Maggio 2007, ormai è ufficiale: la Moto Guzzi viaggia a pieno regime. Modelli nuovi escono a ripetizione e ognuno riesce miracolosamente a coniugare la tradizione di quel motore che non ha eguali al mondo con una personalità che non lascia spazio ad interpretazioni. La Griso 1100, con una linea che fa innamorare al primo sguardo - personale senza essere inutilmente barocca - e con un ottimo comportamento su strada, ha veramente poco da invidiare alle roadster più di moda. Certo, non ci sono le prestazioni delle varie Speed, TNT o Super Duke, ma l'obiettivo non è certo questo: la Griso si pone, a nostro giudizio, in una categoria che ricorda in qualche modo il concetto del Monster originale. Cattiveria estetica, motore generoso, e una personalità fortissima. E la modalità, con l'avvento del Model Year 2007, appare in un certo senso simile. Un aggiornamento leggerissimo e soprattutto l'introduzione di nuovi colori, in attesa della già annunciata novità del motore 8V che non tarderà ad arrivare dai concessionari. Ora il classico nero e il grintoso rosso sono affiancati da una nuova livrea arancione satinata molto appariscente, ma al contempo elegante. Il prezzo di 11.990 euro chiavi in mano la pone in un'arena affollata di concorrenti agguerrite. Crediamo comunque che l'arma della personalità sia ben più forte di una manciata di CV o di dotazioni tecniche che poi, all'atto pratico, non servono né tra le curve, né davanti al bar. Dimenticavamo: la Griso piace anche alle donne, e parecchio.
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