Formula 3

F3 Tedesca - Ombra e Federico Leo insieme nel campionato 2008

Nuovo arrivo in casa Ombra Racing, Federico Leo è il nuovo pilota per l’ATS Formula 3 Cup 2008: il giovane pilota milanese andrà ad affiancare il confermato Matteo Chinosi sulla seconda Dallara Honda.

Dopo la prima presa di contatto tra Federico ed il Team, avvenuta ad Ottobre sulle piste di Adria e Varano, seguita dalle due intense giornate di test disputate la scorsa settimana tra il Mugello e Misano, gli ottimi riscontri hanno convinto entrambi a concludere un accordo che è venuto spontaneo.

Le buone condizioni incontrate sui circuiti hanno permesso di svolgere al meglio il programma di lavoro previsto, il feeling di Federico con la vettura e con i componenti della squadra si è mostrato da subito davvero buono.

Il 2007 di Federico Leo e Ombra si concluderà con un serrato programma di test tra Italia e Spagna, per poi spostarsi, con l’arrivo della primavera 2008, sulle piste tedesche che lo vedranno protagonista dell’ ATS Cup 2008.

Federico Leo: “Sono molto soddisfatto di questo accordo con la Ombra: volevo passare di categoria, correre in formula 3, lo faccio con un Team di livello molto professionale, la loro Dallara mi ha davvero stupito! Non vedo l’ora di proseguire il lavoro di adattamento alla nuova categoria, per arrivare al meglio all’inizio del campionato.”

Massimo Pollini: “Federico si è adattato velocemente alla nuova categoria, è stato rapido e costante da subito, senza fare errori, applicandosi scrupolosamente al programma di test che avevamo predisposto per lui: non potevamo chiedere di più. Adesso proseguiremo i test per permettergli di completare la conoscenza della vettura e per fargli prendere confidenza con le piste sulle quali correrà nel 2008, al fine di arrivare al via della stagione ufficiale al top della preparazione.”

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La vittoria a Macao della Dallara di Jarvis motorizzata Toyota ha generato qualche preoccupazione a Stoccarda, sede della Mercedes.

Secondo quanto riportato da Sportautomoto la casa tedesca, che negli ultimi anni ha dominato la scena dei più importanti campionati di Formula 3 a livello mondiale, starebbe preparando un nuovo propulsore derivato dal 2 litri che equipaggia le vetture Classe C.

Questa nuova unità, che sembra già aver ottenuto prestazione interessanti al banco, sarebbe anche la risposta allo sbarco, con grandi mezzi, della Volkswagen nel campionato europeo.

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Grande momento per Edoardo Mortara. Il giovane pilota italo francese, laureatosi miglior rookie nel campionato europeo di Formula 3 con due vittorie all'attivo, dopo essere stato premiato nell'ambito del prestigioso evento "Caschi d'oro 2007" organizzato dalla rivista Autosprint, ha siglato nei giorni scorsi un contratto che lo legherà, per la prossima stagione, alla Volkswagen come pilota ufficiale.

Mortara correrà con una Dallara della struttura Signature, scuderia con la quale ha già disputato il campionato 2007 con ottimi riscontri.

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C'era grande attesa per la nuova Dallara di Formula 3 e come sempre la casa di Varano de' Melegari non ha deluso gli addetti ai lavori.

Le prime immagini diffuse dell'ultima creazione dell'Ing. Dallara e dal suo staff mostrano una vettura decisamente ricercata sotto il profilo dell'efficienza aerodinamica, figlia di numerose ore in galleria del vento.

Molta attenzione anche nella realizzazione della monoscocca, ridotta nelle dimensioni ma che ovviamente risponde ai nuovi dettami FIA in materia di sicurezza. Novità anche nelle sospensioni anteriori, con la possibilità di scelta tra una soluzione tradizionale ed una con push-rod montato verticalmente, che offre notevoli possibilità di regolazione.

L'impianto frenante, studiato in collaborazione diretta con l'italiana Brembo, è stato migliorato e potenziato grazie all'impiego di tecnologie di ultima generazione.

La Dallara F308 sarà la vettura protagonista del prossimo trienno nel campionato italiano, dei più prestigiosi campionati europei e non, il nuovo riferimento della categoria, tanto da essere già un best-seller, con ben 80 vetture ordinate dalle scuderie di tutto il mondo.

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L'annuncio della FIAT come partner ufficiale di ACI Sport nel campionato italiano di Formula 3 sembrava aver diradato le nebbie che non lasciavano intravedere un buon futuro per la situazione del tricolore della formula cadetta.

Ma dopo un primo momento di euforia ed entusiasmo i primi nodi sono giunti al famigerato pettine. Dapprima la tanto pubblicizzata sinergia col campionato spagnolo di categoria, già nel 2007 patrocinato da FIAT che si è sciolta come neve al sole, causa un'imprevista quanto immediata rottura dell'accordo con Jesus Pareja, organizzatore iberico, sulla quale non è ancora stata fatta luce.

Successivamente un comunicato ufficiale di ACI Sport che dava ormai per certe ben 16 vetture in griglia di partenza per il campionato del prossimo anno, dando per certo il rientro in Italia di squadre quali Passoli Racing, Ombra Racing e Target.

Stranamente gli unici a non sapere nulla della cosa erano proprio i diretti interessati, Massimo Pollini di Ombra Racing, da noi interpellato, ha dichiarato: "Sono costretto a smentire il comunicato di ACI Sport, nessuno ci ha mai contattato per un'eventuale partecipazione al campionato italiano, ad esclusione del Sig. Giancarlo Minardi che ci ha chiamato unicamente a titolo personale. Ombra parteciperà alla ATS Formel 3 Cup con i piloti italiani Matteo Chinosi e Federico Leo, come peraltro già comunicato da tempo."

Infine è arrivata anche la notizia circa i dubbi del team Europa Corse (nella foto Marchese) sulla propria iscrizione al nuovo campionato, poichè i costi al momento preventivati per adattare le vecchie vetture al propulsore FIAT influirebbero in maniera troppo gravosa sul budget.

La speranza è che il nuovo anno porti maggiore chiarezza per squadre e organizzatori, fa un po' tristezza riguardare l'albo d'oro della formula 3 italiana e paragonarlo alla situazione odierna.

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La sessione di test di Varano di ieri (mercoledì 2 aprile), alla quale erano presenti i migliori team della Formula 3 italiana, ha confermato la supremazia che Edoardo Piscopo ha mostrato durante tutto l'inverno sulle piste italiane.

A bordo della sua rossa Dallara-Fiat del Team Ghinzani il giovane pilota romano ha dedicato la prima parte della giornata alla scelta di alcune soluzioni tecniche per poi cercare la prestazione durante il pomeriggio. A differenza di quanto avvenuto a Vallelunga un paio di giorni or sono, Piscopo ha potuto sfruttare al meglio un treno di pneumatici nuovi, facendo così registrare il miglior crono in 1'02"60.

Gli altri due rappresentanti della Filiera Piloti Italia, Cicognani e Comi, hanno invece proseguito con applicazione il loro apprendistato in Formula 3.
Cicognani si è soprattutto dedicato a sperimentare innumerevoli variazioni di assetto, riuscendo a far segnare un più che onorevole 1'03"80, mentre Comi (per l'ultima volta con il vecchio motore Honda Mugen sulla sua Dallara 302) ha chiuso in 1'04"50.

"Sono ovviamente molto soddisfatto del tempo fatto segnare da Piscopo – ha dichiarato Ghinzani a fine giornata – ma anche i "rookie" Cicognani e Comi mi hanno tutt'altro che deluso. Per ora il loro programma è di imparare, capire la macchina, crescere senza fretta e senza commettere errori e devo dire che lo stanno eseguendo nel modo migliore".

F3 Italia - Test Varano, Classifica dei tempi:

01. Piscopo - 1'02"60
02. Cicatelli - 1'03"00
03. Castellacci - 1'03"23
04. Tramontozzi - 1'03"49
05. Delle Stelle - 1'03"53
06. Nava - 1'03"61
07. Zipoli - 1'03"72
08. Cicognani - 1'03"80
09. Comi - 1'04"50

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