Quattro metri sono una misura giusta per la macchina da famiglia, quattro metri sono anche quelli che servono ai progettisti per costruire automobili più sicure. Anche per questo, nell'abitacolo, la "Punto" è un po' meno grande di quanto ci si aspetti. Ma se vi state chiedendo dove sono finiti tutti quei centimetri in più, la risposta la trovate nell'esito dei crash test dell'EuroNCAP: cinque stelle (su cinque) nell'urto frontale, tre nella protezione bambini e tre stelle (su quattro) nell'urto pedone. Nessuna macchina italiana ha mai raggiunto un punteggio così alto e, quel che più conta, nessun concorrente della categoria della "Punto" ha mai fatto meglio in sicurezza.

Sicurezza in primo piano, dunque, ma non solo: sulla "Punto" si guida meglio. Il design degl'interni finalmente enfatizza una certa percezione di qualità: ben fatta la plancia, segno che anche con la solita plastica rigida si può fare un buon lavoro, ottimi i sedili anteriori, con un ineccepibile meccanismo di ribaltamento e scorrimento in avanti, adeguato il supporto per il piede sinistro, particolare fin troppo trascurato in questa categoria.

Nel suo ruolo di automobile tuttofare giocano una parte importante i motori, in media più potenti dell'8% rispetto al modello precedente. Il turbodiesel non è una novità assoluta, a meno di non considerare tale l'aumento della potenza massima, passata da 70 a 75 cavalli, e della coppia massima, da 180 a 190 Nm sempre al regime di 1750 giri al minuto. Anche il "1400", però, ha le sue qualità: è privo di vibrazioni, silenzioso, elastico. Rispetto al "1300" turbodiesel fa guadagnare alla "Punto" un secondo in accelerazione e ne fa perdere quasi cinque in ripresa, per non dire dei sei chilometri in meno con un litro di combustibile nel ciclo extraurbano. Prima di scartare la "Punto 1400" dalle candidate all'acquisto, però, bisogna fare bene i propri conti: ci sono, a parità di allestimento, almeno 1400 euro di differenza a favore del "benzina". E se le vostre percorrenze non sono elevate, vale la pena farci un pensierino.

fonte quattroruote

simpatica, ho avuto modo di vederla e farmici un giro (l'ha comprata un mio amico), non ha un prezzo esagerato (vedi nuova clio) ed è un'auto valida.

se la fiat sbagliava questa poteva anche chiudere, invece è riuscita nel suo intento, l'auto è dinamica e carina... sportiva ed elegante...
forse la qualita degli interni non è ottima ma resta comunque un auto valida capace di imporsi sul mercato europeo

Come si dice ... che se ne parli bene o se ne parli male, l'importante è che se ne parli ... comunque devo ammettere che essendo un Fornitore di Fiat, questa macchina ha le carte in regola per sfondare sul mercato, ora il problema è un altro ...
Cho ha soldi da spendere ora come ora, con tutti gli aumenti che ci sono quotidianamente ? il vero problema di questo paese è che non si ha una circolazione monetaria adeguata, speriamo che le cose cambino ...

la macchina è carina, ha successo, ne sono già acquistate molte, ma ancora se ne vedono poche, i tempi di consegna sono molto lunghi

lo stile maserati ha risollevato la fiat a quanto pare.. bene!

E' una buona auto, giusto mix tra sportivo ed elegante.
L'ho provata e non si guida affatto male, anzi..
Dalle mie parti se ne vendono a "pacchi".