E primi premi a pochi giorni dall’esordio
04/01/2010 Rüsselsheim – Due riconoscimenti importanti accompagnano il lancio della nuova Opel Astra 5 porte, che si annuncia come una delle auto di maggior interesse del 2010: il conseguimento delle 5 stelle per la sicurezza EuroNCAP e il premio “Volante d’Oro” tra le vetture medie compatte conquistato in Germania. Un premio questo che viene attribuito ogni anno dalla popolare rivista Auto Bild, che per l’edizione 2009 ha coinvolto la bellezza di 40 milioni lettori di 26 Paesi europei, Italia inclusa, e nella sua categoria la decima generazione di Opel Astra ha davvero sbaragliato la concorrenza.
Ma veniamo alle 5 stelle EuroNCAP per la sicurezza, che conferma la grande solidità della vettura, anche perché i crash-test sono stati svolti secondo i nuovi e più rigidi criteri dell’organismo europeo, che ha messo in luce la resistenza della telaistica dell’Astra, dei paraurti che possono resistere senza alcun danno a impatti fino a 15 km/h, e la protezione dei poggiatesta attivi contro i colpi di frusta, cui EuroNCAP ha attribuito il massimo punteggio mai assegnato a questo dispositivo. Oltre all’elevato livello di protezione, Opel ha anche innovato l’ingegnerizzazione dei suoi poggiatesta, che non richiedono costi aggiuntivi dopo un incidente per la loro riattivazione.
La compatta tedesca di segmento C può inoltre vantare l’evoluto sistema di stabilità ESPPlus e 6 airbag di serie, inclusi quelli a tendina per la protezione delle teste dei passeggeri di entrambe le file dei sedili. Particolarmente evoluti sono anche i doppi pretensionatori delle cinture di sicurezza, che aiutano a prevenire le lesioni perché mantengono in posizione i fianchi del passeggero durante l’eventuale collisione, eliminando la necessità di costosi airbag per le ginocchia e lasciando posto a vani portaoggetti più capienti. Non mancano infine le luci di stop adattative, che si attivano in automatico in caso di frenata di emergenza, i fari anteriori bixeno e adattativi in curva e il sistema “Opel Eye” che ha debuttato sulla Insignia e che legge da lontano i segnali stradali riportandoli sul display centrale di bordo.
Negli impatti frontali e laterali dei test EuroNCAP, la nuova Opel Astra ha ottenuto il massimo punteggio anche per la protezione dei bambini. Merito dei seggiolini Opel appositamente studiati per proteggere da questo tipo di impatti, perché aggiungono un ulteriore fissaggio ai tre di ancoraggio Isofix che serve ad un saldo fissaggio del seggiolino allo schienale del sedile. Elevato anche il punteggio nella protezione dei pedoni malauguratamente investiti. Compare poi per la prima volta su Astra il sistema di guida dinamica “FlexRide”, che modifica l’assetto dell’auto intervenendo sul motore, lo sterzo, le sospensioni, l’ESP, qualora servisse per adattare in tempo reale l’assetto alle condizioni della strada.
Lunga 4,42 metri, con un passo di quasi 2,7 metri che assicura la migliore abitabilità nella categoria, la nuova Opel Astra debutta in questi giorni in Italia con ben 8 motorizzazioni. A benzina si parte dalla 1.4 da 100 CV con cambio manuale a 5 marce, ma c’è anche la pari cilindrata turbo da 140 CV e cambio a 6 marce. Due i 1.6, aspirato da 115 CV e turbo da 180 CV anche con cambio automatico, per prezzi della gamma benzina che vanno da 16.750 ai 22.000 Euro della turbo 180 CV Cosmo S. A gasolio si parte dal piccolo 1.3 CDTI da 95 CV, si sale ai due 1.7 CDTI da 110 e 125 CV e il top è rappresentato dalla motorizzazione 2.0 da 160 CV, che in versione Cosmo S costa 24.000 Euro, mentre l’ingresso alla gamma diesel si attesta a 18.750 Euro.
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