F.Renault 2.0 - Riccardo Cinti con la Itloox anche nel 2007

La Itloox Racing ha confermato per la prossima stagione il pilota Riccardo Cinti, già impegnato quest'anno nel Campionato Italiano di Formula Renault 2000 con le monoposto del team diretto dal Team Manager Fabiano Belletti.
Il rinnovo del contratto prevede la partecipazione al Campionato Italiano 2007 ed una gara nell'Eurocup.

Sono ancora da confermare, invece, i nomi degli altri tre piloti che andranno a completare lo schieramento di partenza della prossima stagione.

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Michele Faccin correrà nel 2007 con CO2 Motorsport nel Campionato Italiano di Formula Renault 2000.
L'accordo è stato raggiunto ieri, ma la notizia era nell'aria, dal momento che Faccin ha già effettuato una serie di test e disputato la Winter Series di Vallelunga con la compagine bergamasca capitanata da Ezio Cosmai.
L'impegno principale, a cui va il massimo della concentrazione e della preparazione, è il Campionato Italiano, ma a priori non si esclude la possibilità di partecipare anche a quello Svizzero.

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Nonostante il clima prettamente natalizio, i tre piloti siciliano “targati” Emmepi - Salvatore Gatto, Giuseppe Terranova e Bruno Gaeta (nella foto, al volante di una monoposto di F.Azzurra) - sono scesi in pista a Valencia con le vetture dell’Alan Racing Team.
Per Gatto, protagonista quest’anno nella Recaro Cup tedesca, si tratterà di una seconda presa di contatto con la compagine che fa riferimento ad Alberto Locatelli, al volante di una Dall’ara F304 motorizzata Opel Spiess di F3, in vista di una probabile collaborazione per il 2007.

La stessa monoposto sarà impiegata domani e venerdì da Terranova, reduce da una stagione convincente nella serie tricolore, che nelle scorse settimane ha avuto anche modo di provere sul circuito tedesco di Hockenheim con alcune formazioni impegnate nel campionato teutonico.

In contemporanea, il palermitano Bruno Gaeta farà anche il suo esordio proprio su una Formula Renault - sempre by Alan Racing – continuando così l’ottimo apprendistato iniziato quest’anno in Formula Azzurra.

“Siamo ben lieti di riprendere il nostro rapporto con la squadra di Locatelli, dal momento che ritengo che essa rappresenti l’ambiente ideale per consentire ai nostri driver di potere ulteriormente crescere, sia dal punto di vista umano che sportivo”, ha dichiarato Paolo Montera, Manager della Emmepi.

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Continuità, per un campionato che si dimostra ogni anno il percorso di quanti mirano a fare dell’automobilismo sportivo la propria professione, e innovazione, per rimanere il punto di riferimento del settore: sono queste le premesse che vedono al lavoro la Fast Lane Promotion nell’organizzazione della Formula Renault 2.0 Italia per la prossima stagione.

Per il prossimo 1° aprile, a Vallelunga, è fissato l’avvio del Campionato 2007, occasione in cui le monoposto della serie Renault si presenteranno in pista con un importante ed affascinante restyling.
Il circuito romano aprirà il cammino composto da sette appuntamenti, con due gare estere (Belgio e Spagna) e la conclusione a Monza il 14 ottobre.

Resta invariato il format delle gare, che prevede un turno di qualifiche il sabato da 30’ e due round per week-end: la prima il sabato e la seconda la domenica, entrambe di 30 minuti. L’unica eccezione a questo “programma tipo” sarà in occasione della gara di Spa-Francorchamps, dove le qualifiche, di 45 minuti, e Gara 1, si svolgeranno il venerdì e Gara 2 il sabato. Discorso a parte, invece, per le prove libere.
In occasione delle sfide italiane (Vallelunga, Imola, Misano, Mugello e Monza) la Fast Lane Promotion, organizzatrice del campionato, prevede infatti l’intera giornata del venerdì dedicata a sessioni di prove libere. Diverso il programma nelle gare estere: a Spa-Francorchamps i piloti scenderanno in pista sin dal giovedì per una sessione di 3 ore, affrontando un secondo turno, di 30’, il venerdì. A Valencia si svolgeranno invece il venerdì tre sessioni da 30’ ciascuna.
La scelta di effettuare intere giornate di prove libere pre-gara serve a ridurre i costi dei team nell’effettuazione di test privati, che saranno comunque consentiti con l’unico divieto relativo ai circuiti dove si dovrà svolgere una gara a partire dal venerdì della settimana precedente.

Sul fronte tecnico le monoposto, come anticipato, si presenteranno con il nuovo “kit evoluzione” che prevede i seguenti componenti: ala anteriore, vasca anteriore, cofano delle sospensioni anteriori, deviatori di flusso, pance, convogliatore radiatore, prua, slitta in legno in tre parti, anteriore, centrale e posteriore, fondo, diffusore posteriore e bandelle dell’ala posteriore.
Il costo del kit è di euro 10.800 + iva mentre il costo della vettura pronta-gara aggiornata è di euro 50.000 + iva.
Ad occuparsi della vendita in Italia del kit sarà la LRM Motors, unica struttura tra l’altro riconosciuta, tramite apposita piombatura, per la preparazione, riparazione, assistenza e revisione dei motori della Formula Renault 2.0 Italia.

Novità anche sul fronte dei “premi”: la Fast Lane Promotion ha infatti deciso di premiare non solo il vincitore del campionato ma anche i migliori team. Il campione 2007 della Formula Renault 2.0 Italia effettuerà un test di un giorno con la World Series Renault, naturale passo avanti nella sua carriera agonistica. I primi sei team classificati sulla base della graduatoria Piloti avranno invece il diritto a partecipare alla gara di Formula Renault 2.0 Italia al Motor Show di Bologna 2007, kermesse nella quale la categoria farà il suo debutto in una giornata di particolare afflusso di pubblico, l’8 dicembre.

Ultima, ma non per importanza, la voce dedicata alla “promozione” del campionato. Di particolare rilievo in questo settore il ruolo giocato dalle televisioni. La Formula Renault 2.0 Italia potrà contare, come in passato, su servizi dedicati all’interno delle trasmissioni Rai come “Numero Uno” e “Pole Position”, che spesso ospitano in studio alcuni protagonisti della serie, oltre a coperture, in chiaro, sul circuito di Italia 7 Gold.
Fra le emittenti satellitari sono le più importanti realtà a seguire con attenzione la Formula Renault 2.0 Italia: Sky Sport, Nuvolari, Euronews, SportItalia e Canale Italia, mentre sul digitale terrestre saranno coinvolte nelle promozione della serie La7 e, nuovamente, SportItalia.
Le riviste di settore, ossia Autosprint e SportAutoMoto, e i principali quotidiani sportivi nazionali, Corriere dello Sport e Gazzetta dello Sport, sono i punti di riferimento per la carta stampata.
Sulla Gazzetta dello Sport sarà prevista una campagna promozionale durante l’intero arco della stagione dedicata direttamente a team e piloti.
Internet, diventato oramai un appuntamento immancabile per gli appassionati, vede la Formula Renault 2.0 Italia costantemente presente sui principali siti dedicati all’automobilismo sportivo, Racingworld.it in primis.


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Il primo dei due appuntamenti della Winter Series Formula Renault 2.0 Italia a Vallelunga va in archivio con la doppietta messa a segno da Cesar Ramos della BVM Minardi Team.
Il pilota brasiliano, che già ieri oltre alla vittoria di Gara 1 aveva conquistato entrambe le pole position e fatto segnare il giro veloce nella prima sfida, si è ripetuto chiudendo questo primo appuntamento a pieni punti.

Nella sfida di oggi, conclusasi in regime di safety car, Ramos ha preceduto Riccardo Cinti (Facondini Racing) e lo spagnolo Roberto Merhi (BVM Minardi Team).
La classifica di questo mini-trofeo (il secondo appuntamento, sempre caratterizzato da due gara, si svolgerà la prossima settimana) vede quindi Ramos al comando con 72 punti seguito da Cinti (50) e Onidi (46).

Al via, Ramos che partiva dalla posizione più avanzata, prende il comando della gara senza esitazioni mentre alle sue spalle si portano Fabio Onidi (RP Motorsport) e Cinti, tallonati a loro volta da Merhi, Valentino Sebastiani (It loox Racing) e Daniel Zampieri (Cram Competition).
Niki Sebastiani è invece costretto a parcheggiare a bordo pista la sua monoposto nel giro di ricognizione per la rottura del cavo del cambio, lasciando libera la posizione sulla seconda fila dello schieramento.

Dopo qualche giro di “studio” Cinti si porta a ridosso di Onidi e senza sosta dal quinto all’undicesimo giro cerca spazi sul rivale, costretto alla fine a cedere la seconda posizione, venendo poi sopravanzato anche da Merhi.

A cinque minuti dal termine la direzione gara è costretta a far intervenire la Safety Car in seguito ad un contatto fra Sebastiani e Nicola Zonzini (Cram Competition): il cronometro non lascia però spazio ad un nuovo restart e la gara si conclude quindi in regime di neutralizzazione.

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Guarda sempre più all’estero la Formula Renault 2.0 Italia. La serie, in crescita costante in questi anni, dalla prossima stagione allargherà ulteriormente i propri confini guardando l’Europa dell’Est.

Sette infatti gli appuntamenti previsti nel 2008, con quattro sfide in Italia e le altre all’estero.
Anche se mancano le ultime conferme, con il calendario che sarà disponibile a breve, la Formula Renault 2.0 Italia dovrebbe affrontare le trasferte estere fra Belgio, Repubblica Ceca, Ungheria e Germania, con una fra queste nazioni destinata però a rimanere esclusa dal cammino della serie.

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Nonostante il maltempo e la forte pioggia caduta sul circuito parmense di Varano de' Melegari, la 22enne milanese Elena Missaglia ha completato con grande soddisfazione il test programmato con la Emmegi Racing in preparazione al prossimo Campionato Svizzero di Formula Renault 2000.

"Anche se il maltempo non ha permesso di portare a termine il lavoro preventivato e non si è arrivati dunque a tempi significativi, Elena si è dimostrata capace di gestire situazioni impegnative con estrema facilità ed ora non resta che attendere che il tempo atmosferico migliori per scendere nuovamente in pista e cercare i primi risultati", ha dichiarato il team manager Marco Guffanti.

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Importante novità alla It Loox Racing. Il team di Fabiano Belletti e Gianluca Giacomini va infatti a raggiungere nell'Euroseries di Formula 3000 alcune delle più blasonate squadre a livello internazionale come la Minardi campione in carica.

La storia degli ultimi anni è stata all'insegna di una crescita professionale costante e determinata, con il debutto in Formula Renault nel 2002. Il Team Principal, Fabiano Belletti, ha visto nascere tanti talenti, tra cui il pilota di Formula 1 Jenson Button, decidendo pertanto di creare una struttura che possa permettere ai propri giovani piloti di proseguire la carriera fino ai massimi livelli.
E' nata così l'idea di creare un team in Formula 3000 per completare la filière che, partendo dai kart, arriva all'Euroseries 3000 passando attraverso la Formula Renault.

Il progetto parte già da subito, tant'è che la It Loox Racing sarà presente già oggi e domani ai test di Magione prendendo parte anche alla tradizionale gara del Motor Show di Bologna in programma il prossimo 7 dicembre.

"Il progetto F3000 è nato per poter far crescere all'interno della nostra struttura il consistente vivaio di piloti che ci siamo creati nei kart ed in Formula Renault. Entrare a fa parte di una categoria di più alto livello era ormai un passo obbligato per permettere ai nostri piloti di fare il salto di qualità verso una carriera da professionisti. I gemelli ternani Niki e Valentino Sebastiani, con noi in Formula Renault nel 2005 e nel 2006, saranno quindi i primi piloti ad essere inseriti in questo progetto, prendendo parte alla stagione 2008 di Formula 3000", ha dichiarato Fabiano Belletti.

"Sono lieto dell'ingresso del team It Loox Racing nel nostro campionato che il prossimo anno vedrà un parto partenti ancora più consistente con il debutto anche di alcuni team spagnoli. Sono sicuro che la squadra di Fabiano Belletti sarà subito al livello dei migliori e che questo debutto rappresenti l'inizio di una collaborazione duratura e ricca di soddisfazioni", ha invece aggiunto Enzo Coloni, organizzatore dell'Euroseries 3000.

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Andrea Roda ha raggiunto l'accordo con Tomcat Racing per disputare anche quest'anno il Campionato Italiano di Formula Renault 2000.

Il giovane pilota comasco, che compirà 18 anni il prossimo 11 aprile, ha cominciato la sua carriera di pilota solo nel 2006, saltando la classica gavetta del kart; con Tomcat Racing ha esordito nel 2006 nella Formula Renault 1600 per poi proseguire nella difficile e impegnativa Formula Renault 2000 l'anno seguente.

Andrea, che attualmente frequenta il 4° anno del Liceo Scientifico di Como, continua la tradizione di famiglia: infatti, suo papà Gianluca vanta una lunga carriera di successi con le ruote coperte, prima con il SuperTurismo e poi con il GT Open, dove è attualmente impegnato.

Carlo Dell'Orto, Team Manager Tomcat Racing
"Siamo contenti di aver riconfermato in squadra Andrea, in quanto puntiamo a raccogliere quest'anno quanto seminato l'anno scorso. Andrea è giovane, ha voglia di imparare e lo conosciamo già benissimo: con lui cominceremo i primi test a partire dal mese di febbraio".

Andrea Roda
"Sono contento della scelta fatta: Tomcat Racing ha vinto tantissimo nella 1600, e sono sicuro che hanno voglia di fare altrettanto nella 2000, crescendo come struttura e come personale; voglio darmi da fare per emergere all'interno del gruppone di piloti del Campionato".

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