dramma è cominciato da lì: la diagnosi parlava di un astrocitoma, un tumore al cervello. Costretto a interrompere così bruscamente la sua carriera, Burns non è riuscito a portare a compimento il suo sogno: il ritorno alla Subaru (il divorzio alla fine della stagione dalla Peugeot era già stato annunciato) e una nuova avventura al fianco di Petter Solberg, il norvegese che si era appena laureato campione del mondo di rally.


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''Scomparsa che lascia un enorme vuoto, manchera' enormemente a tutti''

Roma - ''In questo triste momento i nostri pensieri sono rivolti alla compagna di Richard, Zoe, alla sua famiglia e ai suoi amici. Richard e' stato uno degli uomini chiave che hanno portato il Subaru World Rally Team ad essere quello che e' oggi''. Cosi' David Lapworth, direttore tecnico della scuderia Subaru, sulla morte di Richard Burns, deceduto oggi a 34 anni per un tumore al cervello. ''Gran parte del nostro successo e' dovuto al suo contributo'', ha aggiunto Lapworth in una nota. ''I suoi trionfi nel campionato britannico del 1993 e nel mondiale del 2001 hanno portato la Subaru ai vertici del rally. La sua scomparsa lascia un enorme vuoto. Manchera' enormemente a tutti noi della Subaru, alla comunita' del mondiale rally ed agli appassionati di tutto il mondo''.


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Mercoledì 30.11.05

Il premio Micheline Ostermeyer per la rinuncia al titolo mondiale dopo la morte di Park

Parigi - Sebastien Loeb ricevera' domani il premio Micheline Ostermeyer, un riconoscimento assegnato dall'associazione francese per lo sport senza violenza e per il fair play. Il due volte campione del mondo verra' premiato per essersi ritirato dal rally di Gran Bretagna dello scorso settembre dopo la morte in gara di Michael Park, navigatore britannico della Peugeot. Lasciando la gara mentre era al comando, di comune accordo con il team Citroen, Loeb di fatto rinuncio' a conquistare nel rally britannico il suo secondo titolo iridato in carriera.


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Rally, Mitsubishi lascia il Mondiale

Mercoledì 14.12.05

La casa giapponese potrebbe tornare nel 2008

Londra - La Mitsubishi non partecipera' al prossimo Mondiale rally. La casa giapponese ha reso nota la decisione attraverso un comunicato e ha precisato che spera di tornare a competere nel 2008, quando sara' stato portato a termine ''il piano di risanamento relativo al periodo 2005-2007''. La Mitsubishi ha vinto 4 mondiali negli anni '90 e si e' aggiudicata il titolo costruttori nel 1998. Nell'ultimo campionato, ha chiuso al quinto posto tra le marche con 76 punti. Il ritiro della casa giapponese segue quelli annunciati da Citroen e Peugeot. La Skoda, invece, si limitera' a sostenere team privati. Le unice case al via con squadre ufficiali, quindi, sarebbero Ford e Subaru.


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Rally: Skoda, ingaggiati Panizzi e Ekstrom

Martedì 27.12.05

I due si uniscono ad Aigneri

Roma - Saranno il francese Gilles Panizzi e lo svedese Mattias Ekstrom, oltre ad Andreas Aigneri, i piloti del team Skoda al Mondiale di rally del prossimo anno. Lo ha confermato la stessa casa automobilistica.


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Rally, chiamatela Lisbona-Dakar

Venerdì 30.12.05

Lisbona - Quest'anno chiamatela Lisbona-Dakar: la storica 'rally raid' prendera' il via domani, l'ultimo giorno dell'anno, per la prima volta dalla capitale lusitana. La grande maratona del rally, giunta alla ventottesima edizione, portera' automobilisti, motociclisti e camionisti nella capitale senegalese passando per sette diversi paesi (Portogallo, Spagna, Marocco, Mauritania, Mali, Guinea e Senegal) e inoltrandosi in pieno deserto del Sahara fino alla chiusura fissata per il 15 gennaio.

Il francese Cyril Despres, vincitore dell'edizione 2005 in sella ad una KTM, si presenta al via nella categoria delle due ruote come il grande favorito per questa stagione. In una edizione pesantemente modificata nel tentativo di aumentare il livello di sicurezza di una corsa che, dopo la scioccante morte di Fabrizio Meoni in seguito ad un incidente nel deserto di Kiffa, l'11 gennaio scorso, ha toccato quota 43 vittime in 27 edizioni (quasi due all'anno), Despres se la dovra' vedere con i suoi compagni di KTM (di cui anche Meoni faceva parte) Isidre Esteve Pujol e Marc Coma, con l'italiano Giovanni Sala e Jordi Duran.

Limiti di velocita' fissati a 150 km/h, utilizzo limitato del Gps (che costringera' i piloti a spingere meno sull'acceleratore per concentrarsi di piu' sull'orientamento), ma anche un nuovo record di vetture iscritte: 240 moto, 187 automobili e 80 camion: queste, luogo di partenza a parte, le novita' della Lisbona-Dakar. Che nella categoria automobili vede la presenza di spicco dello spagnolo Carlos Sainz, due volte Campione del Mondo di Rally e, almeno sulla carta, l'attacco della Volkswagen al dominio Mitsubishi degli ultimi anni: ma il grande favorito rimane il campione in carica, Stephane Peterhansel. Tra i camion, ancora fiducia all'equipaggio russo Kabirov-Belyaev-Mokeev vincitore nel 2005.



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Dakar, Despres vince 1/a speciale moto

Sabato 31.12.05

Il francese si impone davanti a Faria e Coma

Portimao - Il francese Cyril Despres (KTM), nella categoria moto, ha vinto la prova speciale Lisbona-Portimao, prova inaugurale del Dakar Rally. Despres ha coperto gli 83 km del percorso in 58'10''. Alle spalle del vincitore dell'ultima edizione della corsa, ha chiuso il portoghese Ruben Faria (KTM), secondo a 4''; al terzo posto ha chiuso lo spagnolo Marc Coma (KTM), a 7''. Domani seconda tappa, 567 km (di cui 115 km di prova speciale) da Portimao a Malaga, nel sud della Spagna.


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Dakar, classifica Moto dopo 1/a speciale

Sabato 31.12.05

Despres davanti a Faria e Coma

Portimao - Questa la classifica nella categoria Moto dopo la prima prova speciale del Dakar Rally:

1. Cyril Despres (Fra) KTM, in 58'10'';

2. Ruben Faria (Por) Ktm, a 04'';

3. Marc Coma (Spa) Ktm, a 07'';

4. Helder Rodrigues (Por) Yamaha, a 50'';

5. Isidre Esteve Pujol (Spa) Ktm, a 1'00'';

6. David Fretigne (Fra) Yamaha, a 1'05'';

7. David Casteu (Fra) Ktm, a 1'26'';

8. Jose Manuel Pellicer (Spa) Ktm, a 1'44'';

9. Andy Caldecott (Aus) Ktm, a 2'25'';

10. Paulo Goncalves (Por) Honda, a 2'34''.


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Dakar, Sainz esordiente e già vincente

Sabato 31.12.05

Portimao - Non poteva esserci miglior esordio al Dakar Rally per lo spagnolo Carlos Sainz. Il due volte campione del mondo di rally ha vinto la prima prova speciale della corsa, 83 km da Lisbona a Portimao. Sainz (Volkswagen) ha chiuso la sua prova con il tempo di 56'20'', alla media di 88 km/h; al secondo posto si e' piazzato il portoghese Carlos Sousa (Nissan), a 1'30'' dallo spagnolo. Terzo posto per il francese Bruno Saby (Volkswagen), finito a 1'51'' e davanti al compagno di squadra, il tedesco Jutta Kleinschmidt, staccato di 2'24''. Giornata difficile per la Mitsubishi e per il francese Stephane Peterhansel, vincitore un anno fa, ma oggi solo undicesimo a 3'46'' da Sainz.

Il francese Cyril Despres (KTM) si è invece imposto nella categoria moto, coprendo gli 83 km del percorso in 58'10''. Alle spalle del vincitore dell'ultima edizione della corsa, ha chiuso il portoghese Ruben Faria (KTM), secondo a 4''; al terzo posto ha chiuso lo spagnolo Marc Coma (KTM), a 7''. Domani seconda tappa, 567 km (di cui 115 km di prova speciale) da Portimao a Malaga, nel sud della Spagna.



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Dakar'06: speciale 2a tappa a Sainz

Domenica 01 Gennaio 2006

(ANSA) - ALCOUTIM), 1 GEN - Bis di Carlos Sainz (Volkswagen), nella speciale (115 km) della 2/a tappa della Dakar 2006, auto. Lo spagnolo, in 1h34"28, ha preceduto il francese Luc Alphand (Mitsubishi) di 25" e il qatariano Nasser Saleh Al Attiyah (BMW) di 28". Sainz, che ieri aveva vinto la 1/a speciale, conserva la testa della generale con 3'45" su Alphand. Ora il trasferimento a Malaga (387 km), poi in Marocco, per la 3/a tappa, Nador-Er Rachidia (672 km, 314 di speciale).


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