Entro il 2011 debutterà nelle concessionarie una versione della Range a trazione "normale. Il primo ibrido nel 2010
Una Range a trazione 2WD, cioè non integrale, e più in là l'introduzione sul mercato di una vettura ibrida. Sono i due obiettivi che di qui ad un paio d'anni Land Rover si è prefissata di raggiungere. Il primo, molto più imminente è appunto quello di lanciare sul mercato entro il 2011 la nuova Range Rover compatta, (dal nome in codice LRX) anche in versione 2WD. Emetterà meno di 130 Kg/km di CO2, e sarà la Range Rover più leggera ed efficiente mai prodotta. Il secondo impegno rimane invece l'impiego della tecnologia ibrida che diventa parte essenziale degli importanti sviluppi dei veicoli più grandi della gamma. Entro la fine del 2010 Land Rover effettuerà i test dei prototipi del diesel ibrido chiamato "range_e", che è in via di sviluppo sul pianale Range Rover Sport. Per le prove verrà usato il diesel 3 litri TDV6 esistente con trasmissione automatica ZF ad 8 rapporti. L'obiettivo è raggiungere le 20 miglia (32,18 km) con la sola trazione elettrica e toccare le 120 miglia orarie (193 km/h) di velocità massima, con un'emissione di CO2 inferiore ai 100 g/km. Il primo diesel ibrido sarà disponibile nel 2012.